純正の車体カラーにマッチしたカラーリングがお気に入りです。また、装着はヘッドライトを止める部分左右と下部の3点止めなのでグラつくこともなくしっかり装着出来ます。ある程度の防風効果も感じられ胸に当たる風が軽減されました。

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サーキット走行用に購入しました。

着け心地はいいです。
早速一回転倒しましたが、手を痛めることはありませんでした。
プロテクションはバッチリです。

しかし通気性に関してはほぼゼロです。
パンチングもされてないので、とても蒸れます。
冬場は蒸れた汗が冷えて冷たくなります。
それ以外は操作性もよく、値段を考えると満足のいく良いグローブです。

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モトレッドEDGEホルダーを着けた際にリフレクターが必要という事で購入。リフレクターは色々と形があるんですが せっかくフェンダーレスにしたので なるべく地面側に延びてないこと、ナンバープレートとの隙間が少ないことを基準に選びました。狙い通りスッキリです！

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リア周りがすっきりしました。
悪いところは特にないです、

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こちらはナンバープレート盗難防止に最適です。まずトルクスナット工具を持ち歩いている人間が少ないのでイタズラをしようとする気持ちを抑制できます。しかし少しだけ知識のある輩なら裏側ナットが１０ミリレンチで外せると気づくでしょう。なので当方はレッド(中硬度固定)のネジロックで完全武装です。ネジロックで固定すると緩めるのにはコツが要りますのでイタズラ目的のしょうもない盗難はほぼ防げますよ

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ＺＸ?１４Ｒ用のＯＨＬＩＮＳフロントフォークＦＧＲＴに使いました。そこそこ大きく見えますが、ロゴのまわりの透明部分が大きいので、実際に張り付けるとバランスがとれるようになっています。おそらく風圧や飛び石などに負けない様に、しっかり密着させるためだとは思いますが、張り付けた後でも「後付け感」は無いので秀逸です。ただし、成立フォークなどの場合は倒立よりもボトムケースが細くなると思うので、これがマッチするかどうかわかりません。

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ＺＸ−１４Ｒ用のＯＨＬＩＮＳフロントフォークＦＧＲＴに使いました。そこそこロゴが大きいので、Φ54のゴールドのアウターに対して失敗したか？と不安になりましたが、バランスも取れ一安心です。

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とにかく、クリアレッドは他社には見付からないし赤いにこだわりたかったので、待ちました。ちょっとだけ取り付けには手こずりましたが、素人でも1時間足らずで取り付け完了しました。劇的に効果を感じないですが…効果はありますよ?透過率も悪く無い。走っていると影にはっきり赤く見えるのはなかなか楽しいです。スクリーンを交換している人は結構見ますが、クリアレッドの人は見たこと無いので、とても満足してますよ?に

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数あるフェンダーレスキットのうち、１番デザインが良く、スッキリした印象だったのが、購入動機です。
取り付け後の感じも、予想どおりでした！

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Z900で保安基準適合のフェンダーレスキットと言ったらこれ一択でした。

購入時は2020年モデルには当初適合が出ていなかったんですが、リアフラップの型番が19年モデルまでと一緒だったので問題なく付けられるだろうと購入。

ライセンスランプのカプラーは2020年モデルから純正がLEDに変わっていることでそのままでは装着できませんが、デイトナから発売されているZ900RS用カプラーに付け替えることで車体側ハーネスを加工することなく装着できます。

保安基準適合なのでしょうがないですが、もう少し角度が付けられたら格好いいんですけどそこは仕方ないですね。

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