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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
自分の手元に届いたものは、引っ張るのはいいのですが戻ってくれなくてワイヤリングしにくいものでした。まあ普通に使えるので使ってはいますが、オートリターンなのであればしっかり戻って欲しいとは思いました。使えることは使えるので星3です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 4 |
取り付けは簡単、大きさも程よいけど
鍵の差し込みが引っかかる、ふたの閉まりが悪い。
以前使っていた無名メーカーの方が使い勝手はよかった。
ベースの単体売りがあるので複数台で使いまわせるのはよい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
隙間が空きます
隙間が空きます
【使用状況を教えてください】
普段の使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
価格相応の消耗品です。
【取付けは難しかったですか？】
ペダルを外せる方でしたら簡単です。
上側はタイラップ止めです、簡単に切れそうなので交換は必要かも。
【使ってみていかがでしたか？】
フレームホールド時グリップアップとキズ防止になった気がします
【付属品はついていましたか？】
英字での図入り説明書がついています。
【期待外れな点はありましたか？】
効果には関係無いけど、隙間が空きます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
探りながら回しても途中でかじりがキツくなり、戻すのも大変。あたりキツすぎ
相手側固定しないと力入らず嵌合できないレベル
受注過多で急いで製作してくれたんだろと思いますが、パイプの嵌合精度が悪すぎます。個体差あるかもしれませんが触媒付近のパイプ径が若干太くなっているのか、アウター側サイレンサーのパイプ精度か内側加工が悪いのか1cm以上入らず。サイレンサーを固定する治具を作成してエキパイを回転させながら入れようとしてもインナー側のエキパイパイプ嵌合部がガシガシに傷つくだけ。ステンレスの削り粉が出る状態。仕方なくエキパイ側のパイプ表面を切削加工して取り付けました。この精度だとサイレンサーを後付けは無理です。先にニコイチて組み立てる必要があります。それでもサイレンサーが固定出来きて、多少なりとも自身で加工・修正出来るスキルが必要
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| ポジション | 3 |
ブラックのハンドル購入しました。バイク屋さんで取り付けしてもらいましたが塗装がしてある為、多少厚みが増しているのでウィンカーボックス？(正式名称分かりません)等取り付けるのが大変そうでした。
純正のグリップを再利用しようとしましたが、グリップ、ウィンカーボックス？等取り付ける部分が短いのでグリップを少し切断しないとグリップエンドがつきませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
ノーマルでも低いと感じていたので少し改善できた。
シートの表皮が薄いのか張りが弱いのか座った後に結構ヨレます。
今後のヘタリでヨレが酷くならなければ良いのですが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 3 |
５FA２純正中古マフラーのフランジ部分が変形して音漏れしてたので購入。
フランジのスプリング外せばわかりますが、フランジとエキパイのクリアランスは結構ガバガバなので
そのまま装着すると爆音必須です。キタコの高耐熱液体ガスケットかマフラーパテなどが必要。
そうすれば純正同等の音になります。(アイドリング?低速)
アクセルハーフ?全開はスポーツマフラーって感じ。
エアクリ加工、メインジェットセッティング中。
あ、マフラーガードは面取りもろくにされてないので注意。
エキパイの取り回しもレンチしか使えないので減点。
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番手：No.1
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
PH1~3までサイズは揃えた
DIYでの定番ドライバーと言えば、KTCやTONE。
質感はVESSEL以上Wera、PB swiss以下といった感じ。ボルスターにメガネやスパナでトルクをかけられるが、先端部分が砕けてしまうのではないかというくらい貧弱なので（実際に砕けてしまったレビューをよく目にする）、それを覚悟して消耗品と割り切って使用するほうがいいかも。
だが、とりあえずで一番先に手にするメーカーのドライバーです。カムアウト防止の形状や素材ではないので過度な信頼はしないほうが良い。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
隙間はスポンジで丁度良くうまります。
隙間はスポンジで丁度良くうまります。
【使用状況を教えてください】
愛車の積載能力アップの為に購入。
このリアラックにGIVIのボックスを取り付けています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
ところでリア側の折り返しの羽みたいな形状は必要なのかしら？
【使ってみていかがでしたか？】
組み立ては自分には簡単でした。３０分かからないくらい。
実際にタンデムシートと入れ替えてみてボックスを取り付けると
ちょっと左右方向にグラツキます。
車種によるんでしょうけど、タンデムシートの取り付けのガタ分はグラツキます。
【注意すべきポイントを教えてください】
自社の場合、GIVIのプレートと取り付けは穴位置が合わないのでプレート側で加工が必要です。
あまり加工に自信の無い方はバイク屋さんか誰かにお願いした方が無難です。
ちょっと、もの造りの経験があれば簡単ですけど。
【他商品と比較してどうでしたか？】
自分のバイクは純正も社外品もリアキャリが無いのでこちらを選択。
GIVI本国のサイトではリアキャリアの販売があったが、ま?そこまでしなくても良いかと！
【メーカーへのお願い・要望】
造りはそれほど凝っている訳でもなさだし、あまり数がでる商品では無いのだろうが、
もう少し手頃な価格だと嬉しい。
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クランプタイプ：ミラーホルダークランプ(M10×P1.25) | レバーサイズ：ショートレバー
利用車種： ベンリィCD90
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
機械切削後に棒ヤスリ当てて面取りした様な傷か散見された。 品質管理に疑問が残る
クラッチマスターがとても良い製品だったので、色々と問題報告のあるブレンボRSCを避けて本製品を購入。
在庫切れで1ヶ月程待ちました。
届いた製品を確認したところ荒目のヤスリで面取りでもしたの？って傷がありました。
アルマイト処理もしてあるので、切削工程で入った(入れた？)ものと思われます。
クラッチマスターは綺麗な仕上がりだったので非常に残念です。
国産だからと信用して購入しましたが嗜好品でもあるこの様な製品をこの程度の品質管理で流通させているのだなぁと残念な気持ちになりました。
機能上は問題無いのでそのまま取り付けました。
返品してまた納期未定になるのが面倒なので。
次回からは店頭で確認してから購入しようと思います。
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