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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フロントブレーキマスターシリンダーのキャップ固定ネジ少し錆が出ていたので、他の部品交換時に一緒に新品へ交換です。
ホンダ純正部品で値段も手頃だったので助かりました。
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ブレーキメンテナンス時に取り付け品の変色、黄ばみが気になっていたので、オイルカップ新品へ交換と一緒に交換です。
ホンダ純正品で同じ物が販売されていたので助かりました。
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| コストパフォーマンス | 3 |
転倒した際に傷、変形させてしまったようで、交換です。
レバーのみの交換で良かったのですが、丸ごと交換です。
ホンダ純正品で販売されているので助かりました。
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| コストパフォーマンス | 3 |
リヤーブレーキマスターシリンダーのオーバーホール、メンテナンス時に取り付け品の錆が酷かったので交換です。
ホンダ純正部品で同じ物が販売されていたので助かりました。
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リアブレーキマスターのメンテナンス時にダイヤフラムが白く変色、劣化があったので交換です。
流石に数十年経過しているので、ゴムが劣化している感じで、同じホンダ純正部品が販売されていたので助かりました。
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| コストパフォーマンス | 3 |
リアブレーキマスターシリンダーのオーバーホール、清掃時にダイヤフラムが割れていたので交換です。
ホンダ純正品で同じ物が販売されていたので助かりました。
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| コストパフォーマンス | 3 |
リアブレーキマスターシリンダーのオーバーホール、清掃時にホース下のクランプ、取り付け品が古く、見た目のダメージもあったので交換です。
ホンダ純正品で同じ物が販売されていたので助かりました。
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
エアークリーナーの清掃時に取り外しをしていたら、このジョイントを折ってしまったようで交換です。
樹脂部品なので、劣化、折れやすくなっていたのかと。
同じ部品がホンダ純正品で購入出来たので助かりました。
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| コストパフォーマンス | 3 |
オイルタンクポンプ部のジョイント、ゴムが劣化、ひび割れが発生、漏れているようだったので新品へ交換です。
ホンダ純正品で販売されており、新品へ交換出来たので助かりました。
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| コストパフォーマンス | 3 |
フロントブレーキキャリパーのオーバーホール時に取り付け品の古くなっていた物を一新です。ピストンホンダ純正品が販売されている、購入出来るので交換です。
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