【使用状況を教えてください】
中華125ccエンジンに交換した際にこれまでのPC20では役不足となり、口径の大きいキャブレターを検討していたところ、セッティングのし易さで評判の良いVM26キャブレターにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ボディサイズは控えめなサイズに感じました。

【取付けは難しかったですか？】
ボディがさほど大きくないので左、右何れも取り回しの自由度は高く、アタッチメント経由で簡単に取り付け出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
セッティングについてはネットでも情報が出回っているため、さほど苦労せず出しやすかったです。ニードルやエアスクリューもPCの延長線上なので慣れている方は問題なしです。
実走では低回転から高回転域までストレスなく吹け上がりますが、高回転域はスロットル開度に少し遅れてワンテンポ遅れて回転が追いついて来るのが気になりました。
また、雨の日等の湿気が多い日はスロットルバルブが張り付き、スロットルが戻りにくい時があります。
全開後の信号待ちでは回転が上がりっぱなしで焦ってしまいました。何度かスロットルを捻れば元に戻りますが、やはり焦ってしまいます。

【付属品はついていましたか？】
インシュレーターとガスケットなどが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
高回転域のレスポンスとスロットルバルブの張り付きはストレスです。
対策品があれば良いのですが…

▼コストパフォーマンスではトータルバランスの良いキャブレターだと思います。
主にツーリングで使っていますが、晴れであればストレスなく安定性は言うことありません。雨の日に関してはスロットルバルブの張り付きに焦らないように心掛ければ問題ないレベルだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

購入してから3ヶ月経ってからのインプレになりますスンマソ（汗）
ニンジャ1000のノジマHEATチタンフルエキのエキパイへ色々と汎用サイレンサーを付けてきましたが、材質はステンレスに拘り レスポンスと高回転の伸びを考慮して今回はこちらのサイレンサーを選んでみました。
付けてみて走行した感じは スロットルレスポンスは筒長480ミリのロングサイレンサーなので予想どおり良くなり満足しましたが、高回転の伸びは内径50ミリのせいか抜け過ぎ感アリで7000回転から上はゆっくり回る感じになった為 内径40ミリの物があれば良かったですね。 音はショートサイレンサーよりアイドリングはちょっと静かに感じました。
ちなみにバッフル有りだと音は抑えれますが重量増しになり全く吹けなくなります。
ケイツーテックさんの汎用ステンレスサイレンサーは筒部分に0.6ミリ厚のステンレス板を使用しており チタンまでとはいきませんが軽量（バッフル無し）なのがいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前回購入はアプリオタイプ2用でリモコンジョグZR用に追加しました。
アプリオ取り付け試乗してクラッチのつながり始めがちょっと純正タイプにしては遠く
約4500rpm?
好みが合う人には良いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Kaedearのステルスミラー/スリムラインのオフセットに使いました。
ミラーをそのままつけた状態だと腕で3/5ほど隠れてしまってました。
この商品だと痒いところに手が届く感じで思っていた車体シルエットと実用性を得ることができたので満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
CB400SFのエキパイ磨きに使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。

【使ってみていかがでしたか？】
これだけでは、ピカピカにはなりませんでした。
100均のボンスターで、頑固な汚れを落としてから、
磨きましたが、かなりの時間が必要。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前使用していた３００Dに比べると薄いが、軽くて取り扱いはしやすい。グラストラッカービックボーイに使用しているが、前輪が２０Cmほど短く前後がゴムが縫い付けられているので何とかひっかる状態。耐久性はこれからの評価になるがコスパは良いと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
大きな排気量の中華125ccエンジンに合わせてキャブレターを検討していたところ、セッティングが出やすいと評判の良いVM26キャブレターを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ボディサイズはPE28などと比べると意外と小さく感じました。

【取付けは難しかったですか？】
ボディが控えめサイズなので取り回しは問題なく、容易に取り付け出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
ネットでも情報が多く、セッティングは出やすかったです。ある程度の情報を基にメインジェットを決めてスタートしましたが、テストラン数回で決まりました。
低回転域から中回転域のトルクは盛り盛りでした。走りやすいと感じたのは6000rpm?が気持ち良かったです。8000rpm?の高速域はモサッとする事が多いですが、スロットル開度に遅れながら後で回転が着いて来る感じです。
雨の日や湿気が多い日にスロットルを開けると戻りにくい現象があります。スロットルバルブが張り付きを起こす事があり、信号待ちなどで回転が下がらなくなるので、かなり焦ります。

【付属品はついていましたか？】
マニホールドとガスケット、ガソリンコックなどが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
雨の日にスロットルバルブが張り付きを起こす事がありました。スロットルバルブはメッキ加工されているため滑りやすいはずですが、グリスを差すことも出来ないので困っています。

▼コスパで見るとトータルバランスが優れたキャブレターです。
主に晴れたツーリングでの安定性は言うことありません。雨の日はスロットルバルブの張り付きに焦らないように注意しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タンデムステップの所にネジ止めするだけなので簡単に取り付け出来ます。
ヘルメットロックも楽になり買って良かったです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

樹脂のパーツが壊れるとシートが開閉できなくなると聞いて、予防的に取り付けました。前側のボルト2本と後ろ側のホルダーをを外したら車体から取り外せます。あとじゃばねを押さえているクリップを外して、ばねを分解したら前川のホルダーが交換できるので、あとは戻すだけです。後ろ側は特に考えなくても簡単に交換できると思います。
交換して特に開け易さや閉め易さが変わりません。また純正もあまり摩耗してなかったので早急に必要か？と言われると不要でしたが、安心を買ったと思えば。
Bagus製品は痒いところに手が届く商品が多いイメージですが、できればもう少し安ければいいかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デコレーションナンバープレートと自賠責プレートをセットで購入して使用しています。
想像していた通りにかっこよくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。