【webikeモニター】
なかなかの爆音ですが付属のバッフルの取り付けで静かになります。
フロントのエキパイの取り付けがボックスレンチが入らず大変でした。
ガスケットが付属されていると親切で良いのになと思いました。

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【Webikeモニター】
高速などではギヤポジションに戸惑う時があった。2011年の新型ではギヤポジションのインジケータが付いており、本商品があることを知り取り付けてみる事にした。商品紹介にはある程度の技術があれば取り付けは難しくないと記されていたが、確かに難しくは無いものの配線は非常に面倒くさかった、これはRC8だけの問題で他車種ではどうなのかわからない。使用しての感想はあればあったで便利ではあるが取り付け時の煩雑な作業を考えると手離しで良かったとは言えない。純正部品でない以上は仕方のないいものの、ワイヤーハーネスに切り込みを入れるのは心理的に非常に抵抗を感じた。

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最近新車で買った人に注意です。
白いタイプの診断コネクタには付きません。
配線自体の並びはそのままでいけますが何らかの方法で配線しないといけません。
買ってしまったのでオスのコネクタ買ってつけましたがある程度知識がないと付かないし完全に自己責任になります。
配線してしまえば動作自体はおおむね良好で何より7速がなくなりました。
白いカプラーに関してはまったくのカプラーオンではありません。
ちゃんと自分のバイクを見てから買いましょう！！

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以外にチェックのステッカーて少ないんですよね。
サイズが長めなので選んでみました。
このステッカーは黒い四角の部分がそれぞれ切り離されてます。
しっかり貼り付けてから保護テープを剥がさないと、1個ぬけた！となりかねませんので注意が必要です。
今回はラップ塗装風にしてみようという事で、ステッカーを貼って表面に塗装をしてみました。チェックの1つ1つが立体感が出ていい感じになったかと思います。

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ワイズギアのステーで取り付けましたが、若干の加工が必要です。
カバーは傷つきやすく塗装剥がれも起こっています。
鍵を取り付けつところもいつか割れてしまうと思っているので鍵はつけていません。

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みなさん、貼り付けはかんたん、と書かれていますが、それなりに、こつはいります。とりつけ器具をホイールに密着させて、器具からテープが出たところで、きちんとホイールにテープを押し付けないと、きれいにはれません。でも、値段が安いので、コストパフォーマンスはあります。バイクのイメージが激変します。

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　別の方のインプレッションによると、フロントフォークの突き出しを＋に調整している車両には取り付けできないということだったので、そんなところは一切弄ってないから関係ないやと思い注文。いざ取り付けようとすると、フロントフォークの間に納まらずつかない・・・。押し込もうとしても形が変わる訳でもなく、つかない・・・。

　ということで、プロテクターを模型用の金属ヤスリで削ることでようやく取り付けできました。加工作業で時間は掛かりましたが、トップブリッジのキズも隠せたので良しとしましょう。

　私のZX-12RはB型なのですが、A型はスンナリと取り付けできるのでしょうか。

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説明書では、クリアレンズ側のネジ穴にLED基盤を固定するように書かれてましたが、レンズにネジ穴なし。ネジ止めしないとカタカタと遊んでるので、テールライト本体（プラスチック）に、付属の木ネジで固定しました（写真では、しめ過ぎて基盤が湾曲しちゃってます。2箇所）。それ以外は、LEDの光もまずまずで、不満はありません。

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前回、購入時に製品に対してインプしましたが・・・。

実際に取付けたところ問題発生しました。
なんと、ブレースの幅が純正より幅広なので、キーシリンダに
鍵が刺さらなくなりました！

当方、イモビ内蔵タイプの鍵で、鍵の頭（ラバー部）がデカすぎたため、
BEETのブレースに当たってしまいます。

ブレースの中央部付近を削るか、鍵のラバー部分を削るかで考えましたが
今回は、思い切って予備がある鍵を片側約1.0~1.5ミリ程度削りました（汗）

汎用品であるため、多少の加工は仕方ないかと思いますが、よく寸法を確認した方が確実かと思います。

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今までレッドの6mm幅を貼っていましたが、2年間で褪色も剥がれもありませんでした。今回イメージチェンジでミラーゴールド10mm幅にしてみましたが、前回より貼りにくく仕上がりに不満が残りました。色合いも思ったより黄色っぽく、少しイメージと違いました。

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