【使用状況を教えてください】
暇つぶしに寄った古物商的なお店で展示されていた、お買い得価格のGSX-R１２５を購入（通常のバイク屋さんでは無いため、整備無しの現状販売）し納車後の整備やナンバー＆自賠責保険の登録も無事に終了しテスト走行やプチツーリングに出かけつつ車両のダメ出しを終えた頃、少しずつ少ない予算で済む場所からカスタムをし始めました。
カスタムに移行するまでにも可動部のグリスアップ等でカウルを脱着する事があったのですが、ウィンカーやICリレーの交換と等で度々カウルを脱着する事が多く、レーサーレプリカ時代のフルカウルバイクのイメージしかなかった中年には近年のフルカウルタイプのバイクはハードルが高すぎました。
「如何に簡単に脱着できるか」に焦点を絞って作られていたレーサーレプリカ時代のバイクはボルトの固定数も少なく、数本のボルトを外せば比較的簡単にシートカウルも取り外せてタンクも燃料チューブを１?２本引き抜けば簡単に丸裸に出来ていたのに、スーパースポーツと呼ばれる近年のフルカウルバイクは「如何に高品質に魅せるか」を競うようにカウルとインナーカバーが入り組んだ構造をしているため、固定ボルトの種類も本数も多く、外装の脱着にかかる時間が桁違いなうえ「元に戻す」時に固定用のボルトを付け間違えたり見えないインナー部分のボルトを止め忘れたりとグダグダになりながら外装の脱着を繰り返していました。
そんな固定ボルトにも負けないくらいに使用されているのが樹脂製のピンクリップ、我々の世代ではスクーターに使用されているイメージが強かったのですがGSX-R１２５にも１０本以上のピンクリップが使われています。
ボルト類とは違い工具を使わなくても外せるのはありがたいのですが、細かい砂や土を噛んで外れにくくなっていたり経年劣化等で再利用時に破損してしまう事も多く、何度もカウル脱着を繰り返すうちに１つ破損、更に１つ破損と・・徐々にピンクリップが足らなくなっていました。
ピンクリップの有無が目立つ場所を優先して取り付け、目立たない場所はガムテープや結束バンドで誤魔化していたのですが、ガムテープは長く貼ったままにしておくと粘着成分がカウル表面に残ってしまい後処理が面倒になるのでＷｅｂｉｋｅさんでスズキ純正部品として購入させていただきました。
その後、友人と工具類を見にアストロプロダクツの実店舗へ行く機会があったのですが、店内をうろうろしている時に本商品を発見・・どう見ても同じ大きさで同じ形をしている、しかも１０個入で純正品よりも価格が安い・・実店舗で購入してしまいました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スズキ純正部品と比較して特別高品質とか劣化品という事も無く見た目も精度も同等品です、そういう意味ではイメージどおりの商品です。
【取付けは難しかったですか？】
カウルの固定場所で、ピンクリップを本来使用する場所に素直に差し込み、真ん中の出っ張ったピンを押し込むだけの簡単な商品です。
取外し時は真ん中のピンを軽く押し込めばロックが解除されますので、後は台座ごとピンクリップを抜き取れば作業終了です。
【使ってみていかがでしたか？】
上に書いた通りスズキ純正品と比較しても何の遜色もありません、固定時も解除時もカチッとした節度と共にロック＆解除されますので制度も問題ありません。
耐久性はこれからの様子見となりますが、そもそも素材的に「高耐久」とはなりえませんので純正同等程度は使用できるのではないかと期待しています。
【付属品はついていましたか？】
１０個入りで実舗価格が税込み５３９円です（１個約５４円）、因みに純正品が1個税込み価格１３６円です。
純正の半額以下で同等品が購入できるならば本商品を選ばない理由が考えられません。
【期待外れな点はありましたか？】
品質及び価格ともに期待以上（純正品比較）です、１０個入なので欲しい個数を丁度良く購入できない事もあるかもしれませんが遅かれ早かれ使っていればダメになってしまう部品なので余ってしまってもストックとして保管しておけばいずれ使う事になるモノなので何の問題もありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
取り付け時は真っすぐ差し込んでセンターのピンを「カチッ」と小さい音がするまでしっかりと押し込んでください、取り外し時はセンターピンを押し込んでその後に台座ごと抜き取ってください、それだけです。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません。
この商品を探して注文する方であれば問題無く取り扱えると思います。
【注意点】
ビニールっぽい素材＆細かい部品なので、過度に力を入れて取り扱うと結構あっけなく破損します、繰り返し使い続けたい場合は丁寧に取り扱いましょう。
【緒に購入するべきアイテム】
特にありません、Ｗｅｂｉｋｅさんで購入する際は「送料無料」になるように３０００円以上になるように個々で他に欲しい商品を一緒に購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
出来るだけ現在価格を維持して継続販売をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

コミネのGK-2273アーバンメッシュグローブを実際にバイクの運転で使い込んでみると、見た目のクラシカルな印象以上に、真夏のライディングを快適にしてくれる実用性の高さに驚かされます。
まず手を通した瞬間に感じるのは、メッシュ生地の圧倒的な通気性と伸縮性の良さです。風がダイレクトに抜けていくため、走り出すとすぐに手元が涼しくなり、汗ばむ季節でも内部が蒸れて不快になることがほとんどありません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

デザイン的にはネオレトロやアメリカン、スクーターなど、どんなバイクの雰囲気にも自然に馴染む落ち着いたブラウンとブラックのツートンカラーになっており、いかにもプロテクター付きですという大袈裟な主張がない点がとても気に入っています。一見すると街乗り用のカジュアルな手袋のように見えますが、安全面もしっかりと考えられています。手の甲や指の関節部分には、目立たないように厚みのある衝撃吸収パッドが内蔵されており、握り拳を作ったときにも突っ張ることなく手にぴったりとフィットします。人工皮革で補強された手のひら部分は適度なグリップ力があり、アクセルワークやブレーキ、クラッチの操作も滑らずにカチッとしたダイレクトな感覚で行えます。

【使ってみていかがでしたか？】

ゴワゴワした硬さが一切なく、最初から使い込んだように柔らかく手に馴染むため、長時間のツーリングでも手の疲れを感じにくいのが大きなメリットです。また、現代のライダーにとって必須機能であるスマートフォンのタッチパネル操作にもしっかりと対応しています。ナビのマップを拡大したり、目的地を変更したりする際に、いちいちグローブを脱ぐ必要がありません。指先の感度も良好で、信号待ちのちょっとした時間でもストレスなく画面を操作できます。

【注意すべきポイントを教えてください】

手首のベルクロ部分はしっかりとしたホールド感があり、走行中にずれてくる心配もありません。クラシックなスタイルを崩さずに、真夏の涼しさと万が一の際の安心感をしっかりと両立させたいライダーにとって、毎日のライディングの相棒として手放せなくなる非常に完成度の高いメッシュグローブです。

【他商品と比較してどうでしたか？】

新しく買ってきたグローブをパッケージから取り出し、最初に手を通してみようとした瞬間、手首の開口部が想像以上にタイトに作られていることに気がつきます。手首の固定ベルトをしっかりと目一杯まで緩めないと、手のひらの厚みがある部分が引っかかってスムーズに入りません。少し力を込めながらグッと手を押し込むようにして装着してみると、入り口の狭さとは一転して、中に入ってしまえば指先や手のひら全体が非常に心地よいホールド感に包まれます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

実際にハンドルグリップを握って公道に走り出してみると、メッシュ構造による涼しさがすぐに体感できます。フロントフォークから流れてくる走行風が手の甲のメッシュ生地をしっかりと通り抜け、指の隙間へと滑り込んでいくのが分かります。一般的なレザーグローブにありがちな、夏の強い日差しの中で手汗をかいて内部がベタつく感覚がほとんどなく、常にさらっとしたドライな状態が維持されます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

冬の冷たい走行風を完全に遮断してくれる非常にタフなウインターパンツです [9, 11]。気温が5度を下回るような厳しい寒さの中、高速道路を1時間以上巡航するようなシチュエーションでも、下半身に風が染みてくる感覚は一切ありません 。着脱可能な保温インナーの性能が優秀で、これを装着していれば特別な極暖タイツを重ね穿きしなくても十分に暖かさをキープできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

12月の早朝、外気温が3度まで冷え込んだ日にこのパンツを穿いて走り出しましたが、最初の加速時から冷気が生地を突き抜けてくる感覚が一切ありません。表地の防風テキスタイルが走行風を完全にブロックし、内側の保温ライナーが体温をガッチリと閉じ込めているのが肌感覚でよく分かります。時速100キロで高速道路を2時間ほど巡航し続けても、太ももや膝が冷え切って痛くなるような冬特有のトラブルとは無縁でいられました。

【使ってみていかがでしたか？】

シートに跨がった瞬間のフィット感も非常に優れています。直立しているときは少しゴワつきを感じるものの、バイクのシートに深く腰掛け、ステップに足を乗せるライディングポジションをとると、腰と膝のシャーリングパネルが綺麗に伸びて生地の突っ張りが一瞬で解消されます。膝のハードプロテクターもしっかりとお皿の位置に留まってくれるため、ニーグリップが非常にしやすく、車体との一体感が一段と増す印象です。

【注意すべきポイントを教えてください】

日中になって太陽が昇り、気温が12度前後まで上がってくると少し汗ばむような密閉度ですが、ここで太もものベンチレーションが真価を発揮します。ファスナーを開けると、走行風がダイレクトに太ももを通り抜けて衣服内のこもった熱気を一気に後ろへ逃がしてくれるため、いちいちSAに停まってインナーを脱ぐ手間が省けます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

裾の開口部も広く設計されており、ボリュームのある防寒仕様のロングブーツの上からでも、ベルクロで綺麗に覆い隠して足元からの冷気進入を防ぐことができました。歩行時はウインターパンツ特有の重量感とカサカサとした摩擦音が伴うため、バイクを降りて長距離を散策するような用途には向きませんが、ライディング中の防寒性とプロテクション性の高さは圧倒的です。真冬のロングツーリングを最後まで集中力を切らさずに走り抜くための、まさに実戦向きのタフなウェアだと実感しています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

アウターパンツの腰裏にあるジッパーを使い、手持ちのコミネ製ジャケットとガッチリと連結してみました。この接続作業を行うだけで、これまでの防寒対策とは全く別次元の暖かさと安心感が生まれます。連結することで上下のウェアが完全に一体化するため、深い前傾姿勢をとっても背中側がめくれ上がることがなくなり、走行風が隙間から侵入して腰回りが冷えるトラブルが完全に解消されました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
初めてオフロードバイクを所有することになったので、であればオフロード用にヘルメットとゴーグルも用意するべきだろう！と購入。
普段の通勤やツーリング、林道などで使っています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより良かったです！
青いヘルメットに合わせようと青いゴーグルにしましたが、色も綺麗ですしバンドの部分も滑らないですし、コレでこの価格はコスパ凄く良いなと感じました。
【使ってみていかがでしたか？】
自分は特にレンズ部分を交換するなどはせず、クリアレンズのまま使っていますが透明度がいいですね！
バイク用ではなく登山用のゴーグルならいくつか所有したことがありますが、安いものは微妙に光の加減で若干歪むような感覚があったり、クリアといいつつ若干くすむ様な物も。
このゴーグルのレンズはくっきりクリアですね！！
一度だけオフロードコースに連れて行ってもらった際は息が上がって若干曇りましたが、通気性なんかも良好だと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
今のところネガティブな部分は出てないですね。
色の買い間違いに気をつけるくらいでしょうか笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

本体はネオプレン素材のような適度な厚みと伸縮性があり、マジックテープで腰に巻き付けるだけのシンプルな構造です。フリーサイズですが調整幅が広く、服の上からでもしっかりとフィットさせることができます。内側は肌触りの良いフリースのような質感で、電源を入れていない状態でもこれ自体が薄手の腹巻きとして機能し、お腹を冷気から守ってくれる安心感があります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

この製品の最大のメリットは、給電方法を2通りから選べるハイブリッド仕様である点です。私は手軽に使える市販のUSBモバイルバッテリーと、より高出力を期待してコミネ純正の7.4Vリチウムポリマーバッテリー（EK-209）の両方で試してみました。

【使ってみていかがでしたか？】

まず、手持ちのUSBモバイルバッテリー（5V/2A出力）を繋いで使用した場合ですが、電源ボタンを長押しするとすぐにじわじわと温かさが広がってきます。スイッチを押すごとに強（赤）・中（橙）・弱（緑）と3段階に切り替えられます。USB給電での「強」は、極寒の高速道路を走るには少し物足りなさを感じるかもしれませんが、一般道の通勤や普段の防寒用としては十分な暖かさです。スマホ用のバッテリーをそのまま使い回せるため、初期投資を抑えたい人にはこの使い方がベストだと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】

本領発揮を狙って純正の7.4Vバッテリーを接続してみました。メーカーの説明通り、USB給電のときよりも明らかに発熱の立ち上がりが早く、温度そのものが一回り高くなります。お腹と腰回りがカッカと熱くなるほど強力に温められるため、気温が5度を下回るような冬の早朝でも、体幹が全く冷えません。体が芯から温まると、不思議と手足の先の冷えも和らぐように感じます。真冬の本格的なツーリングを想定しているなら、間違いなく純正バッテリーで運用した方が満足度は高いです。

【他商品と比較してどうでしたか？】

スイッチは本体の表面、ちょうどお腹の前に配置されています。グローブをはめたままでもカチカチと押しやすく、LEDの点灯色で現在の設定がひと目で分かるので、信号待ちの短い時間でも簡単に温度調節が可能です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

少し気になった点を挙げるなら、バッテリーを収納する内側のポケットの位置です。入れるバッテリーのサイズや厚みによっては、前傾姿勢のきついスポーツバイクに乗った際、タンクや太ももに少し干渉してゴロゴロとした違和感を覚えることがあります。スクーターやネイキッドのようなアップライトな乗車姿勢であれば、ほとんど気になることはありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ape100のマフラー交換に併せて、フランジナットも新品に交換しました。
今回使用したのは、「CF POSH ロングエキゾーストナット」です。
あまり目の届かないところですが、見えないところこそ愛を注いでみました。
製品はスチール製、ニッケルメッキ仕上げでキラキラしていて、交換したマフラーのエキパイの輝きにピッタリマッチして出来栄えは◎です！
マフラーより奇麗かもしれません。笑
私の場合は、マフラー交換の際には必ず新品交換しており、今回も同様に交換しました。
画像でもお分かりいただけると思いますが、奇麗なフランジナットは確実にエキゾーストパイプを締結して、見た目も美しくて、とても気持ちが良いです。
取り付け時には、薄くスレッドコンパウンドを塗布してカジリ防止をしました。
折角の愛車カスタムですから、キッチリ・バッチリを目指したいですよね？
こういった所こそ手を抜かず、熱で固着して外れないとかといったトラブルも未然に防ぎましょう。

オートバイのエキゾーストフランジナットは、エンジン排気口とマフラーのエキゾーストパイプ（エキパイ）を強固に接続・密閉する極めて重要なパーツです。排気漏れを防ぎ、エンジンの性能を正常に保つ役割を果たします。
■主な役割と機能
1. エキゾーストパイプの確実な固定排気ポート（シリンダーヘッドの排気口）にエキゾーストフランジを押し付け、パイプが走行中の強い振動や排気圧で外れないようしっかりと保持します。
2. 排気漏れの防止フランジを均等に締め付けることで、接続部分にあるガスケット（パッキン）を潰して密閉性を高めます。ここから排気漏れが起きると、パワーダウンやアフターファイアー（パンパンという異音）の原因になります。
3. フランジ（座面）の保護通常のボルトやナットのように平ワッシャーを挟む必要がない構造のものが多く、フランジ自体がワッシャーの役割を果たします。これにより、締め付け力を分散させてパーツの破損や傷を防ぎます。
4. ゆるみ防止機能このナットは熱や激しい振動に常にさらされるため、座面の裏側にギザギザの凹凸（セレート）があるものや、特殊なゆるみ止め加工が施されたものが多く使用されています。
■メンテナンス時の注意点
排気熱で非常に錆びやすく、マフラー交換の際などに固着して折れやすいデリケートな部分です。走行中になくなってしまうことも多いため、着脱時は新品への交換が推奨されます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ピックアップトラックにオフ車を積むために購入しました。

ピックアップトラックに乗せる場合、軽トラに載せるのとは違って（普通は）テールゲートを開けておかないとリアタイヤが収まらないので、このラックがコの字の囲いとして使えるのがかなりいいです。開けたままの走行に対しての罰則はありませんが、後続車に対して不信感を与えない為にも囲っておくことが重要だと思います。転落等防止措置義務違反に注意です。

爪にトラック側に傷が付かないよう保護してあるのが嬉しいです。爪の付け根のゲートに接する部分にもガードがあったほうがボディと擦れても心配ないのですがこれは追加で車側にカバーを購入しました。使ってみて特に滑ることはないですが、ハシゴの部分といえばいいでしょうか、踏みざんが細い為ブロックタイヤではよく引っかかる気がします。降ろす時は不意なスリップに要注意です。載せる時は良く噛んでくれます。

バンへのトランポと違ってピックアップトラックや軽トラで使う想定であればあおりを倒して積むことになりますが、私の普段使うトラックはあおりの耐荷重が200kgということでオフロードバイク130kgと自分一人合わせて200kgを超えてしまいます。最近の250ccクラスでも150kg以上はザラにあるので、本商品の耐荷重だけでなく車側の耐荷重（積載重量でなく荷掛けする部位）を考慮しておいた方が良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まず結論から書きますが、このカードケース最高です！！C125はキーレスですし、可能な限り近場の移動は手ぶらで行きたい…でも免許証とクレジットカードだけはどうしても持ち運びが必要…そんな時はこのカードケース！スマホケースに貼って二枚入れてあとは手ブラ！！とにかく快適です！品質も良く丁度カードが二枚入るスリムデザイン！粘着力も高く剥がれません！！そして二枚セットなので、もう一つは車の中サンバイザーに貼って使用しています。あありにも使用感が良いので別途３セット購入してジョギング時にも使用しています。黒と赤色という色のチョイスも良い！！唯一気になる所は、シリコン製なのですが、若干黒色だと埃が付きやすく、付着したホコリが目立ってしまう所ですね。お値段もお手ごろですし丈夫なので、これからもずっと愛用していきます！！心の底からお勧めします！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

【取付けは難しかったですか？】

【使ってみていかがでしたか？】

【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

梅雨入りして雨が続くのでサブレインウェアとして購入。普通の雨で30分位着用して濡れる事はありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。