バイクへの取り付け方法は
(1)リアシートにベルトを通す方法と、
(2)フレームやタンデムグリップなどバイク自体にベルトを固定し取り付ける方法があります。

まず(1)の方法で取り付けを試みましたが、リアシートが台形なのでしっかりと固定できないのと、専用ベルトの使い方がよくわからなかったので諦めました。

なので(2)の方法で取り付けました。
この方法ではしっかりと固定でき、高速道路を走ってもずれることはありませんでした。しかしベルトをかける位置によってベルトがボディーにあたり擦れて傷がつくかもしれません。

バッグの容量は日帰り~2泊くらいのツーリングにはもってこいでしょう。フルフェイスヘルメットも収納できます。

雨天時には使用していませんが、レインカバーが附属していますので問題はないと思います。

特にこれといった特徴もなく普通のシートバッグです（笑
もうちょっと安くてもいいかなと思います。
普通のシートバッグが欲しい人にはおすすめです。

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【Webikeモニター】

何にでも装着できる様な話だったので、購入しましたが、
商品が届いて、合せてみると、サイズ的に無理でした。

コレが有れば、薄い手袋で十分と思い、操作性を重視して、カッコ悪いのは我慢するつもりでしたが、スクーター用みたいですね。

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【創業記念モニター】
今回モニターに当選したのでレビューさせていただきます。通学、ツーリングに1ヶ月弱使用させていただきました。

私の使用しているスマートフォンはiPhone4sですが、普段つかっているマグプル社製のケースを着けたままでは耐水ホルダーの中に入れる事は出来ませんでした。ケースを外せば問題なく入ります。iPhone5でも裸なら入るでしょう。
　何度か使用してみた結果、耐水性は完璧で、しっかりスマホの操作も出来ました。少し音量を高めに設定すれば音声も問題なく聞こえます。
　しかし悪い点として、脱落防止ゴムの取り付け方法が非常に分りづらい事が挙げられます。結局着ける事が出来ませんでした。ゴムを着けずとも使用する事はできそうですが少々不安です。他にはケースの留め具（銀色の部分）が簡単に外れてしまうのも不満でした。

モニターに選んでいただきながら非常に申し訳ないのですが、説明書がやや不親切なので個人的には他社製品を勧めます。

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純正マフラーのままカーボン調にしたかったので購入しました。
耐熱のカーボンシールで他の商品は高価なのでこのアルミシールにしてみました。
取り付けはかなり難しく、アルミなのでシワが入ると跡が残ってしまいます。
自分は少し失敗したため、遠目で見ると馴染んでいますが近くで見ると荒さが目立ってしまいます。
それと少しのりが弱いせいかシールが浮いてきます。

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純正とキボシ形状が違い装着が難。またゴムのカバーの弾力がいまいちでフィットしない

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物は問題なくつけれますが取り付けが普段整備しない方には難しいと思います。

右側は純正ヘキサゴンのキャップボルトがかなり固く締められていたので適切な工具を使用するのと左側はチェーンローラーのボルトを交換しての取り付けでした。

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セールで買いましたが、作りが良いとは言えないですね…これだったら2倍の値段出してO◯◯Xのメーターパネルを購入したら良かった！
また取説は無いと不安になりますね…

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頭までカバーするととっても暖かいです。
首だけの物でも悪く無いですが、ヘルメット中を通過する空気は意外と冷たいものです。
ヘルメットをかぶる時にはズレにくくてよいです。
フリースマスク自体をかぶる時に、頭部分は後ろから前に向かってかぶるしか無く、額部分に前髪が挟まって気持ち悪いです。
髪型によるものなので仕方ないかと思って、かぶってからよけています。

もちろん多分に洩れず、息でシールドは曇りやすいですが、まあ仕方ないでしょう。

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取り付け終わったので早速投稿します。まず取り付け後ですがすっきりしてかっこいいです、しかし、いろいろと安っぽく、ホームセンターで売っているステーを組み合わせたような商品だと思いました。
説明書ですが細かい説明はされておらず、自分がとりつけたL1モデルはカウルの取り外し等もあり説明書に記載していない事が多く大変でした。

見た目はかっこいいので星は3つですが　説明書の説明不足と商品の安っぽさでこの評価です、他の商品はこれより高いので値段を考えたらと思えますがやはり9000円近くしてこれだと、バイク用品は割高だなと考えてしまいます。
配線が細すぎるので断線の危険性があるかなと言う所も心配店です。

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【Webikeモニター】
今回の購入に際してマロッシのHPで適応など検索してたので取付けに不安はなかったっすわ。
型式は♯313382で、元々このエンジンはGILERA（PIAGGIO）社製でこの他にもぺスパやランナーにも使われています。
また、♯313382はそれらの200ccエンジンにも共通部品なんでイタスクには結構共通で使えるみたいですわ。
交換してまだ300km弱なんで耐久性はわからんですが、今のところ至って普通ですねぇ。
ランニングコスト的には純正が数年前買い溜めして1個1600円だったかな、その後100円値上がりしたと聞いてます。
SAIL中に数個購入しておいたら送料込みでも単価が安くなるって思いますわ。
まぁ、近くに純正部品の取扱店があれば1個では純正とトントンくらいですかね。複数個購入したらメリットは更に大きくなるって思います。
残念なのは純正と同じ形状で先端部分に巨大なマイナスドライバが必要って事ですかね。
これが車のみたいに多面体にプレスしてたり先端にナットが溶接されてたりしたらもっと締付トルクの管理なんかし易いって思います。そこが残念なところですかね。
後は純正よりイタリアンレッドで見栄えがよいって感じですか（笑）

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