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インプレッション (全 265 件中 231 - 240 件)

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Jackさん(インプレ投稿数: 32件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
林道程度なら問題なく走破でき、アスファルトでのグリップも良好。 愛用してます。 

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/08/13 14:44

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マジックさん(インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: シグナスX | RGV250γ )

5.0/5

★★★★★

ロード3と迷いましたがパターンが多くて気に食わなかったのでこっちを選択

なかなかのグリップで安心して走れます
雨の日もほかのハイグリップよりは食いますし熱の入りも早いので安心です

あと減りもハイグリップ並にコンパウンドが柔らかいのにあまり減りは早くないです

峠に行ってもガッチリ食いついているんで不安はないです
これだけグリップすれば公道ではハイグリップいらないかもしれないですね!

ただパターンは結構独特なので好き嫌いはわかれるかも・・・・・
私はあまり好きじゃないです(笑

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投稿日付: 2012/07/30 14:46
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さすらいのライダーさん(インプレ投稿数: 116件 / Myバイク: 50MINI ADVENTURE | PW50 | sonota )

5.0/5

★★★★★

webikeモニター

ジェベル250XCで使用しています。
リピート購入です。初めてこのタイヤを使用したインプレッションに記載したとおり、ONN-OFFのバランスが非常に高く、それでいて耐磨耗性が、他のどの製品よりもダントツで高いのがとても気に入っています。これに代わる性能のタイヤは、未だに出ていないし、何より価格が安いのが最高です!
写真は、ON80%、OFF20%で使用し、約7千キロ少々走った時のものです。私は高速道路の長距離走行も頻繁に行いますが、まだまだ山が残っています。ツルツルになるまで、1万キロ以上は持ちそうです。
ジェベルは車格が大きく、フェンダークリアランスも大きめなため、私は純正サイズ(120サイズ)よりも太い130サイズを装着しています。
チェーンカバーとのクリアランスがギリギリですが、当たることはありません。
エンデューロ界でも太いタイヤのほうが悪路でのトラクションを稼げるとの考え方が主流になっており、後方からのルックスが逞しくなります!
気になる燃費は、目に見えて悪化しませんでした。

私は、トレール車でハードな林道走行や、廃道アタックを行う知人友人には、このタイヤをいつも強く推薦しています。そして装着した誰もが「最高」との評価をしています。
誰にもオススメできる、非常に性能の良いタイヤです。おまけに値段もお手ごろ。全てのオフ車乗りに、イチオシです!

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投稿日付: 2012/07/25 18:47
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: CB750F

5.0/5

★★★★★

CB750FBノーマルホイルに合う国産タイヤはコレか
ダンロップのK300GPくらいしかありません。
耐久性・グリップを両立させたタイヤと言う事でBT45Vを
選びました。
パターンデザインだけはK300GPに負けますが耐久性・持続するグリップ
雨でもOKなタイヤとなればこれしかないでしょう。
旧車に合うサイズを今でも生産してくれてるブリジストンさんに感謝です。

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投稿日付: 2012/07/23 17:24
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さん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
リアと同時にピレリMT21からの交換です。
ロードは明らかにMT21よりも良い感じ。
オフはこれから試してみます。

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投稿日付: 2012/07/23 17:23

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aquaでびるさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 | スーパーカブ110 | レブル 250 )

5.0/5

★★★★★

空冷750、非力と言う事もあるでしょうけど、コーナー立ち上がりでアクセルワイドオープンしても滑る気がしないです。
何処までもグリップしていくというか、そんな感じ。
おかげてリヤはタイヤの端っこまで綺麗に使えます、なんか精神的に乗りこなしている感(笑)
前まで同じピレリのデーモンでしたが、グリップするのですが減りが早くて、もうちょい財布に優しいタイヤと探しておりました。

まだ履いたばかりですが、ファーストインプレッション、感触は最高です!!

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投稿日付: 2012/07/18 19:13

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水道屋さん(インプレ投稿数: 5件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
タイヤハイトの高さが車体に逞しい印象をあたえてくれます。
走りのほうは長距離自走の林道ツーリングでダートに重きをおく人に
おすすめの一本だと思います。

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投稿日付: 2012/07/17 15:43
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5.0/5

★★★★★

宣伝文句通り、BT-21の耐摩耗性30%アップは本当でした(リアタイヤ)。
長距離通勤をするので、耐摩耗性が高く、グリップのあるタイヤを探していました。
普通のタイヤで高速道路と街中だけを走ると、センターが磨り減ってしまいます。
でも、BT-23は全体的に磨り減る感じです。グリップも問題ありません。
ただ、交換間際になるとセンターに溝が無い分、雨の日は注意が必要です。
写真のタイヤは3万キロ走ったものです。

今までのリアタイヤ交換歴
・BT-50(純正)19、850km(高速道路+街中通勤)
・BT-21 22、650km(高速道路+街中通勤)
・BT-23 30、500km(高速道路+街中通勤)
・BT-23 23、000km(峠通勤、パンク修理したので早めに交換)

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投稿日付: 2012/07/17 15:42
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ホーネット初心者さん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★

ホンダのホーネット用に購入しました。このタイヤにした理由は、コストパフォーマンスと耐久性が良いとの評判だったからです。セールも重なり、更に安くなっていました。
交換して500km程走りましたが、熱が入っていなくてもグリップが落ちず、非常に乗りやすいです。その代わり、限界でのグリップが低いのかもしれませんが。私は、ツーリングがメインで攻めるような走りもしないので、このタイヤで満足しています。

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投稿日付: 2012/07/09 17:38
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5.0/5

★★★★★

今まで履いていたpilot sportの山が無くなったので、新しいタイヤを物色していました。メッツラーのZ8を入れようかと考えていたところ、webikeのセールで激安。road2はCB1300SBにも使用しているので、この値段ならと購入。ツーリング使用なのでグリップ、耐久性、ハンドリングとも満足です。road3も出ていますが、私はこちらのパターンの方が好みです。

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投稿日付: 2012/07/09 17:35
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