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ばんどうこたろうさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: ADV160 )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

練習用バイクに使用しています。
新車時から使っていますが、気になる不具合
はありませんでした。

ギア操作も良好で、長時間の低速走行でも、
極端なレスポンスの低下もありません。
ネガティブなフィリーングもなく、
熱ダレしにくいオイルだと思います。

教習車の用途なので、3000kmほどで、
エンジンがガサつき、ギアが渋くなり、
オイル交換のタイミングだと解りやすく、
3000キロルールで問題なく使えます。
(逆を言えばコース、峠中心の走行で
それくらいの性能維持ができた)

街乗り、ツーリング向きで全化学合成で、
ローコスト、小~大排気までカバー。
車にも使えるのがポイントで、コスパ
が高いオイルです。

ヤマルーブプレミアムの対抗馬かな?
値段でこちらに軍配あり

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投稿日付: 2014/04/29 19:34
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ken46さん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: D-TRACKER [Dトラッカー] | YZ250F | KX250F )

5.0/5

★★★★★

ミッションタッチはカタイです。ガチっと入るようになります。

ギア抜けしていたバイクがギア抜けも起こらなくなりました。

サーキットで使用が多く、熱に少し弱いですが。
私は交換サイクルが早い為あまり気になりません。

オイルの感覚は使用目的によって大分変わってきますが。
高回転の連続使用はモチュール300Vの方が優れてるかもしれませんが、それは大排気量の場合かもしれません。

私は250ccモタードでの使用になり。
主にサーキットでの使用で高回転でガンガン回して走りますが。不満はありません。

このクラスのバイクなら、このオイルが性能とコストパフォーマンスの両方を兼ね備えてると思います。

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投稿日付: 2014/04/29 16:36
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R147 Rockersさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: SR400 | GSX-R750 )

5.0/5

★★★★★

エストレアに使用しました。
以前、別メーカーの同価格オイルを使用しましたが、
ミッションの入りが悪く、吹け上がりもいまいちでした。
今回は、ミッションの入り、吹け上がりともに合格点です。
中型バイクにおすすめできるオイルだと思います。

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投稿日付: 2014/04/29 15:52

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Icemanさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] )

5.0/5

★★★★★

MOTUL300V(10W-40)からの変更です。

説明書きのとおり、高回転までストレスなく回ります。
期待以上の性能でした。
何とも不思議なまでの性能UPです。

シフトフィーリングもカチッと気持ちよく決まります。
価格は高いですが、満足度はそれ以上。

ずっと使い続けると思います。

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投稿日付: 2014/04/28 18:35
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

前回買ったゾイルがなくなるので購入しました。添加量が5%っと半分になり経済的になっています。2年のうちに使いきれるかは、わかりませんが、財布にやさしくなっています。効果はいかほどなのかは、個人差ですね。

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投稿日付: 2014/04/26 07:48

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notareさん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: Vストローム250 )

利用車種: CB223S

4.0/5

★★★★★

オイルの交換量は1Lなので、50CC毎回入れています。新車から入れていますの、その効果については解りません。特に、問題は起こっていません。15000km走行しましたが新車の頃と変わりなく調子よく走っています。保険のつもりで、今後も入れていきたいと思っています。

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投稿日付: 2014/04/25 19:17
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NARUさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: KLX250SR/ES | YB125 | Vストローム650XT )

利用車種: ZX-12R

5.0/5

★★★★★

10w-50よりも値段が安かったので購入しましたが、10w-60なのでさすがにかたいかなぁと思ったのですが、意外と寒い時期でも平気でした。真冬の冷えている状態だとさすがにセルの回転が鈍くなりきちんと暖機が必要ですが暖かい時期でも暖機は必要だと思うのでそんなに気にならないと思います。
シフトフィーリングも以前のカストロールだとカチャンカチャンと入る感じでしたが、モトレックスだとスコンスコンと優しい感じで入る感覚です。エンジンのフィーリングも柔らかいオイルとの違いは正直私がヘタレなので解りません。
燃費も高速なしのツーリングで16キロ位走行したので普段と変わらない位の燃費だと思います。これからの暑い時期には本領発揮するのではないかと思います。100%合成でこの値段だとコストパフォーマンスも高いと思いますしエンジンに優しい感じのするオイルだと思います。
これからはモトレックスを使い続けます、おすすめです。

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投稿日付: 2014/04/22 22:13

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mjnさん(インプレ投稿数: 33件 )

利用車種: SV1000

5.0/5

★★★★★

S社の大型Vツインエンジンを積んだバイクに入れました。
レースに出るわけじゃないので300Vのようなレーシングスペックのオイルは必要じゃないのですが
年間走行距離が少なめなのでオイルの値段は気にしませんでした。

入れた後に走ってみるとシフトがしっかりキッチリとしたフィーリングになりエンジンのガサガサした感じも
なくなりました。

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投稿日付: 2014/04/22 19:24

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抹茶さん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: YZF-R1 )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★

今回の仕様で4回目の純正オイル。

今まで他社のオイルを使用してきましたが、可もなく不可もなしって所でした。

しかし、純正オイルを使用してからは確実にシフトの軽さ、エンジンノイズの低減、アイドリングの安定感が感じられました。

決してパワーアップする訳では無いのでしょうが、気持ち的には絶好調な乗り味です。

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投稿日付: 2014/04/21 22:06
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風の街さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: Vストローム250SX | Vストローム650XT )

4.0/5

★★★★★

燃費向上を狙って選択しました。
交換して間もないのですが、
ノイズの低減は交換直後から実感。
シフトタッチはちょっと硬めな感じがしますが、
好感を持てる範囲。
気に入ったのが、レスポンスがこうじょうしたこと。
燃費は向上したかな?くらい。

耐久性は、これから様子見しないと不明。
よって、コストパフォーマンスも不明。

ひとまずは、交換してよかったという印象。

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投稿日付: 2014/04/21 16:15
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風の街さん 

補足ですが、使用開始から五か月約4000km走行しましたが、だいぶ汚れてきたものの劣化を思わせる症状はありません。寒い中でも夏場の燃費を維持できていますし、シフトタッチも変化ありません。

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