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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 4 |
商品そのものは問題ない。問題なのは探す方法。
「在庫あり」をチェックして検索しても、希望サイズは取り寄せ、という例が多数生じている。
同じモデルの色違いを一つ一つ選択して、希望サイズが在庫ありのものを探す、という手順を強いられた。
酷い場合は取り寄せですらなく、完売になっていたカラーもあった。
商品検索時に、サイズを指定できるようにすべき。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 4 |
他社製品と比べると縦に横に、とにかく踏み代が広い
バンクセンサーはないものの、ラリーステップよりさらに幅広
ゴムは柔らかい分、耐久性がいまいち
純正オプションのラリーステップ、ハリケーンのファットペグなどを試してきましたが
イマイチしっくりきておらず、ゴムの着脱や位置調整で微調整ができる本製品を購入しました。
見た目はオフロードらしいワイドペグが好きなのですが、ラリーステップはグリップし過ぎて操作しにくく
ローレット加工のステップは快適にシフトチェンジできるものの、見た目があまり好きになれず…
特に、ワークブーツに使用されるようなブロックソールのシューズで乗る場合
ラリーステップのような形状はグリップしすぎてしまい
オンロードツーリングでは相性がよくないです。
ひとまず、シフトゴム付きの状態で使用していますが
ラリーステップよりはシフトチェンジしやすく、ファットペグより安定感があります。
純正ステップも工具を使えばゴムは着脱可能ですが
本製品ははるかに幅広なので、長時間乗っていても楽です。
さらに前後にステップ位置を調整できるので、純正ステップの上位互換のような製品です。
本体がかなり重く作られておりゴム付きなのも相まって、振動も少ないです。
オフロードを走らずとも、雨が降ってきたときに合羽を着るついでにゴムを外す使い方も期待できます。
まさにアドベンチャーの名に恥じない性能です。
ただし、ステップゴムが一日乗っただけで目に見えて削れてしまったので
ゴムの柔らかさからくる快適さの反面、耐久性はあまり高くなさそうです。
写真はシフト側のゴムの削れなので、左右でローテすればある程度対策できますし
補修部品も出ているので、ストックしておくのも良いと思います。
ステップペグの中では高額な部類ですが、多機能で調整も効くので
見た目が好きであれば買って損はないと思います。
実際、私のようにステップ沼にハマるくらいなら
最初からこれを買っておけば安く済みました…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
取付完了 左グリップ スイッチ有り
取付完了 右グリップ コードが目立つ
取付完了 全景
スイッチON 緑に点灯 一瞬で全周暖かくなる
バイク購入時キャンペーンでオプションプレゼントがあったので、スズキワールドで純正グリップヒーターを取り付けてもらいました。
さすがの純正、すぐに全周がかなり暖かくなります。まだ真冬に使用していませんが楽しみです。
グリップはもう少しクッション性があってもいいのかなと思いました。なんか硬い。
スイッチ長押しでONになるが、3段階の違いがわかりにくい。点滅の数だったかな。キジマ製品の様にひと目でわかるようにして欲しかった。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
思っていたより、ひろがりが弱かったように思えます。
ブレーキの引きずり？が気になっていたので、これで解消できればと思い購入してみました。
取り回しが、軽くなった？ような感じですが気のせいかします。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
手を入れやすくなっているので洗いやすいです
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／普通
4.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
ほぼ黒・グレーな色合い
ポケット無いのでカラビナでも付けられるループとかあると良かった
新品だがすごい臭かった（ワキガ系の匂い
洗濯したらおさまったが…
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ヤマハ用の3ピンタイプのカプラーを配線延長するために購入しました。
OBDカプラーを使いやすい位置にしたいだけだったのですが、ちゃんと接続出来て機能してます。
取り付ける際は、配線とピン位置にはお気をつけください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 5 |
同商品をGSR250でも使用していて、グローブが滑る事が全然無い上に適度に柔らかさもあるのが気に入っていてGSX250Rへも装着しました。
他のグリップに比べると少し価格が高いかもしれませんが、長距離を走ると純正のゴムの塊の様な物との違いがよく分かります。
デザイン的にはさり気無くカラーが入っていて主張しすぎない感じも個人的には気に入っています。
黒の部分は真っ黒という感じではなく、少し薄い感じがしますので黒いボディカラーの場合はちょっと浮くかもしれません。
個人的にはもっと黒の主張が強めの方が良いかなと感じています。
また、太さは純正と大差ないので太めのグリップが好きな人には向いていないかもしれません。
作業自体は普通のグリップ交換と同じなので特に難しい作業では無いですが、ゴムが柔らかめでグリップ感が強い材質なコトもあって、純正などに比べるとちょっと嵌めるのがキツいかもしれません。
滑り止めの付いた軍手や作業用グローブ必須です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
中古でニンジャ1000を購入してから タンデムステップブラケットやスイングアームの色剥がれが気になっていたので、恐らく同色であろうと思われる このタッチアップペンを購入しましたが あまり厚塗りすると艶が出てしまい目立つ感じがしました。
気軽に使いやすいのがいいですね。
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｢B2｣ノズル
4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 4 |
リピートです。
PWKやPE28にMJN化しました。B2で、街乗りでも良い感じですね。
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