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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
チェーンルブを色々試してみましたが割と使い勝手がいいものだと思います。
塗る際も霧状に広範囲に広がってくれているので、サッと吹くだけで、しっかりとチェーンに塗ることができます。
また塗った直後はサラサラしていますが、しばらくするとしっかりと粘性が出てチェーンに付着しているので、走っている際に飛び散りも少なく、耐久性も十分です。
チェーン清掃時にもクリーナーで簡単に落ち、便利です。
こまめなチェーンメンテナンスを行いましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カーワックスです。コーティングとはまた違うので要注意。
施行もただ塗り広げるだけで簡単ですし、しっかりと水など弾いてくれるので、洗車後にサッと塗り広げるだけで汚れが付きにくくなります。
また次回の洗車もだいぶ楽になるアイテムです
ホイールのチェーンルブの汚れも簡単に落とせるらしいですが、自分の場合完璧に洗車してからの施行をしているので体感はできていません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
別売のダークスモークシールドとティアオフフィルム(捨てシールド)を装着。
X-FOURTEENからの買い替え。
本当はマットブラックが欲しかったのですが、廃盤ということてマットスレートグレーをチョイスしましたが、逆に使ってる人が少ないので他人とカブる事がないので満足度は高めです！
ベンチレーションはX-14に比べると実感出来まさん。
被り心地は頬でホールドしてる感が強いです。
そして手で持った時より被った時の方が軽く感じます。
レーシングヘルメットですがインカム対応でスピーカーを埋め込むスペースがあるのがツーリングメインの人にもユーザーフレンドリーで良いと思います。
海外のヘルメットを使ってみた経験からすると、やっぱり日本人なら日本のブランドが使用感的には間違いないなと思いました。
SHOEIが好きなら絶対おすすめなプロダクトです。
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Protecs:プロテクス : YAMAHA XSR900GP/XSR900/MT-09/MT-07 (2025-)/YZF-R9 (2025-) メーター保護フィルム (キズ自己修復 10年耐久)
￥3,727 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
XSR900GPの液晶メーターに使用しました。
メータプロテクションフィルムは複数のメーカーから出ていますが、他メーカーは薄かったりするというインプレッションがあったので、質感が良さそうなプロテクスの物を選びました。
貼り付け作業についてですが、車種専用設計でフィッティングはちょうど良いです。
フィルム自体は1枚の付属ですが、スキージやクロス、説明書などの貼るためのアシストツールてきなものがいっぱい入っています。
メーカーもオーナーに失敗させまいという気合が入っています。笑
施工は専用ジェルを使って位置決め自体はバッチリ行きましたが、気泡を押し出したりなんやらするのに結構気を使います。
貼り終わった後に白っぽくなって「失敗したかも。。。」と思いましたが、翌日見てみたところ白っぽさも消えて、抜けきれなかった気泡もしっかり無くなっていました。
貼り付け後の液晶の見やすさに関しては写真の通りでTFT液晶がついている時は貼ってあるのかどうか分からないぐらい透明度は高いと思います。
液晶が消えているときは角度によってはメラメラ感？がありますが気になるほどでは無いです。
あくまでメーター本体に傷がついたりするのを防ぐためなのでメーターフィルムとしては良いのでは無いかと思います。
メーカーの説明では変色しにくい耐候性であったり、キズの自己修復機能＆10年耐久をうたっていますが、今のところ付けたばかりなのでその辺は分かりません。
ただ、洗車時もストレスフリーで気兼ねなく拭き上げ出来ますし、汚れてきた場合には貼り変えれば良いだけなのでこの価格でそういった安心感が得られるので良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
もう手に入らないかと思っていましたが、リペアパーツがあって助かりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
この商品をつけてようやく長距離乗れました。
250キロ（うち200キロは高速道路）走りましたが、装着前に比べて疲労が減りました。
もう少し乗ってみないとわからないかもですが、私はとても満足してます。
装着後はフルロックすると手が当たります。ハンドルは当たりません。ケーブルも特に問題ありません。
取り付けてもらった店舗の工賃は5,000円でした。30分くらいの作業時間だったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ブレーキパッドをポイントで購入してバイクショップで取り付けてもらいました。1週間のりやっと馴染んできてしっかり厚みもありブレーキがスムーズになりました。デイトナだけあって素晴らしい商品です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付け車体はcrf250l md47です。純正ハンドルなのでバーの長さと隙間が短いのもありこのミニがシンデレラフィットです。隙間が少ないので取り付けにはコツが入りますが取り付け後は安定しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
初めての張り替えをKLX125で行いました。かなり余りましたが、問題ありませんでした。
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