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インプレッション (全 3883 件中 2091 - 2100 件)

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つばささん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: R nineT )

利用車種: X4

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
形状 3

取り付け部ですがカウルがフレームを覆う様につく為擦り合わせ段階で何回も脱着してましたらダクト上部の細い部分に亀裂が入りました。
初心者の方だとこれ本当に入るのってくらいある意味クリアランスが最高レベルです。
物は良いですしかっこいいので良しとします

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投稿日付: 2017/05/09 16:19
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hamさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: FORZA-Si [フォルツァ] (MF12) )

利用車種: Vストローム650XT

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 5
整流効果 5

形から入りましたが、取り付けてみて高速道路を走行してその効果が体感できました。剛性もあり走行中のビビりやぐらつきもなく、安心してツーリングに集中できました。購入して本当に良かったと思います。

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投稿日付: 2017/05/07 20:38
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タツさん(インプレ投稿数: 265件 / Myバイク: マジェスティS | モンキー | Z900RS )

利用車種: マジェスティS

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 5
整流効果 5

高速などで走る際に風が当たってかなり疲れてたり怖かったのですが、このウインドシールドを付けて運転に余裕が出来楽になりました。
ただ前かがみになると目に当たりそうで怖いです。
ホルダーも取り付けられるバー付きなので便利です
取り付けに角度の微調整が必要です

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投稿日付: 2017/05/07 17:37

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ズーマー

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

こんな簡単品で大丈夫かと心配でしたが、簡単に取り付け出来てフィット感も良く穴だらけのズーマーのシートが見違える様です。専用でないので、折り返し部分はちょっと気になりますが、ぱっと見は十分です。

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投稿日付: 2017/05/06 18:12

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KONさん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: MT-09 | アドレス125 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

本製品を選んだのはスチール製であること。
ファイバー製と比べて振動で割れたりしないだろうと。
もうひとつが、純正のフェンダーを一部加工して荷掛フックを利用できること。
シルエット的にも満足です。

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投稿日付: 2017/05/06 12:44
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flattrack500さん(インプレ投稿数: 50件 )

利用車種: 690 SMC R

4.2/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
 快適な座り心地を約束しますのカタログを見て購入を決めました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
 1時間乗ってお尻がいたくなるところが、1時間10分になった感じ。
【取付は難しかったですか?】
 取付は簡単です。ノーマルより精度が高いのかガタが減ったようです。
【期待外れだった点はありますか?】
 もっと快適な座り心地になると思っていたので、、、
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
 カタログにも、ソフトシートではありませんと記載があり、ここがキーだと思います。
 ソフトシートの検討をお願いします。またローシートの検討もお願いします。
【比較した商品はありますか?】
 Seat Concepts Comfort Seat、Touratech Comfort Seat
 上記2つは、海外から個人で取り寄せることになるため手間と費用を考慮して購入せず。
【その他】
 足つき性は変わりなしです。
 お尻の痛みは、ステップへの荷重を増やすことでも軽減できるのであまり気にならなく
 なってます。

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投稿日付: 2017/05/05 21:54

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サージャント・ヘンリーさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: CB250R )

利用車種: グロム

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
形状 3

ウェビックさんが取り扱う前の2年以上前に購入しました。おかげで、跳ね石などで傷だらけです。しかし、取付け精度もよく、グロム用のアンダーカウルでは一番タイトなのではないでしょうか。現在、バックステップですが、ノーマルステップのとき取り付ける際に後部がスレてしまいました。また、オーバーのマフラーエキパイだと付属のヘキサゴンナットは使えません。よって六角ナットに変えてます。さらに、ステーからエンジンの熱が伝わるので振動防止を兼ねて水道パッキンの穴を広げて取付けています。
ともかく数あるグロムのアンダーカウルのなかでは一番カッコいいと思います。今度はカーボン製のを買おうかと思っているこのごろです。

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投稿日付: 2017/05/05 19:14

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: X4

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
形状 5
  • 見え難いですが、塗装傷つき防止にカーボンシートを貼り付けてあります。

    見え難いですが、塗装傷つき防止にカーボンシートを貼り付けてあります。

車種にもよると思いますが、有る程度加工は必要です!
自分の場合は、取り付け穴拡張とパールホワイト塗装を自分でしましたし手を加えて取り付けるのが自分は、好きです!
FRPやカーボンは、丈夫ですから引っ張っても簡単には割れません!加工も安易です!!
取り付けた後ツーリング仲間に好評を、得ましたし!
取り付けたい方も是非頑張って見て下さいきっと自分の様に満足出来ると思いますよ?!

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投稿日付: 2017/05/05 10:44

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8mnさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: SR400 | クロスカブ )

利用車種: SR400

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 5
整流効果 5

いわゆるプレスライダーにあこがれ、溜まったポイントを全てつぎ込み購入しました。
風防効果は絶大で下手げにビキニカウルを取り付けるよりも効果があるのではないかと思います。
安い!取り付け簡単!効果は絶大!しかもかっこいい!
バーハンドルなら買いです。

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投稿日付: 2017/05/02 22:09

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ポイ・シュガポフさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: CL125 | ハンターカブCT110 | CB450セニア )

利用車種: CB450セニア

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
形状 4
整流効果 5

取り付けには、車両がパイプハンドルであることとネイキッドモデルであることが必須です。旧車は概ねクリアかと思います。
大事なのはウインカー位置で変わった位置にある場合は装着に不具合が生じる恐れがあるので、それだけは要確認です。ウインカー移設で対応する車種もあるみたいです。

次に工具ですがボックスレンチは10mmと14mm、それとプラスドライバーが必要です。
そして垂れ布に穴をあける為に千枚通しか錐(キリ)状の穴あけツールが必須です。自分はマジックペンで事前にスクリーンにあてがって穴位置をマークしてからドライバーセットに付属の尖った奴で穴をあけました。
工作が苦手な人でも、まず失敗することなく出来ると思います。
ハンドルバーへの取り付け作業は、一度仮組して位置決めしてから本締めすれば失敗することは無いでしょう。

取り付け後の走行時の防風効果については文句なしです。
あまりにも風を防いでくれるのでヘルメットのベンチレーションが効かないです。多少頭部に風が当たる角度に調整する必要があるかも。
強度的にも法定速度+α程度でしたら問題無いと思います。

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投稿日付: 2017/05/01 13:24
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