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5.0/5
写真下がWERAのダイヤモンドビットです、
写真上は比較用にとPB SWISS TOOLSのビットです。
WERAのダイヤモンドビットはネジへの食い付きが他のビットとは比べ物に成らないほど凄いです、
他のビットだと滑ってしまう時でも、WERAのダイヤモンドビットだと滑る事が無く増し締めが出来ます。
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5.0/5
アイフォン6Sの置き場に悩んでいろいろ探しておりましたが、視界の邪魔にならないこと、内装に違和感がないこと、などが決めてとなり購入しました。
取り付けに際しては、インパネまわりを外すという不安もありましたが、説明書もあり、また、CRSさんのブログでも取り付け方の説明が見れたので安心でした。
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5.0/5
マイナーな比較ですが、私のお気に入りメーカーであるFPC製のパラボラソケットと比較してみました。
どちらもハンドル側に梨地加工がされていて、この部分にメーカー名等の刻印がありますが、文字の見易さはKTC製のほうが上です。ここでKTCの技術の高さを見せつけられることになります。
サイズについては外径こそ同じですが、長さがFPC製の方が3.5mm長いです。これはボルトやナットと接する面の長さの違いで、KTCは軽量化と作業性の向上を図る目的でこのサイズになったと思われます。個人的には小さい工具の方が工具箱にもスマートに納めやすいのでありがたいと思いますが、重さは10gも違いませんし長いほうが有利となる場面もあるので優劣はつけがたいところです。
私はFPCの面接触への拘りに共感したところがあるのでFPCを愛用していますが、細かい造りはやはりKTCやKo-kenの方が上です。ですので眺めて楽しみたい方はKTCをお勧めします。
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子供が乗るマジェスティー4d9に付けました。
1日数キロのシビアコンディションな乗り方なんで、2~3ヶ月でバッテリーあがりを起こし、
『エンジンかからんねん！』とTELが入り、ジャンピングに行く手間の為、取り付けました。
起動時12v切るようなら、充電走行するように言い聞かせおります。
バッテリーあがりの根本的な対策ではないですが、対策の一つとして有効かな
取り付けは、至って簡単ですが、ビッグスターターのカウルを外せるスキルが有ればポン付けです。
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5.0/5
今まで何故購入しなかったのか？その理由は、マグネットタイプのソケットとどちらか？迷っていましたが、結局Ko-kenさんのナットグリップが、価格・使いやすさで良いとの事で、このナットグリップを購入しました。ボルト・ナットを落としてしまい困ったことのある方ならば、所有していて良いのではないでしょうか。
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5.0/5
フライホイールはテーパー勘合なので、外すにはプーラーが必須です。
メーカ取り寄せとなり、注文してから届くまでに時間がかかったため、ダメモトで他のプーラーでもトライしてみましたが全く抜ける気配なし。
しかし、このプーラーを使うとパコーンと簡単に抜けました。こんなに簡単に抜けるの？と拍子抜けするぐらい。
いや~、いい物を買って大満足です。
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5.0/5
ジャイロの左リヤのハブナットが、エアインパクトでも外れず困っていました。
前から欲しかった1/2DRのソケットセットを購入し、無事に外すことができました。
大きな力を安心して掛けることができたのが良かったです。
今後、うちの主力工具になると思います。
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5.0/5
このタイプのレンチは車載工具しか持っていなかったのですが、なぜかクラッチ及びRブレーキのペダルを止めているナットに合うサイズは入っておらず…。また、それ以外は車載工具で事足りてはいたのですが、なにしろ私の手には短くて使いにくかった(-_-;)
そこで、ホームセンターでラチェットを買って使ってましたが毎回頭をつけはずしするのが面倒だし、自分が六角棒でいじる範囲はそんなにトルクがかからないのにラチェットと頭部分の2つを出し入れする手間は要らないだろ…と思い購入。要するにラチェット面倒になったんですね(笑)
購入にあたっては、コスパはよいけど間違いはなさそうなKTCにしました。安かろう悪かろうは嫌！
結果。長くて持ちやすいのでめっちゃ使いやすい。工具箱からこのセットだけつかみ出せばよくなった。買うときには全然注目していなかった、片側の端がボール型になってるのがすごく便利。ボルト緩んでる間は早回しできます。意図せず、ラチェットいらずになりました(笑)
自分も含めた初級者さんにはすごくよいモノだと思います。中・上級者には？スキルが追い付いてないので分かりません~(；´∀｀)
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ヤマハYZF-R25のチェーンメンテナンスをする際に、リアホイールをその場で回すために購入しました。別途フロントブレーキをロックさせる部品と併用すると、車体が左右に動くことも無く安定してホイールを回転させることができました。
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