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インプレッション (全 164916 件中 241 - 250 件)

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mankai syotenさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: GT250R | RX125 | R1-Z )

利用車種: GT250R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
取り付けやすさ 5
防護性 4

バイクで転倒した時 頭の損傷の次に
多い死亡原因が胸部圧迫と聞きました。
一応購入し数年たちますが正直あまり
装着することはありません
少々面倒だと思っても もしもの事を
考えると今後装着しようかと思います
せっかく持ってるのですから
装着しやすくそれほど邪魔にならない
アーマーです。信頼のコミネ製ですし

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/09/22 12:02

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たむロックさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: アドレスV100 | W800 )

利用車種: アドレスV100
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 4
乗り心地 4

センタースタンド立てると、リアタイヤが地面に擦り気味なのは純正より長いせい?
プリロードを中間の3にしてますが、純正よりは固めです。
見た目スプリングは赤だけど、悪目立ちしなくて気に入ってます。

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投稿日付: 2026/09/21 23:11

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ビッケくんさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: エリミネーター400(2023-) )

利用車種: エリミネーター400(2023-)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
防護性 3

前車ではサードパーティ品を使用していたので、網目の広さに少々不安がありますが、こちらは形状が若干湾曲しており、ラジエーターコア本体と接触しない造りになっていました。
メーカーとしての設計もあるでしょうし、何よりお安いので!
財布にも車輌にも優しい満足できる商品です。

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投稿日付: 2026/09/21 21:25

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抹茶ぱへさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: CB400スーパーフォア | 900S2 | NS-1 )

利用車種: VFR400R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 5
取り付けやすさ 5

vfrのタンクに貼ってまたした
使用感はいい感じです
T型の場合はタンク上部に張り出した部分が、乗り降りのたびにベリベリして若干剥がれたりちぎれたりしました
これも消耗品なので仕方ない感じはしますね

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投稿日付: 2026/09/21 20:56

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抹茶ぱへさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: CB400スーパーフォア | 900S2 | NS-1 )

厚み:10mm
利用車種: VFR400R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3
機能性 3

vfrをレーサー化するに伴いシートをスポンジシートにしました
注意としては、のりなしなのでボンドで貼り付ける必要があります
質感はモチモチしていて、皮パンが絶妙にグリップしていい感じでした
悪い点は少し切りにくいのと、千切れやすい気がしました
自分は消耗品として割り切って使ってます

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投稿日付: 2026/09/21 20:52

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抹茶ぱへさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: CB400スーパーフォア | 900S2 | NS-1 )

丁数:17丁
利用車種: NS-1
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ns1をショート化するために購入しました
燃費改善も見込めそうなので、期待したいです

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投稿日付: 2026/09/21 20:22

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抹茶ぱへさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: CB400スーパーフォア | 900S2 | NS-1 )

利用車種: VFR400R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
機能性 5

vfrをレーサー化に伴いバッテリーを小型化しました
電圧計が無いと不安で走りに集中できなくなるので、とても助かってます
コンパクトでシンプルなので場所を選ばすに設置できるのはありがたいです

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投稿日付: 2026/09/21 20:15

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抹茶ぱへさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: CB400スーパーフォア | 900S2 | NS-1 )

サイズ:2XL
利用車種: VFR400R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 3
使用感 4
取り付けやすさ 5
防護性 4

革ツナギの中につけるために購入しました
デザイン的にカッコよかったのでコミネ製を選びました
使用感は若干曲りにくさを感じますが、こけて逆パカするよりはマシなので、必ず装着して走行しています
耐久性はそこそこありそうに感じました

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投稿日付: 2026/09/21 20:10

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haaちゃんさん(インプレ投稿数: 9件 )

丁数:48
利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 購入したスプロケット交換後です

    購入したスプロケット交換後です

  • 取り付けたセロー250です

    取り付けたセロー250です

セロー250 2005年式を友人から譲り受け整備する必要から購入しました。特に高速道路での走行に配慮し、フロントスプロケットを15Tから16Tにしリアは48Tそのまま採用し、チェーンも交換する必要も考慮したうえで、まずはDIYで挑戦いたしましたが、スタットボルトの劣化に悩まされ、6本交換したものの作業結果に不安を感じ、近所のショップに無理を言って、フロント及びリアとも交換して頂きました。購入したリアスプロケットはヤマハ純正品とほとんどそん色ない製品なので安心して購入できる商品であることをお伝えいたします。ただし、交換は簡単にできるわけではないことは、理解頂ければ幸いです。自分のスキルに不安な方は、ショップのプロに最初から依頼したほうがベターです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/09/21 20:05
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こたろーさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GSX250R )

サイズ:Mサイズ(57-58cm未満)
利用車種: GSX250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
デザイン 5
機能性 3

息子の初めてのヘルメット用に購入
希望してたインナーシールドやラチェット式バックル装備でサイズもぴったり、デザインやカラーも気に入ったようです
内装が外せて洗えるのもいいですね

イマイチな点は、シールドを外すツメがかたくて苦労します。あとスピーカーホールの作りが安っぽい

この価格で欲しい機能が標準装備されているので初めてのヘルメットにはいいと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/09/21 18:18

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