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￥21,860 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・イメージ通り
【フィット感はどうでしたか？】
・9.5/42.5表示で日本サイズで27.0cｍ程度。（通常27.0cmサイズ使用。幅EEEで甲高は薄い方）
・海外製なので幅・高さともちいさめです。（サイズ感はナイキシューズ同等）
【使ってみていかがでしたか？】
・同シリーズのニット仕様（同サイズ）を夏用で利用中（2年越し）。
・冬場用で購入。
【機能面など商品の仕様を教えてください】
・シームレス熱結合マイクロファイバーとPUスエードを組み合わせた透湿防水ライディングシューズ。
（防風効果あり。防寒もあるていど）
・突然の雨でも安心な透湿防水仕様
・つま先にはTPUインナープロテクション、そしてくるぶしにはTPR素材で補強したバイク用シューズ。
（シューズ形状が細身で厚みがなくペダル操作がスムーズにできる）
【期待外れな点はありましたか？】
・特になし
※メーカーへの意見・要望
・同シリーズで、BOAスピードクロージャーシステム採用を希望したい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 3 |
Ｚ９００ＲＳに乗っていて、この製品を選ぶ人はある程度、決まっていると思います。
・ノーマルにさほど不満はないがハンドルの色を変えたい
・ハンドルは変えたいが構造変更をしたくない
こんなところでしょうか？
ハンドル自体のサイズ感や姿勢はノーマルよりも気持ち幅狭く、アップしたかな？って感じです。
個人的には身長がそこそこあるし、手も長いほうなのでノーマルハンドルでも全く問題はなかったのですが
ただただハンドルを黒くしたかった。
マッドブラックで質感もいいですが少し傷がつきやすい塗装です。
交換は自分で行いました。必要箇所に穴が開けられていますので問題なく替えられると思います。
問題があるとすればハンドルクランプ４箇所の締め付けトルク遵守とミラーの変更
ノーマルミラーただでさえ幅広なのにハンドルを替えるとさらにそれが際立ってしまうのでショートミラーに替えたほうがよいです。
そして同社のバーエンド（ビッグ）を使用すれば構造変更も必要ないとのことで他を選ぶ理由もなくなりました。
ノーマルハンドルが幅広い、疲れるっていう人はこちらに変えてもおそらく解決しません。
今であればスペーサーをかませば構造変更しなくてもよいハンドルが他社にもあるのでそちらを選べばいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
シックなブラックアルマイトカラーです!
【使用状況を教えてください】
フロントフォークをSDBV付きのフォークに交換する際、ボトムケースが黒色のため、キャリパーサポートも同色のブラックアルマイトカラーのものに交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
さすがはアクティブ製品、高品質で精度は抜群です!
【取付けは難しかったですか？】
シムを使わずにセンターが出ているため、取り付け交換のみで簡単にセッティング出来ます。
【使ってみていかがでしたか？】
ブラックエディションかと思うくらい黒色基調となり、元々の理想だったフォア仕様からはイメージが遠くなりましたが、機能優先、見た目も大事とバランスを考えて丁度じゃないかと思っています。
【付属品はついていましたか？】
ボルト、シムなどが付属してます。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
黒は汚れが目立つと言われますが、シルバーも同様なのであまり気にせず使っています。
▼現在のカラーバリエーションではブラックアルマイトカラーがなくなっているようですので、かなり希少となってしまいました。需要はあると思いますので、再販して欲しいです!
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| 使用感 | 4 |
|---|---|
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
| バッテリー容量 | 4 |
アンテナ畳んでいる状態
アンテナ立っている状態
取り付けは説明書をしっかり見れば初心者の私でも全く問題なかったです。(30分?1時間)
音楽の再生・停止や次の曲・前の曲の操作もしやすい。
ビーコム同士の繋がりも早くていい。
インカムを繋ぎながら、ナビや音楽聴ける聴きトークは必須だと感じました。
アンテナを立てないと少し離れただけで繋がりが不安定になってしまうことが残念なポイント。アンテナを立てると問題なし！ですが。。
総合的には音質も良く、気に入ってます。
でも少しお高いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 防護性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
街乗りやツーリングに使用しています。タンクパッドである程度は傷予防はできますが、やっぱりこっちの方が良いです。
【取付けは難しかったですか？】
両面テープで貼るだけなので簡単ですが、逆を言うとねじなどで留めるわけではないので位置決めが少し難しいです。
マスキングテープなどで位置決めしてから貼ることをお勧めします。
【使ってみていかがでしたか？】
期待通りの保護性能です。タンクプロテクターにしては低価格ですが、他ブランドに比べてサイズが小さめです。
サイド部分がなぜかえぐられているのもちょっと気になります。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
購入ボタンを押した後に「JB03に適合」だということに気づき、慌ててメーカーへ確認のメールを送りましたが、
すぐにJB02でもOKの返信をいただき一安心しました。ウイルズウィン様、その節はありがとうございました。
フェンダーをまるごと取り払うので少しドキドキしましたが、装着後はそのかっこよさに歓喜しました。
ただ、デザイン上仕方ないのですが配線が丸見えなので自分で防水加工をした方がいいかなと思います。
※（取り付けやすさ」が3なのはその辺の理由
本体の取り付けやすさはまあまあ簡単ですが、純正フェンダーの取り外しやウインカーの移設に少し手間がかかります。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
| 容量 | 3 |
【使用状況を教えてください】
乗っているバイクの都合上、車体用バッグはつけづらく、、、かといって毎回リュックを背負うのも面倒なので比較的小さくて目立ちづらいこちらを買ってみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
有名ブランドだけあって、作りはしっかりしています。
【使ってみていかがでしたか？】
バックルの紐が走行時にバタつかないように考えられているのも地味に良い点です。
サイズ的に大きなものは当然入りませんが、500mlペットボトル2本くらいだったら入ります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
街中からツーリングをメインに使用する目的からこちらの商品を購入しました。
10月に注文して、欠品していた影響もありましたが、入荷するまで2か月半にやっと、手元に届きました。
カラーリングが3種類に展開、汚れの目立たないブラックにしました。
無難であるが、欲を言えば、単色でなく、差しで明るい色を追加すると良いですね。
ソールが白なのも微妙で、カラーに合わせた配色にすると良いですね。
安全靴に見えてしまうのが残念ですが…
機能的には、ベルトとリール式の締め付けと調整がしやすいので、靴と足のホールド感が好みで合わせられる点が良いです。
くるぶしの内側にはハードフォームのプロテクターを内蔵していて、転倒時などに足を守ってくれる。
足首後ろは歩きやすいアンクルカットにて、歩行時の足の動きを阻害しないように配慮されている。
ソールが3cmあり、足つき性に気になる人には、安心感があると思います。
アンクルカットによりやや、前傾姿勢になる愛車との相性も良さそうです。
シフトガードがあるのは良いです。
日本人の足・体形に合わせた甲高幅広の2Eにしたのも良いですが、できれば３Eや４Eの設定があると良いです。
細かな点では、防水対応や靴の中の蒸れ対策や外側に反射素材を採用して夜間の視界性を良くしている点。
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タイプ：STB(チタンブルーカバー)／重量(STD4.6kg)：2.8kg
利用車種： GSX-S750
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
作りはさすがヨシムラです大きなバッフルは無くこれで車検対応なら大したものです。
音質は低音が効いていい音ですアイドリングは流石に安定しなくなり、ボッボッボと鳴っているのがカスタムした感じがあります
上まで回せばレーシーなサウンドが味わえます。評価のマイナスは燃費が予想以上に悪くなったことです
普段街乗り22でツーリングで25ぐらい伸びますがかえてから街乗り19ぐらいツーリングも20やっと行く感じです。
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【フィット感】
レーシングブーツとして、足首がひねらないように補強がしっかりと入っている。
ただ、ステップの踏みかえやブレーキ・チェンジペダルの操作をしやすいような可動域はしっかりと確保されている。
甲高の人やレーシングブーツを履きなれていないと履きにくく感じる場合があるかもしれないが、
ファスナーがしっかりと下まで開き、足を滑り込ませて履くことができる。
私の体系だとふくらはぎがきついが、着圧インナーなどを履けば問題ないレベル。
【デザイン】
レーシーなデザインかつ、スライダーなどの交換がしやすい。
くるぶしのプロテクターがふくらはぎのプロテクターと一体化していて安心感がある。
【機能】
ファスナー、ベルクロ、金属フックの三点ロックで確実にロックされるので安心感がある。
上位グレード（MAG-1やREX）に比べると簡易的な仕組みだが、レーシングブーツとして不足はない。
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