クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
取付には、チェーンリンク数を107Lとしてリアインナーフェンダー前部のカットなどが必要で、取付に手間がかかりました。しかし手間がかかった代わりに、今まで高速道路などの車線変更時のリアの足回りの重さで車体の反応が悪かったのがウソのように反応がすごく良くなりました。
ちなみにチェーンカバーはNINJA250用です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
駆動系セッティング用にDIO110で使用
タコメーター増設予定で、今までは電圧計、油温計はKOSO製品を付けていましたが油温計のデジタル部分が壊れたので、どうせなら1つで全部見れるモノを！
という事で迷うこと無くこちらをチョイス
前々から欲しかった商品なので他とは比較せず即購入
商品画像から変更されてネガ反転液晶になっています
これがまた見やすくて良いです
画像は動画からのキャプチャーですが、ほぼ実際の見た目と同じです
上の部分にバーグラフ表示が出来るのですが、そちらは設定次第でタコ、油温、油圧のバーグラフとして設定出来ます
感度調整は裏にゴムの蓋があるのでそこを開けてダイヤルで調整します
何度もやっているとすぐにダメになってしまいますが…
あとは調整したら確実にゴムの蓋を閉めましょう！
当然ですが、閉めないと水没しますw
自分は何度も調整していて閉め忘れた時に豪雨…
が、エアーで吹きまくってあとはひたすら乾燥させたら復活してくれたので良かったですw
右側にインジケーターが3つ
シフトアップ用のrpmインジケーター
レブリミット用のrpmインジケーター
温度警告のインジケーター
と並んでいます
自分の場合はスクーターなのでどう使おうか迷いましたが…
シフトアップ用は最大出力発生回転数に設定
レブリミット用は普通にレブリミットに
温度警告は100℃にしてあります
なんとなくですが…w
夜間の見た目が抜群なのでナイトランがテンション上がって楽しくなります
もちろん車両の状態把握には最高ですしね！
ちなみにスクーターに取り付ける場合はオプションのロングハーネスを使った方が良いかと思います
ドレンボルトまで届かなかったので、自分は勝手に切断して延長しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
SSだとタンデムシートも狭くて取り付けられるサイドバッグが限られます
また、リアカウルのサイドが張り出しているので形状によっては物凄い間抜けなハの字になってしまったり…
というのでひたすら色々と見繕った結果、こちらにしました
裏の形状が凹んでいてリアカウルのサイドにピッタリ収まって結構違和感無く装着出来ているかと思います
ウインカーの視認性確保のために前方寄りに固定したのでこの状態だとタンデムは不可ですが
使い勝手は最高ですね
片手でジッパーを引っ張れば上部が真上にパカっと開いて出し入れも楽々
積載容量も夏場の1周間ツーリングならシートバッグ併用で十分です
型崩れも無いので荷物が少なくても安心！
あとは固定方法も車両によって色々選べるので対応車種は多そうです
今回は前方固定はフレームに
後方は下部を左右で連結する固定方法
これで2300km走ってズレる事もなく、もちろん脱落なども無く快適に楽しんできました
脱着はシートに固定したベルトにバッグを通してカチっと固定
慣れるまではちょっと手間取りますが、一度コツを掴めば効率よく脱着出来るようになりました
恐らく普通ならもっとスムーズに脱着出来るのでしょうが、SSでシートが狭くて張り出してるので固定には気を使ってちょっと時間がかかりました…
個人的に、結構SSにも似合っていて良いと思いますw
ツーリングから帰ってきたら張り出していたリアサイドに黒い跡が付いてしまっていましたが、極細目のコンパウンドを使ったらすぐに取れました
一応SS用のコンパクトなサイドバッグもありますが、自分の場合は1週間予定だったのでちょっとでも容量があるものを…という事でこちらにしましたが大正解でした
今回はシートバッグを併用しましたが、このサイドバッグを付けるとタンデムシート部分がフラット気味に左右に広がったので、この上にテントや寝袋も積めそうな感じでした
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
LEDウィンカー4個(2セット)でこの値段ってのが素晴らしい！
デザインも珍しい形で素晴らしい！
作りも値段の割にきっちりしていて満足です。
付属のギボシが小さいのでやりかえる必要がありますが自分で整備する人は問題ないレベルですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
多分、3ミリ厚は有りそうです。
フレームラインに綺麗にフィットして、アンダーは頭の低い取り行けビス以外出ない平らな感じです。
注目は取付部もアルミ製の固定金具になっている点です。これならフレームへのダメージはほとんど皆無でしょうね。その分、無器用も手伝って取り付けに少々手こずりました。（汗）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全2件 )
オイル交換の際に、プレートが邪魔して取り外しが必要です。
私は面倒なので、ビニール袋で受けて取り外してません。（汗）
今のはオイル交換用の穴が空いてるのですかね？
私は今回の整備でドレン用の10ミリ穴を開けました。
OFF用スタンドを掛けても変形しない強度はいいですね。
SVのポジションがツーリングではきつく、バーバンキットも高額なのでこれにしてみました。 取り付けはトップブリッジを外して行いました。
ハンドル自体は純正より5cmアップですが、一杯まで上にすると本体のカウルと干渉してしまうため、ギリギリのところで調整する必要があります。
結局2cm程度のアップにしかなりませんでしたが、ポジションが非常に楽になりツーリングでも疲れが違います。
なお、ハンドルが長すぎる気がしたので端を少しカットしています。スクリーンも当たらないようにカットしています。
ハンドルウェイトも付属しており、対費用効果は高いのではないでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
1974年式の為純正部品が出ないので、ちょうどアリートフォークシールが同サイズだった為使ってみました。値段が安くて、シリコングリスまで付いていてお買い得です。2回ほど交換しましたが、品質も良くお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
思っていたよりサイズが小さく、どこにでも取り付け出来ます。
実際に走ってみるとかなり効果があり、常に半クラッチをしているようにギクシャク感が一切なく、1・2速を多様出来るようになり、街乗りには最適でした。
ですが、高回転ではあまり変わった感じはありませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
GSR750用のスクリーンもいろんなメーカーから出始めています。
登録台数がまだまだ少なく、検索しても参考に出来る画像があまりありませんでした。が、その中から選んだのがこの商品です。
大きすぎず、小さすぎず、値段はそこそこ(た、高いかもッ！・・汗;)
スクリーンの精度もそこそこしっかりしていました。但し、付属の黒色ステーには傷が入っていました。
そのあたりは海外生産なのであまり神経質な方には購入はお勧めしません。
不器用なので取り付けは少々大変でしたが、その甲斐あって我がガンダムチック(＾＾;)uGSRは、カッコよく変身しました・・？。
雨続きで装着後はまだ走っていませんので、実際の防風効果等についてはまだ分かりません。台風が過ぎると一気に涼しくなるので効果のほどについては後日、インプレ出来るかと思います。お楽しみに(＾＾○)b
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
値段は高いけど、しっかり作られています。
サイズもピッタリです。♪
ゴールドにしましたが、目立ちますね。
取り付けの際、サイドスカートを外さないと
取り付け出来ないのが、難点ですね。
ステップのゴムシートを、
外しただけでは、そのまま取り付け出来ませんでした。
でも、サイドスカートさえ外せれば
簡単です。
サイドスカートの外し方がわからないときは、
サービスマニュアルがあるとわかりやすいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【WorldSBK】来季はMotoGPライダー、B.ビンダー加入で巻き返しだ！ BMWの2026年...
MVアグスタが中国・CFMOTOと提携ってホント？ 横浜の新ショールーム開店に合わせ、社長に色々聞...
【新製品】アルパインスターズ、防水のショートグローブ「FASTER v3 PLASMA DRYST...
【海外新車】ドゥカティ「Desmo450 MX / Factory」の2027モデルを発表
【新製品】アルパインスターズ、防水スポーツジャケット「ZACA v2 WATERPROOF JAC...
オイルは何kmで交換？ ベトナムヤマハがスクーターの定期メンテナンスのガイドラインを公開
3243台を復旧！ タイヤマハが洪水被害を受けたバイクの点検／復旧支援を実施
ホンダ、CB1000Fの欧州導入を機に開発秘話を公開！ 名車CB-Fのスタイルと現代の技術を融合
コメント(全2件 )
リンクロッドは加工しましたか？
コメント来てるの気づくのに遅くなってごめんなさい。リンクロッドは、デイトナのリアローダウンリンクロッドZZR1400用をZZR250純正リンクロッドの長さに加工して取り付けています。リンク本体はZZR250純正、リンクロットの取付ボルトはNINJA250R用をスペーサーで調整して取り付けています。ウェビックさんでデイトナ ローダウンリンク ZZR1400で検索したら見つけられます。