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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
エンジントラブルからの組み直しの為リピート購入しました。
前のシリンダーは全く問題なかったのですが、トラブル時に軽い縦傷が入ったので新たに購入。
他社の高価なシリンダーと比べても何ら問題無く、品質的に満足しています。
そしてコスパが良いですね。
個人的にアルミシリンダーの〝如何にも〟感が好みではないので、毎度すぐに耐熱ブラックでなんちゃって鉄シリンダーにいています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
汎用マフラーをどれでもつけれるのではないでしょうか。
スプロケ変えた為に高回転で焼く頻度が少なく、色はつけれていません
選択するマフラーのサウンドチューニング次第で白黒の乗り物に追いかけられる心配ありません。期待する程エキパイに焼き色つけられていなくて?自身の乗り方が、5000回転常用の為?残念ですが、いいパーツに出会えて最高です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
正面からの感じです
正面から見て右側です
正面から見て左側です
むき出しのままのネジ感より、簡単なドレスアップパーツだと思います。取り付けも簡単で説明書が無くても大丈夫です。唯一、気を付ける事は左右でイモネジの長さが違う事だけ、注意すればいいです。取り付けに必要な付属品も十分で満足な買い物です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
GPZ900R 57000km程度走行の車両に2020年6月に載せ替え、その後1500km程度使用しています。（居住地が雪国のため、5?10月の半年程しかバイクに乗れません。）
半年の冬眠明けに、バッテリーを載せ替えましたが、セルモーターは元気よく回るもののエンジンは始動できませんでした。仕方なく車を救援車として始動させました。その後は特に問題なく使用できています。冬眠中はバイクから外して車庫内で保管しました。冬眠中にバッテリー液の減少もなく、今年の4月末に再装着しました。最初の始動は安全をとって救援車を使いましたが、その後は問題ありません。この製品は、自分にとって費用対効果および性能に対して必要十分なので星4つとしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正とMOSFETの比較 ちょっと大きくなってます。
進角装置のステーはドリルで揉んで外しました。
進角装置移動位置、ﾘｱﾏｽﾀｰをｹﾞｲﾙ製に変更しているので隙間がありました。
1999年製ゼファー750 C６ 製造から22年。。。
そろそろレギュレーターがダメになるような気がしましたので更新することにしました。
どうせ交換するなら最新式にということで本品を購入しました。
本品の特長としては、、、
①サイリスタ式に比べて発熱が少ない
②電圧制御に優れており、電圧が安定する。
③取り付け位置がエンジンとタンクの間からサイドカウル内に移動することで熱源から離れる
良いこと尽くめですね(^^♪
レギュレーター壊れるとバッテリーとか電装がパンクして被害が大きいので
地味な部品ですが、とても重要です。
なお取り付けに際してはマニュアルが丁寧なので、タンクの脱着が出来る人なら30分?1時間で出来るかと思います。
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| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 3 |
装着完了
WEBIKEさんから届きました
フロント/リア、同時に山が無くなったので、同時交換しました。
フロントと同じく、５年15000キロでの交換です。
最後までグリップ感覚は変わらずで大変良いタイヤでした。
パターンはミシュランのMを連想させるおしゃれなもので、端っこまできっちり使えるプロフィールです。
パターンか嫌でなければ、旧車にもよく似合うと思います。
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 3 |
装着完了
WEBIKEさんから届きました
2015年から丸５年。
15000キロを走り、この度リピートオーダーしました。
これ以前は、ダンロップのTT100GPを長年履いてましたが、いつも7000キロ前後でスリップサイン、２年毎に交換でした。パイロットアクティブは、12Rでお気に入りのパイロットロード2と同じミシュランですが、めちゃくちゃ持ちがよく、グリップも自分レベルでは全く問題ありません。
次も５年持つでしょうから、お財布に優しいよいタイヤです。
パターンもミシュランのMを連想させるおしゃれなもので、旧車にもよく似合うと思います。
そうそう、乗り心地も良いですよ。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
さすがオーリンズって感じです。純正からの変更でしたが、走行し始めてすぐに安定感があり、多少の路面の悪さは問題ありませんでした。少々荒い走行でもしっかりと路面をとらえ、安心感が半端ないです。購入してよかったです。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 5 |
これまでショーエイ、アライのヘルメットをオンオフ問わず何個か所有してきましたが、1時間程すると頭部の右後ろが痛くなってくる悩みを持っていました。
このヘルメットはそのようなことは起こらず、オンロードのみのツーリングの時でも使用しています。
あとは何よりもデザインが気に入っています。
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4.8/5
バイクへの装着も楽でした。また、使用に関しても全く問題なしです。大変満足しています。価格が少々高いですが、安心を購入したと考えるとこれもありと思える程度です。
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