シルバーで目立たせたくないところへ使用するために買いました。ホームセンターでブラックのナットは売ってますが何度も取り外したりしているとナット角の塗装が剥がれてとても汚くなります。ブラックメッキのような表面処理のナットを探していてこの商品を見つけました。この商品は何度も工具を使用しても塗装が剥がれるようなことはなく安心して使えます。値段も安いですが送料もかかりますので、他の商品との合わせ買いがお得です。

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数あるフェンダーレスの中からこれを選びました
決め手は値段です
価格帯の安い値段帯の物を選ぶと取り付け説明書が丁寧でなかったり、買い足す部品が生じる恐れがあるのであえて価格帯の高い方を選びました
選んで正解でした、買い足す物もなく説明書も丁寧でバイクのフェンダーを外す所までしっかりと書いてあります
あえていうなら説明所にない部分でちょっと取り付けに難儀した所があります
まあどれを買っても同じ目にあってたでしょう
デザインはシンプルでとってもいいです

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カーボンなので目につきます。
取り付け精度や品質は言うまでもないですね。

他の方が仰っている通り、掃除が楽になりました(笑)
純正のフェンダーも格好いいのですが、表面がザラザワしているので汚れが取りづらいんですよね。

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膝にあたる風が減りました
冬は地味に効きます！！

商品の制度は流石!の一言！取付も簡単で「よく考えたもんだ」と思います

つけてる人はあまり見ませんが買ってよかったと思う商品の一つです

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年間2万キロ以上ツーリングを楽しんでいます。 高速道路を通行することも多くあり ネイキッドで100 km 以上のスピードでの長時間走行は風圧により難しいです 。このガイラシールドを取り付けることによって体への風圧はほとんど感じなくなりました。角度の調整もでき 高速によるがたつきも全くありません。 取り付けも 難しくなく できます。

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2003年(PC37前期)逆輸入車に装着。
純正のリアフェンダーより長さがあり泥跳ね等からリアサスを守ってくれる。形状は曲線のようでセンターに尖りがあり、それが見た目のレーシー感を際だたせている。
FRP(白、黒)もあるが綾織りカーボンを選択。

『さすがマジカル』と言わんばかりの仕上がりで、見ているだけでうっとりとしてしまう。これがカーボンの魔力か、と。

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LX125ieに装着。

高さが座ると顎くらいなので、走行時ちょっと伏せれば風を防ぐことができます。

また、サイドに少し膨れている形状の為、雨の日は意外と濡れないです。

取付も説明書を見ながら行うと簡単にできました。

マロッシステッカー2枚付属しているのでステッカーチューンもできます。

作りは悪くはないと思います。気持ちもう少し高さがあってもいいのかな？と思うくらいですので参考程度に。

私の所感ですが、このスクリーンをつけると最高速が上がる気がします。
恐らくスクリーン形状的にライダーに風が当たらないのでダウンフォース効果によって速度が少し増すのかなと。

雨風も防げて速度も上がる良いスクリーンです。

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今までマジカルレーシングの倒立タイプを白塗装で使ってました。　気分転換に買ってみましたが・・倒立の方がカッコいい（汗

見た感じ皆さんどうでしょうか？　参考になればと思い記載します。

ポン付け出来なくて文句言ってる方居ますけど、この手の物は加工・調整必須ですので自分で対処出来ないのであれば下手に自分で手を出さないことですね。　自分は取付も楽しめるタイプなので、マキタの充電片手に穴開けなおしたりゴムのスペーサー入れたりチンタラやってました。

サイドカバー・インジェクションカバーに合わせてフェンダーも10年越えで綾織りに揃えました。　そこが唯一満足ですかね。　見慣れたら好きになるかな？（笑




たかだかこんなフェンダーに二万円も出しているのに付属のボルトナットが電気メッキってポリシーもクソもないんですかね、メーカーさん。　SUS製でナイロンナットを付けてくれても良いと思いません??　そして長さも足りないっていう。

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シールドはやはり、まずは取り付けたいパーツでしたので納車前に注文してました。
風が身体にあたらないので疲れ方が違います、あと角度が変えられるので微調整して乗ってみます。

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カワサキ　Ｄトラッカー 2004年式に使用。
古いバイクなので在庫がなくなる前に注文しました。
専用品なだけあって、ノーマルフェンダーのボルト穴位置に加工なしで取付が可能です。
テールランプの配線もノーマル品のソケットを抜いて、差し替えるだけです。
ハーネスの長さも必要十分でした。
ナンバープレート下部のリフレクターは同じタケガワ製（別売品）を購入して取り付けました。

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