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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／46-50kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
アウトレット品を購入。
以前からこのモデルが気になっていて、用品店で少し割引になっていたのもあり試着をしてみたものの、25cmではやや大きくそれ以上のサイズしかなかったため断念していた。
そこに当サイトのアウトレットに24cmのこのモデルが6700円であったため購入。
サイズも24cmでいい感じ。
軽くて脱ぎ履きもしやすく、普段履きに最高です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
皆さんのインプレを参考に購入取り付けしました。
確かにギアの入りはよくなったです。
もう少しお値段安ければ良いのにと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
初心者の私でも簡単に取り付け出来ました。
付属のスクリーンカバーですが、ツーリング先での使用がもったいなく感じましたので
ダイソーの１００円自転車用ハンドル日よけカバーが意外と使えました。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
この値段で充分な機能。
車体側に取り付ける充電ハーネス（簡単に充電出来るケーブル）も着いてます。
車庫やガレージで充電したい方や、晴天時にささっと充電したい場合もハーネスがうまく車外に取り回せれば充電可能。
車外に、ケーブルを出さなくても充電しやすくなるので良いかと思います。
当然、ワニ口クリップでも問題ないです。
耐久性は不明ですが、1点あげるとするとコンセント部分がケーブルではなく直接差し込みなので、場合によっては延長ケーブル等必要かなと。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
空気入れとしては全く問題なく動作します。
ただ、ベースがグローバルな製品のようなので、空気の単位切替が多く操作に難儀します。（よくきり替わってしまう）
更に空気を入れるアクション（ボタン）を覚えないと、操作が出来ずに詰みます。
取説読むのと操作方法を前もって理解して、リハーサルしたほうが良いです。
空気圧合わせてボタンホイ！ では動かない場合があります。
バルブはねじ式になっているので、押さえたりする必要は無し。
ネジで締めてから空気をいれる形です。
なので、ネジ部分がしっかり露出している必要あります。
オフ車だとバルブ部分をナットで締めずゴム製キャップで覆っている場合もあるかと思いますが、外す必要あるかもです。（自分は大丈夫でした。）
空気のはいるスピードはとても速い！とは言えないので、ゼロから空気を入れるのはシンドいと思います。その場合は手動ポンプなどのほうが良いでしょうね。
タイヤ交換などには当然使えません。
また、超高圧もむりです。たしか3.0よりちょっと上くらいまででした。
なので、タブリス（オフロード用の特殊チューブ）に空気入れようかと思いましたが無理でした。
ツーリング前の空気点検や、ツーリング先の応急パンク修理キットと合わせて、なら使えると思います。
音量は低音でなかなかいい音しますが、バイクの排気音に比べたら小さいです。
総じて買ってよかったですが、ガソリンスタンドなどで入れる習慣がある人は買わなくてもいいかも。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
若干高いかなと思いますが、最近電子機器も値上がりしてますよね。
バイクでスマホ運用するにあたり、カーナビとトラッキングアプリ、アクションカム用アプリやインカムのアプリなど、色々使うようになって、今までの充電器だと、出力が足りなくなって来ました。
また高出力のタイプC充電器だけだとタイプAの、旧来の充電ケーブルがつかえず、アクションカムへの給電が不都合あったため、このハイブリッドタイプの購入となりました。
狙い通りの製品でバッチリ！
当方アドベンチャーバイクであまりハンドル周りが濡れないのですが、この商品は上からの雨がちょうど防水カバーが遮ってくれるようになっており、安心して使用出来ます。
豪雨の場合は使用をやめますけど。
スマホマウントは無線充電対応で、雨天時も充電出来るようにしていますが、こいつも充電力不足。
悩ましいですね?。
高出力充電器は夏場にスマホ本体の発熱が凄くなりそうで、それはそれで厳しいですが。。。
果たして。
まもなく市場にペルチェ素子付きのスマホマウントが登場してきそうですが、スマホ使うためにアレやコレやガジェットが増えてきます(笑)
困ったもんです。
因みに酷暑の熱対策として、タンクバッグに濡れふきん（お手拭き）を設置してその上にスマホ置いてみてます。
タンクバッグも高温になるので、気化熱頼みです^^;
スマホ用の傘とか色々試しましたが、まだ正解がないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
純正はスマートでカブの雰囲気によく馴染みますね
脱着時に純正マフラーだと干渉します
純正と比較すると少しゴツい感じですね
雰囲気はやや無骨ですが動作は純正より繊細かも
168cm・60kgの中肉中背、クロスカブ110・JA60での使用です。
JA60の純正リアサスはかなり柔らかく乗り心地がとても良くて大きな不満は無かったのですが、こちらのリアサスの評判がとても良いので乗り味の変化に期待して購入しました。
片方ずつナットを外して取り替えるだけなので作業は簡単ですが、右下が純正マフラーに干渉して外し難いのでステーのナットを緩めてマフラーを少し動かして外しました。
交換後に跨ってみたところ、プリロード最弱でも純正と比較すると明らかに硬くて少々不安になりましたが、走り出してみると節度感のあるちょうど良い硬さでとても感心しました。
純正はダンパーの減衰力が弱くコーナリング時や極低速走行時に路面の僅かな凹凸で揺さぶられて不安定になる感じがありましたが、それがかなり解消されてカチッと安定した乗り味になりました。
かといってゴツゴツとした突き上げもほとんど無く、舗装路はもちろんフラットダートでも快適に気持ち良く走れました。
本格的なオフロードにはまだ行っていませんが、この様子なら問題無くこなしてくれそうです。
見た目は純正の方が線が細くカブ味があって好きですが、私は林道にも良く行くのでこちらのやや無骨なガッチリした雰囲気も頼れる感じがして好印象です。
耐久性についてはなんとも言えませんが、まあ作業が簡単なのでヘタってきたら新しい物を買うなり純正に戻すなりすれば良いかなと気楽に考えています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
キモの中間アーム
クランプは金属製
横使いでこんな感じ
細かく角度をつけて設定できます
GSX250Rの左ハンドルにはミラー用の穴が付いており、ここを利用してスマホホルダーを付けようとしたのですが、ミラーマウントだと位置が高くなりすぎたりするので位置調整可能な中間アームが必須でした。そのおかげでかなり自由に位置を決められます。操作やメーターの視認性を損なわない位置にセットできました。
グリップはかなりしっかりしているので走行中に外れる事はないと思いますが、何かの拍子でロックスイッチが外れたら100%吹っ飛んで行くので気をつけたいところです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
安価な割に高品質です。次回も購入すると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
エストレヤ用社外ライトステーの中で1番見た目、品質共に良いと思います。
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