5.0/5
慣れれば簡単に上がります。
サイドスタンドに木片はさみ、スタンドに掛けたら上げるだけ。簡単に乗ります。
チェーンメンテも簡単になりました。
次はチェーン交換やスプロケ交換などもやってみたくなります。
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5.0/5
オイルがついた状態でのスナップリングをはめるのに使いました。滑ることも無く良かったです。
角度付の先端部の交換もスムーズにでき、狭いところへクリップを押し込むのには十分でした。
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5.0/5
今回試しに購入してみましたがなかなか使い勝手がいいです。効果もいいですし、品質の質感もいいように感じます。
私はパッケージの傷み具合は気にならないのですが、はかなりボロボロのパッケージで届きました。そういうのが気になる人は配慮してもいいと思います。
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オイル交換はいつも自分でやるからコレ必需品です、廃オイルは燃えるゴミで出せるから便利です
同様品は何種類かあるけどコレが一番安いかな?あとオイル吸着させる綿みたいな物は1/3ぐらい出して使うとオイルの吸い込みスムーズで出しておいた綿みたいな物はオイルで汚れた手を拭くのにも使える
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GSX-R1000のオイル交換に使用しました。
この車種だけなのかもしれませんが、オイル注入口すぐの所にギア(?)があり、注ぎ口が当たって真っ直ぐ差し込めません。しかし、横に僅かな隙間があるのでそこへシリコンを変形させながら挿入しました。
変形させながら差し込んでいるので、手を放しても適度に固定されていい感じになります。
1Lのジョウゴで計量しながら適量注ぎました。
後の掃除が大変なのでジャバラ段々の2段目3段目以上に溢れないように目安にして少しずつ注ぎました。
使用後の掃除はパーツクリーナーで洗浄して適当なビニール袋に入れて埃が付かないようにして、残オイル等と一緒に保管しました。
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ブレーキキャリパー清掃時に購入しました。
この器具があればキャリパーピストンを回転させて裏側まで清掃出来るのでマストアイテムです。
ブラシとあわせて使えばパーフェクトです。
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5.0/5
前モデルの補修部品が出なくなり代替です。
まず使ってみて圧倒的に違うのはプレートの圧入が楽になった事。
前モデルはプレートが落ちやすく難儀してましたが、ガイド付きに変わった事で落下はゼロ。また圧入し過ぎない様工夫がされてます。
前モデルで破損が多かったカットピンはネジ式から挿入式に変更され、根元から折れるトラブルが無くなりました。
カシメピンも特殊形状の物に変わり、カシメ過ぎない様な工夫がされてます。
とにかく使いやすいです。超オススメします。
が、ネックは価格でしょうね。
自分は使用頻度が高いので問題ありませんが、一般の方が買うには高すぎます。
60系のパーツを別にして価格を少しでも下げたらとも思います。
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サーキットでリヤスタンドをかけるまでの間に使えるものを探していて、こちらを購入しました。他社でもいくつか出ているようですが、信頼のブランドでなおかつナイスプライス、これが決め手でした。早速使ってみましたが、全く問題なしです。ただ使用するにあたって少しだけ考えて使わなければいけなかったりもします。
サーキットでは、ピットインなどで自分が止まる位置にあらかじめこのスタンドを置いておく必要があります。で、こちらのスタンドをかけてリヤスタンドをかける、といった感じですかね。ちょっとした移動の時は、ステップに掛ける穴もあるので持ち運びにも困りませんよ。
高さも調節できますし、自分のマシンに合わせて使いやすい角度にマシンをアジャストできます。レーサー車両はサイドスタンドが無いものがほとんどだと思うので、お持ちでない方は、是非ともご購入をオススメします!
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5.0/5
以前から欲しいと思いやっと購入しました。モトクロス仲間の人が商品でもらって持ってたんですが、あまり必要ないと言われて購入を考えてましたがやっぱり欲しいと思い買いました。
買って正解でした!最初組み立てるんですがさすが外国製?組み立てにおかしな場所がありましたが使用には問題ないレベルだと思います。
ブーツを逆さまに洗うのでインナーに水やゴミが入りにくくて便利で洗ったあともそのまま干せます。持つ取っ手も持ちやすく移動しやすいです。
使いやすさは人それぞれなので参考までに。
自分はオススメします!
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5.0/5
フォークのエア抜きを簡単に出来るように取り付けました。
取り付けは、ノーマルのエア抜きバルブを外して、そこに取り付けるだけです。
プッシュボタンで簡単にエアが抜けるので大変便利です。
高さが低くてコンパクトに作られているので、邪魔になりません。
作りも綺麗でカッコいいです。でも、小いパーツで目立たないのでドレスアップ効果はあまり期待できません。
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