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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 1 |
| コントロール性 | 5 |
コントロール性は抜群に良いが、減りがあまりにも早い。
サーキット走行を賞味４時間で終了！
これからはレース直前から使用します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 0 |
パーツで購入できるのは有り難いですが、そもそも割れる物でしょうか？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
つま先の上にゆとりがあるので、もう少しスリムだシフトチェンジしやすそう
足つきの悪いスクーターに乗ってるので、足つき改善に購入。たまに家族のマニュアルバイクも乗るので、シフトチェンジに支障ないタイプの厚底ブーツを購入しました。つま先部分まで底がしっかりしているので、足つき改善には良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
車種用のシフターとバックステップ用の専用部品があれば
この商品は必要ありません。補修部品ですね
私の勉強不足で購入した為、一応、購入検討している方へ
共有させて頂きます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
まあ、十分でしょう。
ハンドルバーもついているので、ウェイトだけの効果かどうかは不明ですが・・・。
取り付けはしっかりしていますね。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
商品画像が、気持ちシャンパン色に見えたので購入。
商品到着、確認すると単なるシルバー
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ノーマルクアッドロックの上位版。2年使いました。
ノーマルと違いしっかりした作りなので折れたりひび割れの心配は一切ありません。
またハンドルに付けてるとノーマルはネジが徐々に緩み穴が拡がり使い物にならなくなりますが、
こちらはそんな事は一切ありません。
ただ退色？日焼けが激しく1年使ったあたりでかなり黒色が薄くなりました。
バイクの保管は簡易ガレージです。
すなわち普段のツーリングでの日光で退色したと考えられるので、色落ちに関しては全く擁護できません。
またスマホに設置・ロックする部分も徐々に擦り減って2年使うとガリガリに削れぐらつきがでてきます。
寿命としては１年?2年なんだと思います。
値段も1万超えの商品なのでコスパは・・・かなり悪い部類です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
安心のホンダ純正品
交換後は漏れがないかチェックしましょう
交換は意外と面倒でした
8BJ-JC92グロム(2024)の吸排気系をいじった(特に吸気側)ので、空燃比を考えてノーマル比1.1倍相当の当製品を購入しました。
PCX125他の純正品なので品質は保証付き(グロムのノーマルインジェクターは90ccクラスらしい)
燃料が濃くなるので全域でトルクアップを体感できると思ったのですが、なんとなく中回転域(4000?6000)のトルクに厚みが出た感じでしょうか。
逆に8000回転以上では回転の伸びが悪くなった気がします。
燃費は同様の走行条件で62→57Km/Lと若干落ちてしまいました。
また、アイドリング時の振動が大きくなりました。
山道で全開走行し続けたら燃料が薄くて最悪エンジンブローするかもしれないので保険と思っています。
まだECU初期化していないので、リセット検討中です。
吸気系 武川 大容量エアクリボックス＋パワーフィルター粗目
排気系 武川 テーパーコーンマフラー
点火系 NGK モトDXプラグ、パワーケーブル
武川 ハイパーイグニッションコイル
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 4 |
初めて使ってみましたが、上手く使えてるのかわからなかった。YouTube等参考にはしてみたが、細かく理解できなくて見様見真似でオイルスプレーは入ってるのだろうけども地道な作業なのである程度で良しとした。
何回か使えば良さを実感出来ると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 2 |
| 見えやすさ | 1 |
品質、見え方も想像(画像)通りでしたが、根本のアーム(ボルトになってる金属部)がもっと短く、関節部の角度がもう少し動いてくれたら私的には大満足でした
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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