| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 2 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 5 |
某有名メーカーのお手頃価格のタンクバッグを使用していたのですが、磁石の力は弱いし、タブレットも荷物も入らなく不満が頂点に達したので、有名メーカーなジビのこの商品を購入してみました。結果大満足!!タブレットは綺麗に収まり、タンクロックを使用するので磁石と違いちゃんと固定されタンクに傷が付かない!そして何より添付している写真をみて頂ければ解って頂けるかと思うのですが、チャックが物凄く良く出来ています!地味ですがチャックは一日何度も開け閉めするので超重要!止水ファスナーなのにストレスなく開け閉めできます!ちょっとデザインはイマイチ(主観)ですが、本当に使いやすいタンクバックなのでおススメです!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
クロスカブ110(JA60)に、拡張リアキャリヤ+49Lリアポックスを取付けた車体に使ってます。シート形状が車体にほぼフィットしており密閉性は良好です。使い始めてから間もないので、耐候性は分かりません。
改善希望点
・サイドスタンドをかけた状態でカバーすると、右前輪の下側が露出するのて、この部分の形状を変更してほしい。
・前輪部分のカバースリットの位置をもっと前方にしてほしい。そうでないとU字ロックが通らない。
・カバー中央部分に水溜りができるので、水抜けができるような形状に変更できないものか。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
元のウインカー(クロームメッキ)と交換
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい、価格に見合った良い質感です。
【取付けは難しかったですか?】
ネジサイズが同じなので問題なかった。
フロントは取り付け位置をダウンチューブに変更したので配線を継ぎ足しました。
【使ってみていかがでしたか?】
元のウインカーと同じ23ワットなのにハイフラっぽくなりました???
測ったら 保安基準上限の 120回/分 … 流石 スターマイン(汗)
【期待外れな点はありましたか?】
ボディー色に合わせてワッシャーも黒色だったら良いのに。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
サイズ:L (59cm)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
rninetスクランブラーに乗車する為に購入。
見た目と信頼性の高いショウエイなので満足しております。
当初、半年待ちでしたが1ヶ月かからず入荷。
嬉しい誤算でした。(小遣いがなくなりました)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ジェベルXC仕様のDR250Rで使用
体重63kg173cmの昭和仕様です
流石純正品、座り心地はソフトで底突きも無く良好です
乗り始めから2時間程度なら尻痛も出ません
標準から9mm程度の下がりですが、カット形状で足付きがここまで良くなるとは思いませんでした
腰を少しひねるだけで踵が地面に付きます。傾斜のUターンでも立ちごけは無いと思います
物凄い安心感、これでイゴれます(笑)
弱点はシート後方も同じ幅なので長時間はつらいです
一日中走っているようなロードツーリングには向きません
それと、ステップがシートから近くなるので若干ですが膝の曲がりが窮屈になります、仕方ない事ですが。
純正品質でこの値段、オフロード行く方なら買いだと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 3 |
| ポジション | 3 |
2021モデルまでの対応となってますが、
ハンドル、ハンドルポストともに年式による仕様変更はないようだったので試しに購入しました。
問題なく設置出来ました!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
9Rと10Rのボルトサイズが異なったため2種類購入
いずれも純正品を選択
スタンドフック以外の用途は考えていないのでカラーやスライダー機能は不要
スイングアームに取り付けてスタンドフックに掛けてスタンドアップが出来ればok
10R用は複数のパーツで構成されたコレクションアイテム的なところもあるが
こちらは対照的にワンピースで出来たシンプルな構造
カタログ写真で見ると素材感やデザインがダサく映っていたが現物は質感や見た目も
かわいらしさがあった
価格も10R用に買ったものとは 半分以下だが、ばら売りなので初回必要な方は2個買いが必要
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
純正のホルダーは使いにくい為 購入しました
取り付けは マスターシリンダと共締めで簡単でした!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
【使ってみていかがでしたか?】
低速からしっかりトルクが出てます
ブリッピングにも遅れずついてきます
アイドリング時はgoodsテーパーコーンマフラーより音量が大きい感じ
走行時はgoodsテーパーコーンマフラーと同等か、ほんの少し静か
音質は割れ音なく単気筒らしいヘリコプターサウンド
住宅地での暖気などはNGと思います
【注意すべきポイントを教えてください】
FI車はマフラーステー廻りが異なるので、入手しにくいM12X1.25 70mm
ボルトと調整用カラー、ワッシャーなど用意必要
ブレーキペダルが純正バックステップになっていないとブレーキ時に
エキパイに接触します
社外フロントパイプにすれば接触しないかも
【他商品と比較してどうでしたか?】
大きさの割に軽いです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
説明書にはリアカバーを外すことになってましたが、全部外さなくても少し開いて取り付けできます。
他の人の書き込みでは、バッフルを外すと爆音だったとありましたが、言うほどうるさくないと思います。バッフルが付いてるとあまり音が変わらないので、田舎だったらバッフル無しで全然行けます。
4stマフラーなので、体感できるような走りの変化はありませんが、純正と比べるとかなり軽くなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
1968年式 BSA A65 スピットファイアMk.?と過ごす旧車ライフ
PCX160とADV160、どっちが優れてる?違いと魅力を徹底分析【Moto Guide】
沈黙のRM-Z250/450がついにモデルチェンジ。静かになっても、キックは残った
7・8・9月はバイク月間!その歴史と最新イベント情報
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場! Factory Racingの血を引く新グラ...
サンスターの環境対応ブレーキが貢献!チームスズキCNチャレンジが鈴鹿8耐で7位入賞
バイクはオービスで捕まらない説の真相!実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
ホンダ直4集合管モデルの誕生と拡がり【カタログは時代を映すバックミラー 第18回】
コメント(全0件 )