【届いたものはイメージ通りでしたか？】
着脱はフロントファスナーを閉めるだけなので非常にスムーズです。着用時のファーストインプレッションとしては、胸部、背中、肩、肘にしっかりとした頑丈なハードプロテクターが配置されているため、守られているという高い安心感があります。

【フィット感はどうでしたか？】
生地自体に高い伸縮性があるため、見た目のゴツさに反して身体の動きが大きく制限されるような感覚はありません。ライディングポジションをとった際にも、各プロテクターが適切な位置にピタッとフィットしてずれない設計になっています。

【使ってみていかがでしたか？】
全体がメッシュ素材で構成されているため、走行中の通気性は非常に良く、アウターのベンチレーション機能と組み合わせることで高い冷却効果が得られます。ただ、しっかりとしたプロテクターが肌に近い位置で密着するため、猛暑日の停車時などには多少の熱がこもるような感覚を覚えることもあります。

【期待外れな点はありましたか？】
サイズ感については、プロテクターを身体に密着させて固定する目的から、着丈がやや短めで全体的にかなりタイトなタイトフィットに作られています。そのため、体型によっては少し圧迫感を覚えたり、アウターの下に重ね着した際に肩まわりや胸まわりが少し張って、アメフト選手のようなシルエットになりやすい面もあります。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
上にゆったりとしたサイズのアウターを羽織るなど工夫すれば、外見の違和感を抑えつつ、普段通りのスタイルで安全性を確保したバイクライフを楽しめる実用的な一着です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ファスナーを上まで上げるだけのシンプルな構造ですが、一般的な服を着る感覚とは全く異なります。左右の一体型胸部プロテクターと、背中の大きな脊椎プロテクターに身体が前後からはさまれるため、着用した瞬間に「ガシッ」と上半身がホールドされます。生地がかなりタイトなメッシュ素材なので、腕を通すときは少しキツさを感じますが、着てしまえば肩や肘のハードプロテクターが関節の正しい位置にカチッと収まります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
久しぶりにフルカウルタイプのバイクを購入し、古物商的なお店での購入であったため納車後の整備や登録も自分で行わなければならないため、可動部のグリスアップやウィンカーやICリレーの交換もあるので「カウルを取り外そう」となったのですが、レーサーレプリカ時代のフルカウルバイクのイメージが強かった中年に近年のフルカウルタイプのバイクはハードルが高すぎました。
「如何に簡単に脱着できるか」に焦点を絞って作られていたレーサーレプリカ時代のバイクはボルトの固定数も少なく、数本のボルトを外せば比較的簡単にシートカウルも取り外せてタンクも燃料チューブを１?２本引き抜けば簡単に丸裸に出来ていたのに、スーパースポーツと呼ばれる近年のフルカウルバイクは「如何に高品質に魅せるか」を競うように入り組んだ構造をしているため固定ボルトの種類も、外装の脱着にかかる時間が桁違いなうえ「元に戻す」時にボルトを間違えたり見えない部分のボルトを止め忘れたりとボケ防止に役立つくらいに複雑化しています。
そんな固定ボルトにも負けないくらいに使用されているのがプラスチック製のピンクリップ、以前はスクーターに使用されているイメージが強かったのですがGSX-R１２５にも１０本以上のピンクリップが使われています。
工具を使わなくても外せるのはありがたいのですが、細かい砂や土を噛んで外れにくくなっていたり劣化等で再利用時に破損してしまう事も多く、何度かのカウル脱着後にはピンクリップが足らなくなっていました。
ぱっと見てピンクリップが目立つところを優先して取り付けて目立たないところはガムテープなどを貼って誤魔化していたのですが、徐々に減ってゆくピンクリップがついに限界を超えて見える場所への固定が厳しくなってきました。
・・もう無駄な抵抗はやめて素直にスズキ純正のクリップをＷｅｂｉｋｅさんで購入となりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
所有するバイクに使用されているモノと同形状のクリップなので、とても見慣れたイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
カウルの固定場所で、ピンクリップを本来使用する場所に素直に差し込み真ん中の出っ張ったピンを押し込むだけの簡単な商品です。
【使ってみていかがでしたか？】
走行上に問題は無いけど「本来ついているボルトが付いていない」と言う状況が気になってモヤモヤしてしまうタイプなので、Ｗｅｂｉｋｅさんから本商品が届いた直後にすぐさま開封しピンクリップで固定できていなかった場所に新しいクリップを差し込んで全部埋めました、心のモヤモヤが消えてスッキリしました。
【付属品はついていましたか？】
1つの袋にピンクリップが1個入っています、必要な数だけ注文してください。
【期待外れな点はありましたか？】
純正なので仕方ないとはいえピンクリップ1個で１３６円、高いまではいかないですがもう少し安いと気軽に大量購入できるのですが、今後石油製品は値上がりして行くと思われるので仕方がないところですかね・・。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
特にありません、真っすぐ差し込んでセンターのピンを「カチッ」と小さい音がするまでしっかりと押し込んでください、それだけです。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません。
この商品をわざわざ注文する方であれば問題無く使えると思います。
【注意点】
実物を見れば分かるようにビニールっぽい素材の細かい部品なので、過度に力を入れて取り扱うと結構あっけなく破損します、繰り返し使い続けたい場合は丁寧に取り扱いましょう。
【緒に購入するべきアイテム】
特にありません、Ｗｅｂｉｋｅさんで購入する際は「送料無料」になるように３０００円以上になるように欲しい商品を一緒に購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
スズキの純正部品は他社よりユーザーに優しい価格設定である事が多いのでいつも助かっています、今後もユーザーの味方であり続けてください。

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嫁さんのヘルメット新調しました。ハーレーに合う合う??
奥さまもご満悦です。アライヘルメットの信頼性も考慮してコレにしました。大変満足です。

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【使用状況を教えてください】

冬場に乗っていると、どうしてもブーツとパンツの隙間から冷たい風が入り込んできて、足首から下がガチガチに冷えてしまうのが悩みでした。そこで、このアンクルウォーマーを導入してみたのですが、期待以上の効果を実感しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

素材自体はウェットスーツに使われる肉厚なネオプレーン生地でできていて、触っただけでもかなり密閉性が高いことがわかります。これを靴下の上から足首に巻きつけるようにして装着し、その上から普段通りライディングパンツを被せてブーツを履くのですが、走り出した瞬間にいつもと違う暖かさに気づきます。

【使ってみていかがでしたか？】

隙間風が完全にシャットアウトされるため、走行中に足元がスースーする感覚が一切なくなりました。また、購入前に少し心配していたのが、足元に厚みが出ることで靴のサイズが窮屈になったり、シフトペダルの操作がしにくくなったりしないかという点でした。

【注意すべきポイントを教えてください】

この製品はつま先などの負荷がかかる部分の縫製がフラットに仕上げられているため、ブーツの中で生地がゴロゴロして痛くなるようなこともありませんでした。足首を曲げ伸ばしする際も生地に適度な伸縮性があるので、ステップワークやブレーキ操作の邪魔をすることなく、ごく自然にライディングに集中できます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

気になった点をあえて挙げるとすれば、その高い密閉性と保温性ゆえに、冬場であっても日中に暖かくなってきたり、バイクを降りてしばらく歩き回ったりすると、内部が少し蒸れやすく感じることです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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取替は至って簡単です。
タイヤ外さなくてもマフラー、弁当箱取れは下からサス取れます。
取付時も下から入ります。
ボルトの締め付けは規定トルクで、しっかり1G締めも行いました。

取付後の感想は
まだ減衰など色々試してますけど
最初吊しの状態でも純正サスからの反応が鈍いちょっとしたデコボコ等も凄く感じられる様になります。
コーナーもサスが良く動いてて色々分かりやすいですねぇ
これから色々試して自分に合うセットを探します。

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取り付けの際にノーマルマフラーと比べると軽さがハッキリ分かります。
社外にありがちな低速スカスカ高速伸びるタイプでは無く、低速はノーマルマフラーと同じで、高回転の伸びが気持ちいいくらいです。
ハンターカブは低中速が良い代わりに上が伸びないセッティングですがこれなら解決します。
マフラーで悩んでる方はこちらのマフラーでも満足できると思います。

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【使用状況を教えてください】

まず一番に実感するのが、拳を包み込むナックルガードの絶妙なフィット感です。この手のプロテクション付きグローブは、拳を握り込んだときに中の硬いプロテクターが骨に当たって痛くなったり、突っ張ったりすることが珍しくありません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

これはパッドの配置や立体裁断が人間の手の動きに合わせられているため、ハンドルを握り込んでも嫌な圧迫感が全くありません。レバー操作も素手のような感覚とまではいかないものの、狙った通りに細かくコントロールできて、クラッチやブレーキの操作にストレスを感じさせないのが好印象です。

【使ってみていかがでしたか？】

さらに、通気性の高さも大きなメリットです。全面に採用されているメッシュ生地は、ただ薄いだけでなく、走行風を効率よく内側に導いてくれるため、汗ばむような季節でも手の中が驚くほど蒸れにくいです。

【注意すべきポイントを教えてください】

信号待ちでは多少熱がこもる感じがあっても、走り出せばすぐに風が抜けていってすっきりと涼しくなります。生地自体も、しなやかでありながら適度な厚みとハリがあり、万が一の転倒時にもしっかりと手を守ってくれそうな安心感があります。

【他商品と比較してどうでしたか？】

指の関節部分にある切り替えや、細部のステッチも丁寧に仕上げられていて、繰り返しの使用や洗濯にも十分に耐えてくれそうなタフさを感じます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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タイトル通りGSX-8TTにも使えます。GSX-8R用ですがTTも同じく、タンデムステップの後ろ側に取り付け出来るので太腿に当たらず良かった。取り付け時、他の方も書いてますがステップの裏側にボトルを取り付けするのでストレートのメガネレンチかラチェットを使用するとスムーズに作業出来ます。

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我が愛車ニンジャ250SLはオイル交換時１?（フィルターも交換する場合は1.1?）なので１?のオイル缶から直接交換する事が多いです。計量面倒臭いですしね。普段ファンネルを使うんですが、掃除も面倒くさいし、SLにはどうも相性が悪いようでオイルをよく拭きこぼします…地味に悩んでいた所、この製品を発見し、購入して使用してみました。エンジノイル１?缶の容器の注ぎ口に取り付けれるので、こぼし難く入れやすい！！伸縮式フレキシブルホースも良く出来ていて、亀裂が入ったり割れたりもしないです。使い勝手が良いのでキャンプに使う灯油を入れたり除草剤を入れたり、かなり多用途に使えます！！縦長なので保管スペースを取らないのも良い！！カワサキバイクと相性が良いグリーン色（色選択は出来ません）なのも気分が上がります！唯一残念だったのが、添付した写真３枚目をみて頂ければ解って頂けるかと思うのですが、アストロプロダクツの白色の格好良いロゴがパーツクリーナーで消えてしまう事ですね…オイルを使うので毎度パーツクリーナーで清掃する事になるので、ほぼ消えてしまいます（笑）地味に悲しいですね…それ以外は使い勝手が良いですし、SLには特に使い勝手が良いので車両を手放すまで、愛用させて頂きます！！心からお勧めします！

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ファイヤーパターンのヘルメットが欲しくて一目惚れで購入！

好き嫌いが別れるデザインだと思います。

アライのRX-7Xと並べると帽体が結構小さかったです。

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