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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
3Dエアーフィルター
CRSキャプエアーファンネルで雨天走行時の不安もあり、ショートエアーファンネルに被せて使用してます。
キャプセッティングも現在のセッティングで大丈夫みたいてす。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
交換後。純正ペダルの時から1段下げましたが感覚的には変化ないです。
純正ペダルでの位置。何度か曲がっているので参考です。
取説とかは無いです
純正との比較
一応取り付け部分をくっつけて向きが合うように持ってます。
転倒、修復を繰り返したせいで純正がだいぶ歪んでいたので交換。
シフトした感じは純正と大きな差は無いです。純正より安いのでこだわりが無ければコスパは良いですね。
材質はアルミですがレバー部分の厚みがかなり増すのでオフブーツで蹴飛ばしまくっても曲がることはないと思います。ただ、強度がある分転倒で曲がったときにスパナとか使って戻すのは厳しい気がします。(そもそも曲がる前に折れるかもしれませんが)
取り付けはスプロケットカバーとペダルを外して付け直すだけなので簡単です。必要工具は10mmと8mmのレンチと8mmのボックスなりソケット+エクステなりの深いところに届くやつです。あと、ペダルのボルトはネジロックを塗っておいたほうがいいと思います。
品質質感はもっと地味なカラーを選べるようにして欲しいという意味で-1しています。色が気に入るなら品質質感に不満は感じないと思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
正面図
側面図 ほぼシート真下にサポーターが来ます
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも少しコンパクトだったが概ね満足する大きさです
【取付けは難しかったですか？】
y'sギア製フェンダーレスキットと取り付け構造は同じなので、初心者ながら簡単でした
【使ってみていかがでしたか？】
取り付けから500kmほど走行しましたが、振動等によるズレや緩みはありません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
純正ウィンカーを流用する場合は、専用ステーの購入が必須です。
付属されているナンバー灯には、コネクターが付いていなかったため、取り付け位置を加工して他社製品のナンバー灯を流用しました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
フロントの見た目を引き締めたくて購入。
取り付けてみると、効果は抜群！
詳細な取説はなかったので、HPの画像を見ながら取り付け。ステーは共締めなので、特に加工等もなく簡単でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 3 |
ウインターグローブショート丈を装着していたのですが3月に入っても指先が冷えて困っていました。
こちらの純正グリップヒーターを取り付けたところ指先の冷えは一切なくなりました。
また純正品なのでメーターにも表示されるところがgoodです
唯一の難点はスイッチの温度調整ですかね、走行中に熱量の調整が分かりづらい。
走り出すまえから設定した方がいいかと思います。
ウェビックピットインサービスでお願いしましたが作業時間2時間位で工賃も大手ショップに持込より1万円近く安く付けてもらいました。
スポーツ・グリップヒーター取付アタッチメント
08E70-MKN-D50
CB650Rにはこちらのアタッチメントが別売りで必須になりますのでご注意ください
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
左側に装着、右側未装着の違い
Cレバー取付ボルトが当たります。
納車以来、Zのミラーは頼りにならず後方確認が常でした。
頻繁な目視後方確認もいい加減に、しっかり使えるミラーの必要性があると考えてオフセットホルダーを取り付けました。
また、ライティングの自由度も考慮して、近いミラー位置を前方へ移動したいとの狙いから45ミリを選択。
結果は大正解、車体真後ろも視界カバーされ良く見えるミラーに。
外観もZに溶け込み違和感はありません。
取付自体はボルト入れ替え、取付るだけの簡単作業ですが、位置の微調整やらZでは左側Cレバー取付ボルトを避けるため等、ちょっと薄手のカラーを挟んでみたりなかなか面倒でした。
なお、付属キャップボルトは強度不足？ネジ山が舐めやすいようで実際に半舐めしました。
この付属キャップボルトはM10・長さは20ミリ、ピッチ1.25なので一般的なホームセンターには取り扱いがありませんので注意した方が良いです。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
履き心地が良く多少濡れても乾きが早いのが良いところです。
プロテクターも標準で付いてくるのもgoodでした
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
防水インナータイプなのでレインカバーをかける手間が省けてgood
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
BOAフィットシステムも細かく調整ができ、履き心地もなかなか良いです。
脱着も容易でカラーリングもなかなか格好良い感じです。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
| 容量 | 3 |
ロイヤルエンフィールドクラシック３５０の純正サイドバックサポートへ取り付けました。
上のベルトの２段目をバッグサポート上段へ、下側のベルトをサリーガードに固定しました。
思っていたほど大きくなくマフラーとのクリアランスを確保出来ます。
容量はトップ部分を折り曲げた状態での１８Lではないと思います。
曲げないとベルトはどうする？となりますが、それなりの容量で自分的には似合っていると思いますので購入して正解でした。
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