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サイズ：M10×P1.00(ブレンボ)
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
同メーカーのステンバンジョー、ステンバンジョーボルトを6箇所程使ってますがカウル内にある2箇所は何故か少し錆が出てます。盆栽マシンで濡らしたりもしてませんがなぜだろう。他の箇所は錆は出てません。装着から3年ぐらい経ってます。ステンだから錆辛いし濡らさないから出ないと思ってましたが。同じ箇所の同メーカーステンバンジョーも少し錆が出てます。。普通に使用する分にはステンなのでしっかり締め付けでき漏れ等不具合無く使えます。
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P&A International:P&Aインターナショナル
P&A International:P&Aインターナショナル : メーターパネルプロテクションフィルム＆作業用ツールセット
￥2,750 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
パッケージ正面
メーターにフィルムを張って、1〜2日定着するまで放置しています。表裏違ったかも
最初にメータープロテクションフィルムを貼って、3年位い
経ちました。商品の説明文は日本語で書いてあります。しかし海外製の為、説明不十分な商品です。どちらが表か裏か
分かりません。フィット感が大き過ぎて位置決めしにくい
感じがします。貼って1?2日定着するまで、最後のフィルムを剥がさすに待てと書いてある様です。
2枚セットなので、最後の1枚を使用しました。
また、買うかは微妙な商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
脱着せずに付けっぱなしです
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
隙間に押し込むカタチです
【使ってみていかがでしたか？】
純正なので申し分ありません
【付属品はついていましたか？】
【期待外れな点はありましたか？】
ありません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／下顎中心にに付けました
説明書の有無・わかりやすさ／無し
注意点／除菌スプレーのかけ過ぎで伸縮がなくなりやすい
一緒に購入するべきアイテム／
メーカーへの意見・要望／ゴムの耐久性が悪い
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
新たにフックをかける場所を増やせるのは非常にいい…が!!
フェンダーレスキット取り付け車には付かない事もあるという事を注意しましょう苦笑
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
無いより、あった方が少し安心感があり、グリップと一緒に交換しました。安いし良い
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
収まりはいいです。
以前のプロシェードに比べてエアダクトの内部のフィンが無くなって開口部が大きくなったのは良い。
ただスモークバイザーの長さを後3?4mm長くしてほしい。メーターからの反射光で、前が見えなくなるパターンがあります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
シンプルパッケージ
サブヘルメットのノーランN60-6のラチェット顎紐にはD環が付いていません。スクーターのときには気づかなかったのですが、メットインのないZ125PROに乗るときにヘルメットをかける場所がないじゃないか！？(※キジマヘルメットロック装着済)と困ってしまいました。
そんなわけで購入。安くて嵩張らないので便利です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
パッケージ。とても2万円近い商品には見えません。
取付前。※汚いです
交換品取外し。スポンジが崩壊し粉になる。
パッケージ開封。新品特有の匂いがします。
キレイになりました。
発売初期に購入しほぼ10年使用してきたX14の内装がヘタりきってしまったので意を決して購入。正直高価だとは思いますが、相次ぐ値上げでヘルメット自体がどこも高価すぎる状況なので仕方ありません。
取付·取外しは思ったより簡単です。よく作られていますね。スピーカーホール前のツメの引っ掛け忘れには気をつけましょう。
着用感でいうと、サイズがワンサイズ変わりました。Mサイズなのですがかなりキツくなってしまいました。交換前が実質Lサイズになっていたとも言えます。こんなにキツいものだったか？と購入時の自分の判断を疑いますが、10年も前のことなのでよく覚えていません(笑)
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : エキゾーストサーボキャンセラー
￥22,660 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
左ステップの内側にサーボモーターがあります
左サイドカバーの奥にあるカプラ間違え
左サイドカバーの奥
サーボモーターの付け根にあるカプラーを差し替える
先ずはサーボモーターがどこにあるかを捜索、左サイドカバーを開けてみたらそれらしきカプラー発見。練習として商品のカプラーの接続と解除のトライ＆エラーで臨んだらカプラー形状の違いに愕然。諦めずほかのカプラーを探していたらモーター本体部分のカプラーに辿り着き接続完了しました。
往復一時間、一般道で体験してみました。
始動時の音の感覚は最初は同じですが、やはりバルブを閉じたほうが少し静かになります。
走った感想では、私としては音は確実に変化していると思います。モードをレイン、ロード、ダイナミックで使い分けることは少ないのですが、今回サーボ切り替え機能を導入したことでバルブ閉じる、開く、標準ファクトリーとうまく組み合わせることで３ｘ３＝９通りの変化を楽しむことができそうな期待があります。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／普通
3.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 0 |
| 取り付けやすさ | 0 |
説明書の指示によると整備士の資格をお持ちでない方は取り付けてはいけないそうです。
説明書の指示に従わない場合は一切の保証をしないそうです。
ねじ４個でshadのプラスチックのベースにこのむやみにごついキャリアをつけて
それをタンデムシート上に固定します。
固定方法はカムバックルラッシングベルトなる非常に長い平面ベルトです。
バイク本体の４か所の荷かけフック等を利用して固定します。ベルトがどうしたらいいのかと思うほどに余りますが普通の人に可能な作業だと思われます。
これを世間一般では整備士に頼むんですか？保障する気がないなら余計な事書かなきゃいいのに。
いや、私が無知なだけで絶対整備士に頼むべき作業であるのならごめんなさいとしか言えませんが。
SHADのSH33のベースにはまったのかはまってないのか非常にすっきりしない感触でストレスたまった八つ当たりも含まれているかもしれない感想です。
SH33は５年くらい前に別件で買って邪魔くさく余っていたのでキャリアをこれにしたのですが、
正直普通のキャリア買えばよかったかも。
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