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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 3 |
| 耐久性 | 1 |
かなり雑に制作された商品です。表面処理はゲルコート仕様らしいですが、ハケで塗られていて、ムラムラでゲルコートが塗られていない箇所も有ります。テールランプ部、タンデムバー部、ヘルメットロック部などの整形もガタガタで、とにかくかなりの手直しが必要です。まだフィッティング作業までしておりませんが、タンデムバー部、テールカウル本体取付ネジ穴部が合うか不安です。おそらく手直しが必要でしょうね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 1 |
見た目と軽さは良かったけど残念です
軽さは申し分ありませんが、このヘルメットは静粛性に深刻な問題のある製品です。
ヘルメット内部の反響音が酷いです。風切り音ではなくエンジン音がヘルメットの中に響きます。通常のエンジン音が甲高い高音に変換されて耳に入って来ます。 ※エンジンとマフラー共にノーマル
また、走行中や信号待ち中に外から入ってくる様々な音がヘルメットの中で高音に変換され反響します。ビックリすような大きな音です。まるでヘルメットが楽器のような効果をもたらしているかの様にも感じます。
耐えられない程の苦痛だったので、インカムのスピーカーホールを遮音性のあるクッション材で塞いでみたところ 幾分は反響音を抑えることは出来たのですが、家に帰ってから耳がキーンと鳴り響いている状況。
軽さを追求した製品ですので静粛性は諦めないといけない事は承知していましたが、この反響音の大きさと音質は予想外でした。
耳鳴りは残っていますし もう精神的にも疲れたので、このヘルメットは売却する事にします。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 3 |
| 握り心地 | 3 |
中から出したら、部品がポロリ。。。
バーエンドのビスが破損していて、
バーエンドが簡単に外せる状態になっていた。
安いとはこういう事だと思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
つけて2ヶ月もせずに割れました。
残念。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 1 |
他の方のレビューで言われているように、
右側のパイプ状になっている固定部が5mm長いので、
このままではまともに付きません。
Amazonのレビューで形が歪んでいるとよく書かれているのもこれが原因です。
前側のシートの固定穴に共締めする部分もそのまま5mm外に広がるので、
普通に考えてボルトが締まらないです。
エイプのフレーム側の穴が右側だけ内に5mmオフセットされているなら
この寸法になっているのも分かりますが、うちの50FIは左右対称です。
古い年式エイプのは違うのかな？
なのでパイプを5mmカットしてやりました。これで普通に装着できますし、
キャリア自体もちゃんとセンターに固定されます。
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サイズ：18インチ(リア)
1.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 3 |
エンデューロレースで使うために久しぶりに購入しました。ライナーやビードストッパーが改善されており期待が持てます。早速モトクロスタイヤで組み込み漏れがないか確認のため軽く二時間程度走行。問題なく機能しており後日レース用タイヤに交換しようとタイヤを触るとパンクしています。密着部分の空気漏れだと思ったらインナーチューブに小さい穴が。レーバーが触れる場所ではないのでおかしいとは思いましたが、予備チューブを三個購入し交換しました。次も全く同じパターンで同じところに穴が開きました。がっかりしながら三本目のチューブに交換し空気を入れると、何とその場でインナーチューブがエアー漏れです。外して見てみると今度はゴムが剥離したように裂けていました（写真参照）。破裂音はしなかったので圧が低い時点で裂けたと思われます。結局チューブに戻しレースで使うことはできませんでした。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 3 |
先ず、不良品なのか判断が付きません。
使ってしまったので返品も無理ですかね…
CT125ハンターカブのリアキャリアにGIVI-E370を取り付けた車体での使用。
・説明に対応と表記。
生地はデイトナの物と比べれば薄いが、値段的にはこんな物かと。
車体にかけてみると…
前後左右共にパツパツ。
センタースタンドで垂直になった状態で左側は地面より5センチ程上と言った状態。
右側は地面より15センチほど上!
左右バランスを取るように直しても駄目。
と言う事は、サイドスタンドだと右側の裾が更に上に行き隙間だらけになると言う事。
・もしかして左右逆に作ってないか?
更に前側、赤色のチェーン等を通す穴の位置がおかしい。
前すぎて(頂点)チェーンが通せない。
ホイールでは無く、タイヤのトレッド面に穴開けて通せ状態。
・因みに後ろ側は普通な位置に穴が開いている。
久々に大外れ品を掴んでしまった…
もう一度書くが、不良品なのか、そんな仕様なのか判断が出来ない。
返品依頼して返品出来たとしても「正常です。」と送料請求されて自分の所に戻って来そう。
はぁ、駄目元でWebikeに相談してみますかね…
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1.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 1 |
まず傷あり。
そしてネジが六角ではなく更にねじ
どうやって締めろと言うのか、本当に残念
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 1 |
純正品と交換でポン付けできますが、厚みも不揃いで、専用のクラッチプレートやオイルが必要なのか、エンジンが温まってくると、クラッチが切れなくなる危険な商品でした。
交換時期に、他店でセールだったので試しに購入しましたが、やっぱり純正品が一番です。
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