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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
値段は高いが必要
仕上がりは良い。
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DR-Z400SMに使用しました。
参考までにざっくりと重量を比較したところ、
純正1.0kgに対して0.5kgでした。
さすがチタン製です。
精度も良いです。
純正エキパイの焼けサビから解放されます。
チタンの焼き色は少しつきますが、ヒートガードをしないとウェアが焼けてしまうので、
やや隠れてしまいます。
チタンなので仕方がないのでしょうけどもう少し安かったら助かります・・
同価格帯であれば他のパーツの方がパワーアップ効果が大きいかもしれません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
エンジン周りのアクセントになります。
純正のはプラスチックなので質感も見た目良くなりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
取り付け簡単で、アクセントになります。
もともとデイトナのリヤスタンド使用していましたが、スイングアームで支えると、不安定でした。
これを使用すると、スタンドのフックを固定してから、使用できるので、安定感アップです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
カーボンパーツ、精度が大事です。振動が多い２輪にとって精度のズレが歪みになり、割れが生じます。カーボンの特性から取り付け精度とカッチリ感がとても大事です、マジカルはその辺が素晴らしい
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
リアボックスは必要無い。しかしタンデムは頻繁にするためバックレストが必要。なるべく小さいモノを探すとコレしかない。
各部品の質は良く、取付には穴あけ加工さえできればとても簡単 だが、、、価格が高い！！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
70Φドラッグパイプマフラーに取り付け。サイレンサーの取り付け径は45Φ。
元々付いていたラグジュアリーサイレンサーは音はいいものの爆音過ぎて困っていた所、友人に勧められてこちらを購入。
低音を効かせつつ音量も下げられて大満足です。
値段が他社のドラッグサイレンサーよりするので躊躇うかもしれませんが、非常におすすめです。
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4.5/5
| コストパフォーマンス | 3 |
|---|
カーボン付着無し
効果は確実にあり、カーボン除去と防止が目的です。今の性能維持ができればと思います。残念な事は価格が上がった事で、1本を3回に分けて使用しています。カーボン付着防止なら、この量で十分です。また、セッティングは薄めにしています。
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4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 4 |
教習所に通うのに、前から欲しかった加賀山レプリカを買いに行ったんだけど…
いつからこんな値段になってたの(汗)
デザイン、機能は申し分無し
100km/h超えると、通風も抜群で、とっても涼しいです。
が、高い
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