| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
あちこちカーボン化してるので購入してみましたが、取り付けの両面テープが弱すぎて強力テープに貼り替えて使用中。細部の面取りがイマイチなのと値段的にもう少し安くてもいいかも。ステッカーのオマケが付いてきます。
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| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 形状 | 3 |
ZETAのカッコいいロゴが本当に使い切れないほど入っていてこの価格は嬉しい限り、届いた商品も予想以上に大きくて完璧、、と思ったんですが、商品に不良がありました。
印刷ミスと思われる箇所が赤ペンで丸く囲ってあり、検品時に弾かれるべきものだったと思うのですが今回私の手元に来てしまいました。
印刷ミスは仕方ないのですが、赤ペンが鬱陶しいです。パーツクリーナーで頑張って落とします…。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
まず、商品を見た感想は、文字の溝まで綺麗にメッキがかかっているため、
隼の文字に陰影がない。
商品広告画像のような、黒光り感はまったくなくきらきら状態と思ったほうがよい。
きらきらすぎ、パット見知らなければ隼と分からないかも。
もともと、メッキは嫌いなほうで加工前提で購入した自分には問題ない。
問題は、取り付けである。
ステムナットの締め付け状態で「隼」の文字の傾斜角度が決まる。
当然ベストな角度には、調整できない。
また、締め付けの六角ねじがなぜか、インチサイズ。
3/32の六角レンチが必要になる。
付属?と思い探すがカタログ以外同封物は見当たらない。
とりあえずレンチ購入。
2.5mmの安物ボールポイントであれば、入ることもある。
メッキに足付けし、ブラック塗装し文字をゴールド塗りそしてクリアー塗装
まーこれでそのままより存在感が出たかな?
金額の割りに単なるメッキ、アルマイトカラーが選べればもっと売れるかと・・
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カブを改造している人の憧れ?の水元レーシングのマフラー。
カブの色々な改造に関する先駆者の方がべた褒めしていたので、なんとか購入したいと思っていましたが、そのとき学生で新品を購入できる財力がなかったので、日々ヤフオクとにらめっこしていました。
その後なんとか購入でき、今に至ります。
装着、始動して最初に思ったのが、「…音がでかい。」しかし、うるさすぎやけどとりあえずバッフル購入するまで乗るか、と考えていたら慣れてしまいました。www
ですが、そんな短所を打ち消す程の高回転のノビがすごく、気を良くしてオーバーレブしてしまい、ヘッドのバルブを曲げちゃいました。
当方のキャブはPC18?(TL125用のキャブ)でスポンジフィルターを装着。
タコメーターが付いていないので正確にはわかりませんが、速度から計算しても、12000rpmほどは出てると思います。
高回転型のエンジンにしてぶん回して乗っていました。
ですが、サイレンサー部分のアルミは腐食しやすいらしく、粉をよく吹くので耐熱ワックス等塗り込んでやったほうが長持ちすると思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
形は純正とほぼ同じ、取り付けも問題なく出来ました。
ラバー部分にバリがあったりメッキがちょっと浮いてるところがあったりしましたが
値段が安いのでまぁいいかなと。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 2 |
防水性に関しましては、非常に優れていると思います。ですが、ファスナーなどで引っ掻いてしまうと、解れがかなり早いかと思います。ナイロンではありますが、穴が……また、ウエスト周りが緩みやすいのもこの評価の内容です。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
スロットル開度には便利な商品です、A/F計と昼間の照明はおまけ程度と考えて購入を勧めます
防水ではない商品なので、雨が降るとビクビクします
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
価格も安くイメチェンには最適。取り付けは純正品とのマッチングもそこそこ満足です。
おっさんの通勤使用に購入。作りこみと取り付けた際の収まりはいまいちだが、普通に使えるレベルなのでお勧めします。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
良い点は特にありません(笑)目的は達成されます。
悪い点は精度が悪いです。まずネジ穴が合わず多少の切削が必要になりますが
そうなるとネジ頭が本体に納まらなくなるので、頭の小さいネジに交換しました。
そして折り曲げ部の角度が合いません。現物合わせで角度調整が必要になりますが
キレイにやるためには万力のようなものが必要になるでしょう。
また、元々製造段階での加工性を上げるためか、折り曲げ線に軽くスリットが入っております。
何度も調整していると金属疲労でポロっと割れるでしょう。
表面処理はほとんど何もしてませんが、同社のスキッドプレートよりも
擦れる場所であることを考慮してかツルツルになってます。
質感は、むしろ使い込んだ後の方がかっこいいのではないでしょうか?
KLX用のフレームガードがこれとカーボンしかないので、
デザイン的にはいまいちですが、目的がフレーム保護のため購入。
カーボンのモデルは金額面よりも、リアマスターをヤマハ系のタンク一体型に付け替えているため、ポン付けは期待できず、加工可能なアルミの方がいいと考え、やめました。
また、将来的にワンオフで作ることも想定しているため、そのためのたたき台とも考えております。
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3.4/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 4 |
| フィット感 | 2 |
XLを買ったのですが、耳のところが違和感あります、自分にサイズがあってないだけかも知れませんが、ビーコム、SB4Xを着けましたが、スピーカー部分も穴の大きさが、しっくりこないですね、まだ使い初めなのでそのうち慣れるかな?
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