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インプレッション (全 13963 件中 2311 - 2320 件)

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daisukeさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ジクサー 250 | SV650X | SV650 )

利用車種: ジクサー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

2.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3
取り付けやすさ 3

フェンダーレス本体のデザインは良く、付属のナンバー灯も十分な明るさです。
スチール製のため重いですが剛性感はあります。
ただしデザイン上の最大の難点としてナンバー灯とウィンカーの配線が丸見えになります。
ナンバー灯については配線を延長すればある程度目立ちにくい取り回しには出来ますが、ウィンカー配線はどうにもなりません。上から配線カバー等を被せて見た目をごまかすのが精々です。
デザインは良いだけに残念に思います。

投稿日付: 2022/10/06 17:10
1人のライダーが役に立ったと考えています

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daisukeさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ジクサー 250 | SV650X | SV650 )

仕様:ソリッドチタンサイレンサー
利用車種: ジクサー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

見た目も安っぽくなく、重量も軽く、音は大きすぎず丁度いい、音が反響する所だとやや目立つけど公道に出れば特に気にならないレベルです。
低速時のトルク感は特に増えた感じはしないが、高回転側の伸びは良くなったと思います。
残念な点として、他の方のレビューにもあるようにサイレンサーのリベット部から微かな排気漏れが発生しています。
エンジン始動直後は問題ないのですが、サイレンサー自体が熱を持ち始めると熱による歪みか部分的に微かな漏れが発生してしまうようです。
当方は到着から取り付けを行うのが遅く返品期間を過ぎてしまったため返品していませんが、購入予定の方は取り付け後リベット部周辺を入念にチェックされた方が良いと思われます。

投稿日付: 2022/10/06 16:57
3人のライダーが役に立ったと考えています

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Dukeさん(インプレ投稿数: 468件 / Myバイク: BRUTALE1090RR | CRF250L )

利用車種: WR155R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 3

【使用状況を教えてください】
ヤマハのWR155Rに取り付けようと購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
画像通りの商品でした。

【取付けは難しかったですか?】
結果から言うと、WR155Rにはそのままつきませんでした。
なので今は取り付けていません。

というのも、ハンドガードのアダプターを取り付ける場所がハンドル周りで調子よい部分がなく、
無理やり取り付けても左右でバランスが美しくないので断念しました。

アダプターを逆さにしてみたり、レバー、スイッチ位置をずらしてみたりしましたが、収まりが悪く。。。

レーサーなどに着けるといいのかもしれません。

他の車種にいつか使えることを信じ、お蔵入りしています。

【使ってみていかがでしたか?】
残念ながら使えていません。

【付属品はついていましたか?】
説明書

【期待外れな点はありましたか?】
汎用品なのでおおむね許容して取り付けられるのかなと思いますが、WR155Rには上手くつかなかったので別なもので取り付け検討していきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/06 01:42

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しゃっほいさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: F800R | クロスカブ110 | ホーネット250 )

利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2

スチール?で思ったより重量がある。
そもそもの使い方ではないが、リアボックスのサイドに適当に取り付ける用に購入。
ハンドル周りだとなおさらアルミのほうがいいのでは?と疑問。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/10/05 22:32

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たさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: Z900RS CAFE )

身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
  • これはオグショーで販売している物?

    これはオグショーで販売している物?

アウトレットセールで買ったので、金額は破格でした。

ただ、届いたものは、プロスタッフ社ZEALブランドのものでした。
これは正なのかは不明です…


ステー自体は、溶接部のに曇りが薄いです。
耐久性は不明ですがそうそうクラックが入ることはないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/10/05 21:10

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レッドスナフキンさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: MT-07 | PCX150 )

利用車種: PCX150
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 2
取り付けやすさ 2

既存のカバーの寿命が来たので買い替えました。が、やっちゃいました…

パッケージにもPCX対応と書いてるサイズなのに、小さくてハンドルを切ったハンドルロック状態だとカバーしきれません。
ハンドルがまっすぐ状態で止める人は少ないと思うので、購入時はひとサイズ大きなものをお勧めします。

JF81/JF84/KF30の場合、ミドルスクータではなくミドルスクーターBOX付き以上の大きさで購入してください。
残念!!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/04 12:27

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Golgoさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ZX-10R )

利用車種: ZX-10R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
使用感 2
  • 注意書き等

    注意書き等

  • ノズル付き

    ノズル付き

  • 表

    表

  • 裏

    裏

【概要】
バイクのチェーンの潤滑油です。

【使用状況】
バイクの説明書では500km走行又は雨天時に走行したらチェーンに注油を行ってくださいということでした。実際には500km以上走った時や1?2カ月に1回、サーキット走行前等に使用しています。
メーカー純正のチェーンオイルという事で、納車時にもこのホワイトチェーンオイルが使ってありましたので、こちらを使用することにしました。

【使ってみていかがでしたか?】
とても粘度が高いチェーンオイルで噴く量にもよりますが少し垂れてくるので拭きながらオイルを噴いています。余分なオイルを拭き取って数分放置するとオイルが固まってきます。オイルは簡単には落ちないので、潤滑もそうですが表面も保護され防錆効果は高いと思います。
チェーン掃除の時はクリーナーを使用して落とす必要があります。ベタベタしているので、隙間のオイルは簡単には落とせないのできれいにしようとすると大変です。
サーキット走行するとオイルが凄い飛び散ってバイクの掃除が大変です。
お手軽に使えるというものでもないので使い方が難しいと思いました。古いオイルをきれいに落とせば飛び散りもマシになるかも?

【他商品と比較してどうでしたか?】
Wakosの通常のチェーンルブと比較すると、チェーンの掃除が大変なので少し面倒です。
保護性能はあると思います。
こちらの商品の値段は比較的安かったです。

【注意すべきポイントを教えてください】
白色なのでチェーンが白色になります。
サーキット走行では油の飛び散りが多いです
ノズルが本体にキレイにはまらないので、スプレー缶に垂直にしてノズルを押さないと隙間からオイルが飛び出して汚れます。

【付属品】
スプレー用のノズルが付いています。

【一緒に購入するべきアイテム】
チェーンクリーナーが必須です。

【メーカーへの意見・要望】
ノズルが本体にキレイにはまらないのでオイルが横から漏れてくる。これは改善しないと使えない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/10/04 09:45

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NAINAIさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: GSX-S1000GT )

レバーカラー:ブラック | アジャスターカラー:ブルー
利用車種: GSX-S1000GT
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
  • 隙間ない純正

    隙間ない純正

  • 隙間からワイヤーが見えます。

    隙間からワイヤーが見えます。

  • コッチは純正でも調整できるんですが揃えない訳にはいきませんね。

    コッチは純正でも調整できるんですが揃えない訳にはいきませんね。

自分の小さめの手では純正のクラッチレバーは調整式でないため不満があったので購入してみました。
交換はクラッチ側のスイッチを壊さない様に、そしてカラーの移植を忘れない事くらいで簡単です。
残念な事にホルダーとレバー間に隙間ができてワイヤーが丸見えになります、そして一番遠い調整位置でも握るとスイッチボックスに当たるので近くにするとクラッチが切れないなんて事に・・・。
一番遠い位置でも純正より僅かに近くなる形状のおかげで現在は一番遠い位置でワイヤー側のダイヤル調整をして無事に使用出来ています。
EK1AAのクラッチホルダーは前型から形状変更されたので流用は??
(物によっては社外品レバー交換でメーター表示にチェックランプ点灯したりアクセル操作が不安定になったりする事があると販売店で聞きました。)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/10/03 19:01
1人のライダーが役に立ったと考えています

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: STREETFIGHTER S
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
ポジション 3
滑りにくさ 3

右サイドのステップ取り付けで、付属のスペーサーをかましてもマフラーガードと干渉して、ステップ取り付けができない。
もしかすると、輸入車なら、マフラーが小さく、干渉しないかも…
ブレーキレバーは、純正のパーツと取り替えようとしたが、クラッチボックスと干渉して、ちょっとおかしな角度に。
左サイドの取り付けは問題なかったが、プッシュロッドの片方のネジ山がちゃんと切られていなかったので、取り付けに苦労した。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/10/02 15:51

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初心者DIYさん(インプレ投稿数: 93件 )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2

ダクト付きアッパーカウルSPL用に購入フィッティングをしてみましたが、
バンクセンサーなどが当たり半分に切断し使用、一様装着できたので無駄にはなりませんでした。
説明書一枚では理解ができずプロがやれば短縮せずに装着可能なのだろうか?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/09/30 22:37

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