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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
純正品なので安心して使用できます。見た目も良い為満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
プログリップは以前から使用してます。振動吸収するので、長時間走行しても手が痺れず疲れないので
気に入ってます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
以前も使用して、とても良かったです。プログリップやドミノグリップに交換するときは必需品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
それまで使用していたAraiさんのTOUR-CROSS Ⅳが、内装の経年劣化が進んでしまい内装交換か新規ヘルメット購入かをしばらく悩んでいました。
内装の劣化だけであればリペアパーツで対応可能であったのですが、各ゴム部の劣化も進んでしまっているためリペアパーツも無く・・諦めてヘルメット交換を決意したのですが、物価高騰の波がヘルメット業界に直撃していてメチャクチャ高い！
以前は4万円台でトップモデルが購入出来ていたのに今では倍以上の金額になっています、給料は殆んど横這いなのにヘルメットは倍以上・・これで「安全のために衝撃を受けていなくてもヘルメットは3年で交換しましょう」なんてガイドに従えるわけがない。
・・等と愚痴を言っても価格が下がるわけでもないのでＷｅｂｉｋｅさんの商品紹介画像を見ながら時期候補を探していました。
数日悩んでバイク用品店にも出向き実物を確信した結果SHOEIさんの「HORNET-ADV SOVEREIGN」に決めてＷｅｂｉｋｅさんのセールのタイミングを待ちました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
外観に大きくSHOEIとプリントされた箱を開封しヘルメットカバーを取ると輝かしいヘルメットが。
実店舗やＷｅｂｉｋｅさんの画像で見た通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
バイザーがあるので風切り音は発生してしまいますが、極々普通に使用できています。
年寄りの独り言として・・
以前は口の部分が前方に伸びた「いかにもオフロードメット」と言ったデザインにシールドが付いていて独特な形状でカッコ良かったのですが、近年のアドベンチャー系のヘルメットってロード用フルフェイスにバイザーだけ後付けしたようなデザインで微妙な感じがするんです。
AraiさんのTOUR-CROSS Ⅳまではそんな流れを継承してくれていたので次期モデルに期待していたのですが・・TOUR-CROSS Ⅴを見て「Araiさん、あなたもですか・・」と何とも言えない気持ちになりました。
世界に誇るSHOEI さんとAraiさん（OGKさんも）が出した回答ならばコレが正解なんでしょうけど古い人間には「オンロード用フルフェイスにバイザーを付けた」ように見えてしまうアドベンチャー系ヘルメットに素直に喜べないのです。
以上、どうでも良い愚痴でした。
HORNET-ADVとTOUR-CROSS Ⅴ、そしてOGKさんのGEOSYSを実店舗で試着してみた結果、頭頂部に圧迫感が少ないHORNET-ADVを選びました。
【付属品はついていましたか？】
ヘルメット本体にブレスガードとチンカーテン、ヘルメット袋にピンロックシールドと取り扱い説明書が同梱されています。
ピンロックシールドが付いてくるのはありがたい、まぁこんなに高額なんだから付けてくれないと困ると言ってしまえばそれまでなんですが。
【期待外れな点はありましたか？】
商品としては期待通りな商品です、ただ、HORNET-ADVが発売された頃はもっと安かった、資材が高騰している事は理解していますが、「ヘルメットがモデルチェンジしていないのに価格がどんどん上がってる」のは何とも言えない気持ちになります・・。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【注意点】
他のヘルメット同様に取り扱ってください、転倒や強い衝撃を受けたヘルメットは早めに交換しましょう。
同梱されている取扱説明書に全部書いてありますので、面倒でも1度は読みましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
個人の好みの問題になりますが、オプションでスモークやミラー処理されたシールドも販売されていますので、それらも考慮してみてください。
【メーカーへの意見・要望】
できればこれ以上の値上げは勘弁していただきたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
艶のあるシルバーがきれいです
何か所かコマの動きが悪くなってきたのが気になっていたところに
6月にちょうどDIDのセールをやっていたのでに購入してやっと取り付け。
前回はDIDのスチールチェーンでしたが今回はグレードアップしてシルバーチェーンを選択。
取り付けは行きつけのバイクショップにお願いしました。
見ためはやはりスチールチェーンより艶があってきれいです。
フィーリングはとても滑らかです。
耐久性は未知数ですがスチールもかなり長持ちしたのでそれより長く使えることを期待します
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
ゴールドの色は綺麗に出ています。
軽量チェーン（DID 520ERVT)に変えたので、これまで使用していたDIDのウェットタイプから
このドライタイプに変更してみました。
塗布してあるチェーングリスをしっかりと拭き取り、このルブを吹き付けました。
丁寧に２周ほど吹き付けましたが、、、、
霧状の液体が出るのですが、今までのルブと違い、しっかり吹き付けられているのかが分かりません。
見た感じは画像のようでしかなく、よく分からない、私には難しいルブの使用でした。
この後乾燥、ワックス化して使用できるようですが、初めて使用なのでチェーンオイルとしての性能がどうなのか期待しつつも少しの不安も感じています。
耐久性は、どのくらいの走行距離でのメンテが必レビューをみても様々なご意見があり、判断が難しいです。
とりあえず、私は500Kmを目途にしてみようかと思っています。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
今時期（秋）にとても良い商品と思います。背丈の長さがあり、お尻まで暖かいです。残念なのが、プロテクターの少なさです。胸と背中がオプションで、後から購入しましたが、探すのに苦労しました。
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サイズ：42(26.5cm)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
デザインが気に入りました
足首周りも多少動かせます
プロテクター装備
厚手のパンツですとふくらはぎ部分が厳しいです
購入した商品は
サイズ 42
色 黒 × 白です。
私の足のサイズは実測
足長25cm
足囲22cm
足首周り21cm
普段使いのNIKEスニーカーは、26.5?27.0cmです。
つま先が1.5cm弱余りますがデカすぎるとは感じませんし
ちょうど良いサイズ感です。
サイドのチャックも無理なく閉まります。
しかし冬用の厚手のパンツですとチャックが閉まりきらない可能性があります。
すぐに慣れましたがバイク用シューズより足首の動きが制限される為、足付きが悪くなりました。
シフト、ブレーキ操作には違和感は感じられませんでした。
商品の質感は、装備されている
プロテクター、チャック、マジックテープ、素材もしっかりしている為
金額以上だとおもいます。色使い派手さもなくおすすめてきます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
友人からもらったスペイシー100に、取り付けていたマフラーが錆びていたのでピカールとこの製品を使って磨きまくりかした。小一時間でだいぶ綺麗になって満足！ついでに自転車のスポークも磨きましたが、まだまだ使用出来ます。玄関ドアや鍵や洗濯干し竿…何でも磨けます！買って良かった！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
注ぎやすいです
色付きの液が出てくるのがわかります
アクティブの色付きブレーキフルードです。
以前、赤色（レッド）を使ったことがあるのですが、今回はグリーンにしてみました。
この210mlの容器がとても気に入っています。
容器のキャップを外すと、先端が細いノズル状になっていて、マスターのカップに注ぎやすいのです。
また、容器本体を押せばフルードが出る。離せば止まってくれる感じなので、ドバッと注ぎすぎてしまうこともありません。注ぐ量や勢いをコントロールしながら作業できます。
次に便利なのが、このカラフルな色です。
エア抜きホースを見ていると新しいフルードが出てきたことに気付けるので、無駄にフルードを使わなくても済みます。なのでコスパ良いと思います。
210mlの新品を買って、ハスクバーナ 2025 TE250/300 の油圧クラッチと前後ブレーキのフルード交換しても半分以上残りました。新品のマスターだともっと使うと思いますので、作業に合わせて500mlも買うと良いかと思います。
210mlの容器は再利用できるので、私は詰め替え用として500mlの方も購入しました。
フルードの性能自体は、普通のDot4だと思います。時々交換してあげれば良いかと。
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