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インプレッション (全 2489 件中 2111 - 2120 件)

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えささん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: PCX125 )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★

消費電力を抑える目的と、後ろからの見た目を変えるために購入。

取り付けはやや大変でしたが、つけて見ての満足感があります。

暗いんじゃないかと心配していた明るさも十分にあり、安心しました。

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投稿日付: 2013/10/07 18:22

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KAZZさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: 250TR )

利用車種: 250TR

5.0/5

★★★★★

改造はかなり大変でしたが、少し下がっていい感じに。できればサスも交換してもっと下げればよかったですが予算が…。次の目標です。後輪シャフトのボルトがめちゃくちゃ固いので、角をナメないように、しっかりしたレンチとかで外した方がいいです。自分の場合は、回す前にKURE 5-56など使って滑りを良くしてから、25mm(だったと思う)レンチをかまして思いっきり体重かけました。

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投稿日付: 2013/10/03 10:39
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うぇるちさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

値段にに惹かれて購入しました。
フィット感はかなり良く、風によるズレ、不安定感等は全く感じず、
走行することが可能です。

ただ、私のバリオスIには純正のボルトナットじゃつけることができませんでした。
なので、ホームセンターでM8-60mmのボルトセット、ワッシャーを別途購入(2、300円ぐらい)し、ライトの内側から逆向けに取り付け、ワッシャー、ナットを通し、余った先端を金ノコで切断し、見た目の違和感を無くしました。笑

その点は少し手間がかかりましたが、アイデアで余裕でどうにかなるレベルです。笑

コストパフォーマンスといい、フィット感といい、最高の品だと思います。ありがとうございました。

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投稿日付: 2013/10/03 10:39
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整備はおかずさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

取付は、しっかりした工具が無いと大変かもしれません。機能的には必要十分だと思います。今のところ探した中では一番コストパフォーマンスが良いし。

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投稿日付: 2013/10/03 10:39

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サプリさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: CB1000F )

5.0/5

★★★★★

カタログ写真では安っぽく感じたので購入をためらっていたが冬場に向けて購入した。
実際の商品はそれほど安っぽくも無く、以前愛用していたBMW R1150の純正品と遜色ないと思う。
つくりも純正品らしくしっかりしているが、その分取り付けもかっちりしているので、季節によって取り外しする人は面倒かも知れない。

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投稿日付: 2013/09/30 16:28
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黒大姐さん(インプレ投稿数: 561件 / Myバイク: Z1000 MkII | Z1000J | MHR900 )

5.0/5

★★★★★

素晴らしい点火性能ですの一言に尽きます。
取り付けに必要になると思われる部品類もあらかた入っていて、説明書もとても詳細に記載されています。

製造から30年以上経っているZでは、IGコイルとイグナイターだけでも交換したいところですが、新品はないし、流用で新品の部品をとるのもなんだかなぁ....となってしまうと、この商品がやっぱり目に飛び込んできますね。

純正部品よりも明らかに高性能なイグニッションコイルが分かりやすく「良い」と感じられます。
プラグギャップを1.3ミリ程度まで広げるように指示がある辺り、点火性能への自信が伺えます。

取り付けて実際にスパークさせてみると、危なくね~か?くらいの火花が散っていて思わずニンマリです。コストをそこまでかけられないという人は、コイルだけでも買ってみては??

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投稿日付: 2013/09/30 16:27
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4423さん(インプレ投稿数: 70件 )

5.0/5

★★★★★

これが無ければ立ちゴケしたらサイドだけでなく、アッパーカウルまで傷が、、、、、

穴はあけますが、違和感もないし、オススメします。

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投稿日付: 2013/09/27 20:32

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アイランドさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: TRX850 )

利用車種: TRX850

5.0/5

★★★★★

純正キーの雰囲気を変えたくて購入しました。
知り合いが他社(写真左)品を使用していますが、自分はこちらが好みでWebikeで購入。
ちなみに今回が初めてのWebikeでした。
家の金切りバサミでカットしようとしたら刃が曲がってしまいました(笑)
取り付けの際は丈夫なハサミを使用しましょう。

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投稿日付: 2013/09/26 18:28
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m106さん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: 1290 SUPER DUKE R )

5.0/5

★★★★★

フロントを同じくこのAELLAにしたので、リアもノーマルのアクスルカラーからこれに交換しました。
ノーマルはスチール製ですが、こちらはアルミ製。
アルマイト表面処理の手で触れた時の滑らかさは すばらしく純正との違いは歴然です。
このパーツの重要性は滑らかな回転という事もありますが、特にフロントのハンドリングなどに影響してきます。まずはフロントを入れて、その後、もしくは同時にリアを入れると良いかと。
ただリアの場合はホイール脱着が大変なので、脱輪メンテナンスになれていない人は大変かも。
定期的なグリースアップとペアでベストコンディションになると思います。

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投稿日付: 2013/09/26 18:28
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

YAMAHA FAZER8にDCステーション(シガー電源)を取り付ける為に、リレーや配線をどうしようか悩んでいました。
シガー電源を取り付けている知人に聞いた所、こちらの商品を勧められました。
バイク側のハーネスを切ったり等の加工が不要な点が、ポイント高いと思います。

DCステーションは、バッテリーから直接電源を取る製品なので、サブハーネスと接続するには末端加工が必要になります。
カプラー(コネクタ)や端子は、サブハーネスに付属しているので、DCステーション側の末端を市販の圧着工具(圧着ペンチ)で加工します。
この作業は、部屋で出来るので事前に準備しておくと、良いと思います。

サブハーネスには、三種類の長さの出力ケーブルがあるので、DCステーション以外にもグリップヒーターやETC等の電装機器の取り付けが出来る点も良いですね。

FAZER8に取り付けた際は、一番短い出力ケーブルでOKでした。
ただし写真の通り、ケーブルが余るのでタンデムシート内にスパイラルチューブで纏めてから、収納しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/09/25 11:25
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