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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
内側カラー追加
外側カラーとボルト変更
ここの所抜けなかった
ノーマルハンドルだと未使用です。
見難いですがメッキに雨の後すぐ水垢ぽい跡
付けた感じは?車幅増やしたく無くこの向きです。
初めてのバーエンドミラーです
小ぶりながら視認性は自分が思ってた以上に良好
比較対象キジマのミラー前付けてたものです。
ただし状況により目視は必要です。安全優先ですね。
品質で微妙と感じた事
１,メッキのミラージョイント部分に雨の後すぐ水垢ぽい跡着きました。
2,ハンドル固定のとこの部品からアルミ粉が落ちてきた。
３,結構重く感じました。
４,コスパは高いと思いました。
良かった事
１,見た目良好、個人差は有りそう
２,自分の取付向きでも腕の写り込み減少
３,ブルーレンズは個人的には?
４,意外と向き調整楽と思いました
総合的には、まあまあかなです。
ノーマルハンドルだと別途購入品が要ります。
また付属のハンドルバー固定の部品未使用です。
ノーマルハンドル内のナット部分がとれなかったです。
なのでカラー追加購入で合わせました。
写真添付したので参考下さい。
付属ボルトM８ノーマルはM６
追加で必要となったパーツ
ボルト;M６×４０
カラー:内径６用 外径１２.６ ｔ２ 外側に使用
カラー;内径６用 外径１８ ｔ３ 内側に使用
最後にノーマルハンドルのグロムには余りお勧めしません。
条件が合えば、まあまあ良いかもです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
フルフェイスのヘルメットを使用する場合なら良いと思う。
集まった風が顔面に全部当たって苦痛でしかない。
ハーフヘルメットの方には絶対におすすめできないです！
取り付けない方が良いレベルです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
まずこの22年モデルを検討されてる方に前提として伝えておきます。
バッ直できません！バッテリー式のみでいいという方のみレビュー読んでください。なんで？と思われるのは無理もない、実は22年モデルのジャケットとグローブ専用のバッ直用のコード(RSP060シリーズ)がリコール品となりました。当方もその対象でタイチさんに問い合わせたら、結論から言うと来年以降22年モデル対応のバッ直ケーブルは出さないと言われました。※23年モデルはまた別で出すそうです
閑話休題、まず着心地ですがとても暖かいです。寒がりな自分ですがサイズがちゃんと合ってたら外側は薄手の生地なのに中はふわもこなジャケットが覆ってくれて幸せになれます。ワンサイズ大き目よりジャストサイズがいいかな？と思います(電熱装備もありますし)
んで最大の特徴である電熱機能、背中が暖かいです。最高ですね！ちょっとしたコタツといったほうがいいかもしれません
欠点ですが、上記の通り、バッ直ケーブルがリコールかつ対策品など出ません。特に自分含めグローブと併用されてる方には大きな痛手だと思います。なので買おうか考えてる方は本当によく考えてください。短時間乗るだけならバッテリーで十分だと思います。でもロンツーしたい！寒い地域に住んでるしバッ直で！という方は素直に他の商品を探すことをお勧めします。(もしくは来年モデルを待ちましょう)
あとは上からプロテクター入りジャケットなど着ますので、気持ち動きにくくなります
ただこれだけは言わせてください。ジャケットもグローブも、マジで暖かい。電熱使えばさらに幸せになります。今回の件は残念ですが自分は来年を待つことにします
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 1 |
GSX-S1000GTにも取付適合しますがパニアを付けると干渉するかもしれません。
スタイル的には大変満足しました。
消音バッフルは元々付属されていませんが純正よりかなり大人しくなります。
パフォーマンスは音のせいかもしれませんが常用域では若干低下しているように感じます。
高回転域ではなかなか試せないので分かりません。
2ヶ月程使用しましたが結局純正に戻して乗ってます。
今は純正のサウンド・パフォーマンスの高さを再確認でき更に満足感に浸り楽しんでいます。
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【使用状況を教えてください】
d型スクリューの調整に使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
外径が大きく、クリアランスがきつい
【注意すべきポイントを教えてください】
作りがあんまり良くない
【他商品と比較してどうでしたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
光軸がずれている
【使用状況を教えてください】
イエローレンズにカスタムしたかったのでデザインが良いマーシャルの購入を決意しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
概ねイメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
私の購入したマーシャルは内リムがセットになったものですが純正の外リムとケースを流用するつもりでした。
【使ってみていかがでしたか？】
光軸調整用の位置が少しずれていた
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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サイズ：26.5cm
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
2.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 2 |
| 機能性 | 3 |
| 滑りにくさ | 2 |
HPにある通り、自分の通常穿く靴より1?1.5センチ位大きめのサイズがちょうど良いかと思われます。
私は26センチですので、26.5センチではぴったりで余裕が少ない。
それよりも、くるぶし内側の構造に注目してください。
プラスチックで出来ていて、丸くプロテクション強化部分が有りますが、この直ぐ上が最もくびれていますね。
足首が曲がると、ここが内側に足を圧迫する様に入り込み、
常に足を痛めつけます。長時間になると、もう拷問。
初めは靴下の繊維の模様に水膨れが出来ました。
ストッキングを履くようにしたり、ガードになる素材を足首に巻いたりと色々試して水膨れは回避できましたが、拷問的な痛みは残ります。
今はどうしようかと思案中。
何らかの加工なり対策が必要そうです。
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
穴あくのも時間の問題
購入直後、５泊1500km程度のキャンツーに行って帰ってきたら、シフトペダル側がご覧の通り…
補強はしてあるものの、破けるのは時間の問題かな
ちょっと早すぎるかな？
以前、光輪の似たようブーツを履いてましたが、ここが破けるまで10年もちました。
光輪のブーツはAVIREXの1/5程度の値段だったような…
馴染むまでも時間がかかりそう(ブーツがみなそうですが)
正直いまいちかな…
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
さすがにこれだけ？ってなりました。説明も分かりづらい。
【使用状況を教えてください】
サーキット走行用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ある程度イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
悪くない
【付属品はついていましたか？】
バーエンドも有ればよかったです。
【期待外れな点はありましたか？】
片方しかなかったこと
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 耐久性 | 1 |
装着した状態、シャフトとベアリングに隙間が…
軸受けのベアリングはこんな感じ
軸を延長する特殊ロックナット
購入前に知るべき注意書きだろ
クランクシャフトの軸ブレを防止するための第３の軸受けです。
すでに軸ブレしているクランクシャフトに使用するものではなく、予防策として使用するものです。
取説に従って作業すれば、2時間もあれば作業できます。
クランクプーリーのセンターナットを外すために特殊工具（プーリーホールドレンチ、購入サイトではローターホルダーと言ってます）が必要です。
クランクシャフト側はスプリングワッシャの取付向きに注意。
ベアリングホールドプレートは取説の絵をみるとまるで反対側に取り付けるように見えますが、添付写真のようにしか取り付けられません。
購入サイトには3点支持とありますが、これは嘘だと思います。
ホイールベアリングのようにシャフトを支持するイメージで購入したのですが、装着してみたところ、軸を延長する特殊ロックナットとベアリングに若干隙間があります。
つまり、ベアリング側（ジェネレータカバー側）は第三軸受けとしてがっちり支持してません。＞写真参照
たぶん、大きく軸ブレしたとき（たわみ運動をしたとき）に作用する保険的なものなのだと思います。
なので、私みたいに高回転仕様でぶん回す人には必要かもですが、フツーに乗ってるぶんには必要ないパーツかもしれませんね。
取説の最後にとんでもないことが注意書きされてました。＞写真参照
”ベアリングには500kmごとに注油すること”だそうです。
潤滑油が切れた状態になるとシャフトの回転抵抗になるのでこれはアカンでしょ。
レース車両じゃあるまいし、このメンテナンスサイクルは実用的ではありません。
購入前に知りたい情報なのに購入サイトにはこんな注意書きは記載されてません。これもアカン。
3点支持の虚偽、実用的ではないメンテナンスサイクル、このパーツの導入はやめておいた方が良いかもしれませんね。今までSP武川さんの機能パーツを信頼してましたが、さすがに今回のはダメ出しします。
品質・質感は機能部品として期待通りのものではないので☆１です。
耐久性は検証してないのでわかりませんが、きっちり3点支持してないので論外とします。
ただし、総合評価は私みたいに高回転でドライブする人には保険になりそうなので期待を込めて☆２とします。
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装着後、無注油で1000km走行した状態です。
1000km走行しても油切れしてる様子はないです。
足柄峠、伊豆下田までの海岸線、西伊豆スカイラインなど車体を左右にバンクさせて走ってれば大丈夫なのかもしれない。
でも、このサポーターを装着してから回転レスポンスが鈍くなってる気がする。
イカベルさんはじめまして、当方このレビュー見て初めてベアリングの注油を知りました。
8インチモンキーのエンジンと違いGROMの左側クランクカバーはエンジンオイルでベトベトになっているので何の疑いもなく潤滑していると思ってました。
この部品取付てから5000km以上走行します最近やたらとエンジンの回りが悪いのでひょっとしたら無注油でベアリングがNGカモなので早々に確認します。
貴重な投稿ありがとうございました。
PS：3点支持の件は当方も全く同感です。
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