いわゆる目出し帽タイプのキャップ&ネックウォーマーです。肌面はフリース状で肌触りがいいです。ヘルメットによる頭髪の乱れやヘルメット内部の汗汚れを抑止するために一年中インナーキャップを被るのですが、秋から春まではネックウォーマーも併用するので、両方着用するよりも一体型になったバラクラバが便利なので使っています。フルフェイスやシステムヘルでも使っていますが、特に顔の下半分や首周りが風にさらされるジェットヘルで重宝します。防風効果はないので冬場はきついですが、春秋シーズンや冬場でも気温が10℃を超えたらこの製品を使っています。首周りからジャケット内に侵入してくる風を防いでくれます。
目の周辺の開口部が小さいので、鼻の辺りが少し窮屈な感じがしますが、生地がよく伸びるので大きな問題はないと思います。被った後でメガネを付けることも難しくありません。息苦しいこともありません。

ちなみに、10℃以下は首周りが防風のバラクラバを着用し、5℃を切ったら息が苦しくなりますが防風ネックウォーマーを併用して顔の下半分を保護します。真夏も冷感効果のあるバラクラバを着用し直射日光を防いでいます。汗をかいても滴らないので、ジャケットの首周り汚れを抑止できますし。
このように、私は季節に応じて最適なバラクラバを選んで着用する”バラクラバー”です(笑)。

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100, 500km走行時にこの商品に交換しましたが、純正と比べて劣るようなことはないと思います。100km交換時の純正品よりも、500km交換時のこの商品の方がキレイで汚れが少なかったです。100km走行でエンジン組立時の内部のバリや鉄粉がほぼ取り切れたのだろうと思います。これなら100kmの次は、馴らしの終わる1000kmで交換しても大丈夫そうですね。エレメントブースの底に残っていたオイル残渣には鉄粉などは見当たらず、あまり汚れていませんでしたし。
取説には9000km毎に交換を推奨、と書かれていますが、次は5000km、その後は5000km毎にOリングといっしょに交換しようと思います。このバイクはエンジンの回転を上げてVVAを効かせて走るのが楽しいですから、オイルとエレメントはまめに交換してあげたいと思います。

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商品は次の日に発送していただいたので直ぐに届きました。
ウインカーレンズに合わせて、スモークレンズをチョイスしたので思った通りの仕上がりに満足しています。
取り付けも簡単で初心者の私でも出来ました。お勧めです。
ただ、値段がもう少し安ければね！

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【使用状況を教えてください】
キジマ製のホルダーを使用していましたが、
キーが不要になることが魅力に感じて購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ダイヤルの存在感が予想より強く感じました。

【取付けは難しかったですか？】
キジマ製のキジマ製と形状が同一のため、
キジマのベースプレートを使用して、
簡単に取り付け出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
キーを使わないため、ホルダーからヘルメットの脱着が、
楽になりました。

【付属品はついていましたか？】
取り付けボルトが付属されていますが、
キジマ製と同一サイズのため互換性あります。

【期待外れな点はありましたか？】
付属のボルトがブラックですが、
質感があまり良くなかったです。

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塗装のレベルがとにかく高い。グラフィックも完璧で、製品不良がほぼない。他メーカーより、クリア層が厚いのか？少々ぶつけても塗装が剥がれない。インテーク部分のプラスチックのベンチレーションパーツ類も精密になり、製品レベルが年々上がっているように感じます。走行時の風切音も少なく、スクリーンのロック方法もよく考えられた最新のモデルに感動しました。
ただ、帽体と下部の接合部のゴムパーツ（ラバーパーツ）の耐久性や経年劣化が気になる。開封後の新品を見ても、下部のラバー部分だけは進化していないように感じた。安全性を重視したヘルメットの使用期限が思いのほか短いのは承知していますが、見た目に長持ちするラバーパーツの開発に今後期待します。

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田舎なので実店舗に約１時間かけて購入に行ったのに、試着していざ購入となったら希望の色がなく、取り寄せで後で送ってもらうと送料が必要とのこと。しかも定価販売(´;ω;｀)
それなら、試着もしたしサイズは分かったのでこちらで購入。曇り止め用のシールドも合わせて購入しても実店舗より２割以上安く購入できました。今は積雪がありまだ使用していませんが春になるのが楽しみです。

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収納もきれいにできサイズも見やすくなります。
マグネットなしなので引き出し開けて動いてしまう場合はマグネット有りをおすすめします

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スモークが割としっかり聞いてるので日中はとてもいいです。夜は街灯や街明かりが有るところは若干見づらさはありますがなんとか見えるぐらいで街灯が少ない自車ライトのみは危険なレベルになります。ですが格好良さと引き換えと価格的にはとてもオスススメ出来ると思います。

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作りも色も、とても良い作りです！
いろんなデザインのフィラーキャップありますが見た目のデザインも好みでした。

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カワサキ KLX125、ドゥカティ 848、ドゥカティ 1199パニガーレに使っています。
低粘度のおかげでダートを走っても付着が取れやすく、その後のメンテナンスが楽になります。
一度塗って街乗り使用、１ヶ月経っても錆なく使えています。
ノンシールチェーンなのでもっと頻繁に給油すべきでしょうけど。
これは本来の使い方。

そして意外にもオンロードに使えます。
結局、何塗っても飛び散りは避けられないですし、高粘度だと施工後のメンテナンスが大変。
チェーンクリーナーが必ず必要になります。
であれば、低粘度で施工しやすく次回のメンテナンスも楽になるコチラを使っています。
ローラーとプレートの隙間に塗布し、すぐに全体を拭き取ります。
すると薄っすら油分だけが残り、ハイスピードツーリング後も飛び散りがほとんど無く拭き取りも容易です。
高粘度ルブで持たせるのではなく、低粘度ルブでツーリング毎に薄っすら塗るようにしています。
チェーンが汚れなくなりましたし、メンテナンスも非常に楽になりました。

一点、施工箇所の可視化に蛍光剤が成分として入っていますが、実害はないとしても量が多いのでは?と思います。
お気に入りですから、これからもずっと使います(^^)

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