5.0/5
形状、大きさには十分満足出来るが、その機種に適合する取説みたいな専用マニュアルを付属して欲しい。
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5.0/5
NSR用ですが、CB125Tもフロントフォークの経が同じなので取り付けできます。
元々CB125Tのフロントフォークはふにゃふにゃなので、あまり付けても意味がなかったです。
見た目チューンになってしまいました。
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5.0/5
ブラックコートのチューブが新鮮で、渋い!。
アルミ部分はゴールドにしてみました。
サイズを自由にオーダーでき、バンジョーも90度捻りのサイドを選択可能。
値段も安く、大満足です。
ただ!バンジョーの角度が20度までしか無いので、H型にホースを這わせる
際には、ダブルバンジョー部分のフィッティングに注意です。
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以前から気になっていて、装着しているバイクをよく見るので
購入しました。
あまり力を入れずにニーグリップができ、カーブで車体を寝かせても
身体がバイクと固定されているような安定感がありました。
これからは車体を倒して曲がって通過するのが楽しみです。
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5.0/5
ポジションを変更したい、バックステップは値段が高いから無理という方には
かなりおすすめです。
バックステップに比べれば安価で、ポジションも43mm バック/35mm アップ
(カタログより)と結構変わりそうだったので選びました。
純正でもシフトペダルやブレーキペダルを下げる調節が出来ますので、水平の
ままステップが上がるだけで逆に乗りにくいということはなかったです。
ただシフトペダルは下げすぎると1速に入らなかったり、ブレーキペダルはブレーキ
ランプが点きっぱなしor点かなくなったりしますので、自分で調節が必要です。
簡単ですし、ネットで紹介している方もいますので問題ないと思います。
マスタシリンダーホースに負担が掛かるので自分はホームセンターで200円程の
ステーを使ってタンクを下げました。問題なさそうです。
ノーマルハンドルで43mm バック/35mm アップでブレーキ、シフトペダルを
下げて乗ってみたところ、とてもしっくり来る位置になり、違和感がなく乗りやすく
なりました。シフトチェンジもし易くなりとても満足です。峠も走ってみましたが、
曲がりやすく虜になりました。
バックステップの方がいいのは確かですが、こちらの商品も変化を体感できる
良い商品だと思います。
安価が良い方はぜひ買ってみてください。
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5.0/5
赤色を選びました。
見た目は、車体のアクセントになりとても気に入ってるのですが、かなり硬いです。
取り付けにはかなり苦労しました。
しかし、グリップが太いため、握りやすいです。
また、スイッチボックスとの隙間を埋めるためのスペーサーが付いているのが、
かなりいいです。
ただ、仕方ないことですが赤色は使っているうちに汚れが目立つようになります。
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5.0/5
ホーネットに付けました。
かなり硬く、取り付けには苦労しますが、太いため握りやすいです。
また、スイッチボックスとの隙間を埋めるためのスペーサーが付いているのがかなりいいです。
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コーナーの納めが難しかった。。。
もう少し、シート形状に裁断して頂ければ助かります。
ただ、スベリなくハイグリップです!
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : GIpro-XT Y01 ブルー
¥18,521 (税込)
文字も見えやすく、綺麗なデザインで非常にお気に入りです。
ポジショニングの確認には最適です。
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自分は、エンジンを保護の為、レブリミッターを付けたかったのですがこの商品のおかげで回しても心配ありません。
ただ、XR100モタードは取り付けスペースが小さいので取り付けにかなり苦労しました・・・
因みに、武川のストリートアウターローターと同時装着してますが、特に何も問題ありません。
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