| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
今回、ケーヒンPC20に取り付ける為、タケガワインレットパイプキット(PC20用)とSPタケガワ エアフィルター(Type-1) (テーパー/32mm)を購入しました。どうしてもタケガワ製品を取り付けたくてようやく手に入れる事が出来ました。エアフィルターは2個購入し1個は予備の保管用として購入しました。
やはりタケガワ製品はカッコ良く大変満足していますし自分が所有しているゴリラにマッチしています。その内、まだ在庫がある内にSPタケガワ エアーファンネル(PC20用)も購入したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
SP武川 SPタケガワ インレットパイプキット(PC20)今回購入しました。元々、キタコ製のインマニを取り付けていたのですが、どうしてもタケガワのインマニが欲しくてやっと購入出来ました。ケーヒンPC20がそろそろ廃盤になると思うので今のうちに購入して自分が所有しているゴリラに取り付けました。エンジンが88ccにボアアップしているので一番相性が良いケーヒンPC20とSPタケガワ インマニ最高にマッチしていて大変満足しています。今は色々なキャブレターが有りますが、余裕があれば違うキャブレターキットを購入して、ケーヒンPC20とSPタケガワインマニを大切に保管しておきたい気もしますが、今はとりあえずこのままで楽しみたいと思います。ケーヒンPC20&SPタケガワ インマニ最高!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
サーキットでフロントからスリップダウンしましたがアルミと樹脂のハイブリッド構造でカウルとこのエンジンカバーで程度に滑りダメージはかなり低減されたと思う。形状と材質が良く考えられていてとても良いパーツです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正のスプロケットカバーでも特に問題なかったのですが気分転換に交換してみました。
適合車種にJC92はありませんでしたが、特に加工する必要なく取り付けられました。
取り付けた感想ですが、
純正カバーより引き締まった感が出ました。純正カバーより格段に良くなりました。
アルマイト加工もしっかりしていて耐久性あると思います。
機能的な効果はわかりませんが、カバー内側に泥が溜まらないのは良いですね。
その分、エンジンや外部に飛び散って汚れるということなんですけど?。
まぁ、換装して良かったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
燃料ホースは定期的交換が必要な部品。
ゴム製品は耐環境性に難があるので、
硬化しているようだったら、交換するべき。
出先で、燃料ホースの破断なんか起きたら目も当てられない。
特に昨今のような、猛暑を経験していたら要注意。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
メーター照明が全部T10だと思っていたが、1か所だけT6.5だったので、買い足し。
点灯には特に問題なし。
サービスマニュアルやパーツリストには記載のない項目だったので、
実際に交換のためにメーターパネルを外さないとわからないところが落とし穴だった。
LED化を行なうときは、普段目にしていない部分には確認することが必要。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
スズキ純正品の最高のオイルがこの価格なので購入しました。ギヤの入りも良くなり満足です。
ツーリングに関しては、モチュールの300Vと大差ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
安いメーカーのモノを買うと、歪んでいたりするものが混じっており、ブレーキオイル漏れにつながります。
ブレーキオイルは、塗装を傷めたりブレーキが効かなくなる恐れがあるので、きちんとしたメーカーのモノを買いましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
SP武川 SPタケガワ インレットパイプキット(PC20)以降インマニは、自分が10代の頃から愛用しています。当時は、マニーホールドとインシュレーターの防熱板が付いているタイプでした。いまはインシュレーターが無いタイプですが、とにかくタケガワのPC20インレットパイプキットが手に入れたくてやっと購入出来ました。タケガワ製品は、やはり作りがしっかりしていて信頼出来る老舗メーカーです。排ガス規制の為50ccが無くなり、だんだんと入手困難になると思います。自分は、今回保管用・
予備として購入しました。今はもっと大きいビックキャブレターキットが色々と有りますが、88ボアアップに相性抜群のPC20、セッティングも簡単で自分はとても気に入ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
SP武川 SPタケガワ エアフィルター(Type-1) (テーパー/32mm)を今回2個購入しました。購入理由は
ケーヒンPC20用のエアフィルターの予備として購入しました。今後段々と入手困難になると想い、
今のうちに入手しました。PC20は自分が10代の頃から愛用していたビックキャブです当時、モンキー・ゴリラ 88ボアアップに最も需要があったキャブでエアフィルターは32mmが多く使用されていたと思います。今年4月以降50ccが排ガス規制の為廃止され、ケーヒンPC20も同じく無くなるので今のうちにSPタケガワ32mmのエアフィルターを絶対に手に入れ保管して置いて大切にしたいと思います。
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