口コミ・動画インプレッションを探す(235)| ウェビック

HONDA:ホンダ

HONDA:ホンダ : メインスタンド

￥24,600 (税込)

坂本みさん（インプレ投稿数： 1件 )

スプリングの取り付け注意

利用車種： 400X
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通

3.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	3
使用感	4
取り付けやすさ	2

梱包を開いた後、スプリングの太さにいきなり心が折れかけました。
さらにスタンドをよく見ると各所に塗装がのっていないところがあちこちに…
まぁこんなもんでしょう。

早速作業に取り掛かりましたが、まずはタッチペンで塗装補修をし車体に組み込んでボルトを取り付けたところで、
やはりスプリングの取り付けで苦労しました。

いろいろ作戦を考えてみたのですが、結局、プラスドライバーをテコにして使いました。
スプリングのフック部をドライバーの軸の部分に引っかけスタンド側のフック部にプラスドライバーの先端部を当てます。
そこを梃子の回転中心にして、ドライバーが壊れるかと思うぐらいに力を加えると、スプリングのフックがドライバーの軸を滑って、スタンド側のフック部分にバチンとハマりました。
ネットで落としたマニュアルを見るとこのやり方を行う専用工具があるようですが、プラスドライバーでもなんとかなりました。

サイドスタンドとセンタースタンドの間隔がやや近いのでサイドスタンドを出す時に少し邪魔です。

センタースタンド自体の使い心地としては至って普通に使えます。
早速、チェーンのメンテを行いましたが期待通り楽ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2025/08/16 10:34

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OGK KABUTO:オージーケーカブト

OGK KABUTO:オージーケーカブト : KAMUI 3 MAGIC [カムイ・3 マジックマルチカラー] ヘルメット

￥41,151 (税込)

Easy R7さん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： YZF-R7 )

装着感想

サイズ：M(57-58cm)
利用車種： YZF-R7
身長・体重・体型：身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／痩せ型

3.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
フィット感	小さいちょうどいい大きい
品質・質感	3
デザイン	5
機能性	3

間口が狭いので着脱がちょっとしずらい。
ワンタッチベルトの金具が占めた箇所に当たり痛い（きつく締めては無い）。
シールド越しの景色が両サイドで歪んで見える！（初めての経験）
走行中は正面を向いている事が多いので、余り気にはならないですが？
上記はアライ及びショーエイ製を使用してる経験との比較です。

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投稿日付： 2025/08/16 10:23

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OGK KABUTO:オージーケーカブト

OGK KABUTO:オージーケーカブト : EXCEED2 [エクシード2 ブラックメタリック] ヘルメット

￥33,264 (税込)

トシゾウさん（インプレ投稿数： 9件 / Myバイク：ニンジャ 400 )

それなりです

サイズ：L(59-60cm)
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型

3.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
フィット感	小さいちょうどいい大きい
品質・質感	3
デザイン	4
機能性	3

対象商品は左です。

酷暑でフルフェイスを被るのが苦痛になり、初めてジェット型を購入しました。フルフェイス同様オージーカブトにしたので、使用結果を比較しました。
フルフェイスはリュウキ
被りごこち・・・ｌサイズで統一、同一メーカーの為、違和感なし
風キリ音・・・意外にもどちらも50キロを超えるとインカムが聞きづらくなる。ジェット型の方が早く聞きづらくなるかと思いましまたが、自身の感覚ではあまり変わりなし
サンシェード・・・ジェット型は鼻に接触する。そんなに鼻は高くない。
その他・・・ジェット型だとインカムのマイク設定に少なからず難ありか？私の設置方法にも問題あるかも

総評・・・街乗り位なら良いと思いますが、60キロを超えるライディングが主の状況下の場合はお勧め出来ないかと。街乗り用かと。

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投稿日付： 2025/08/15 20:07

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SHOEI:ショウエイ

SHOEI:ショウエイ : TYPE-P センターパッドリア【オプション・リペアパーツ】

￥2,200 (税込)

T・Aさん（インプレ投稿数： 108件 / Myバイク：ザンザス | ZX-6R | CBR250RR (MC51) )

あまり変化無し？

サイズ：L5
利用車種： SR400
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通

3.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	3
コストパフォーマンス	2

内装一式、薄いパッドに交換しようと思い、こちらも一緒に購入。
自分の頭の形なのか、ここのパッドは薄くしてもあまり変化はありませんでした。

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投稿日付： 2025/08/15 17:36

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T・Aさんは108件のインプレッションを書いています

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RISE CORPORATION:ライズコーポレーション

RISE CORPORATION:ライズコーポレーション : ラバーグリップG

￥889 (税込)

ヒロさん（インプレ投稿数： 288件 / Myバイク：アドレスV125 | その他 )

貫通タイプの樽型グリップを試したくて購入。

身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通

3.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
デザイン	5
握り心地	3

樽型グリップの先端を切ることにより
貫通タイプに出来るとの事で購入しています。
発想が革新的です。
ワイヤリング様に溝も有って中々良さげでした。

元のグリップの取り外しや取り付けは
ここでは書きませんが
商品は変形や変色も無く真黒で格好良いグリップです。

先端や根元を切断し
グリップの長さを調整出来るところも画期的です。
ただし真っすぐ綺麗に切るのは簡単では有りませんでした。

樽型グリップの何が良いか
どうして一度使うと元には戻れなくなるかと書くと
①ゴムが厚く振動を吸収してくれ運転が楽になるところ。
②グリップ径が樽型により必然的に太くなり
地味にハイスロ的になるところ。

ですがライズコーポレーションのグリップは
樽部分の最大径が細く
他のグリップと何ら変わり無し。
しかも細いからハイスロ化が全く無く
試走行でアクセル全開でスロットルの握り直しが必要となりました。

う?ん残念。。。
翌日に取り外しています。

ライズコーポレーションさん。
太いの作ってください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2025/08/15 17:27

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ヒロさんは288件のインプレッションを書いています

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IXON:イクソン

IXON:イクソン : ジャケット M-PULSION AIR A

￥35,824 (税込)

BMWさん（インプレ投稿数： 5件 )

普段着のようにツーリング先で溶け込めます。

サイズ：L
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通

3.0/5

★★★★★

フィット感	小さいちょうどいい大きい
最適シーズン	夏春・秋冬
品質・質感	5
デザイン	5
機能性	3

サイズ感
・アジアンフィットが功を奏しており、乗車時に普段着用しているジャケットのサイズでOK。
・ ixonの胸部プロテクターおよび脊椎プロテクターを入れると気持ちタイト気味になる。
　ゆとりをとってワンサイズあげると裄丈が結構長くなりますのでタイトに感じても
　サイズアップはあまりお勧めしません。※サイズアップによる着丈は許容範囲かと…
・前傾姿勢のきつい姿勢でも各部の突っ張り感等はなくライディングを妨げない印象。

縫製、作り込み
・海外メーカー製品に見受けられる残念な縫製ではなく、RSタイチより少し良いレベル。
・袖口がニット生地でストレスがなく快適。

生地
・価格帯に見合った生地。同価格帯の他メーカーよりも良い生地を使っている。

満足なところ
・デザインが他社メーカーと被らない。※（例）高級ブランドでよくある話だが、同じTシャツでも少し違ってみえるのと同じ感じ。
・着心地が良く、ライティングを妨げるストレスがない。
・同製品はややガチなライティングジャケットだが、 ixonは商業施設や観光地でも違和感なく溶け込める。

不満なところ
・腰以外の各部サイズ調節機能がない。
・価格帯を考えるとファスナーの品質が低い。