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たくろうさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: ZRX1200R | ZRX1200S | ZRX1100 )

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

ブーツにシフトチェンジの傷が残るのを防止する商品で以前使っていたものがブーツ底側から切れそうになったのでリピート購入です。このての商品色々試しましたがこの商品が一番良かったかな他の商品は硬かったりすぐズレたりであまり使えなかった。この商品も歩くとズレたりブーツ底側が痛みやすかったりしますが他にないので使用してます商品改良してもっと良いものを期待しています。とはいえブーツ保護にはなるしブーツ事態になじむしで悪いところばかりではありません普通に使える探している方は一度お試しあれ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/10/24 07:16

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: RMX250

3.6/5

★★★★★

RMX250SでFMFより交換しました。

取付ですが二か所の後ろがフレームの一部とサイレンサーに干渉します。後ろ側のみ3mmスペーサーをかましましたが、レーサーのフレームであれば干渉しないかもしれませんね。

アメリカ製なんでこのあたりは通常なんですが、この時代さすがに品質UPしていただきたいですね。

音量ですが、FMFよりかなり静かです。ノーマルよりは大きいのですが高音のキンキン、カンカン音が抑えられていますね。でも回すと2STらしい音で満足です。FMFがレース用でモトクロッサーレベルの音量だったので音量と音質は満足です。

もともとトルクのあるRMXですが、更に下のトルクが太くなりましたが高回転の詰まり気味が気になります。やっと煮詰めたキャブセッティングですがまた変えることになりそうです。

ちなみに二枚目の写真で写っているのが、セロー用のツールボックスです。加工して取付しています。
予備プラグとレンチなどを入れているので出先でプラグがかぶっても安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/23 19:23

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Halluciさん(インプレ投稿数: 5件 )

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使いやすさ 2

*風切り音で悪名高いOGKのフルフェイスに装着、高速道路でも充分音声は聞き取れました。

*少ないボタンでシンプルなデザインは操作の複雑さに直結してしまい、各ボタンの微妙なタッチ感と相まって使いづらい感は否めません。

*とってつけたような取説はごく普通ですが、本体取り付け位置の位置決めについて詳しい説明が欲しいと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/22 18:29
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ebosiさん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: SR400

3.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 2

形やサイズは満足だが 切削加工精度がひどい 面は出てないしバリがあり ボルト締め付け面には段差もある。見たときに完成品?と思いました 仕方ないので自分で仕上げました。
価格に見合う品質ではありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/10/22 12:48

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おっさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: GS1000E/S )

利用車種: GPZ900R

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 2
性能・機能 3
コストパフォーマンス 2
形状 5

型取りが古くなってるのか?
職人がイマイチなのか?
作りが粗すぎですねぇ!
結構仕上げパテ入れました
前にマジカル購入した物よりも、格段に雑

形なのどは一番好きな形なのとダウンチューブ用
ステーにてポンズケなのでその点は良かったです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/22 00:45

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H2kawaさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ニンジャ H2 SX SE | アドレス125 )

利用車種: TURISMO VELOCE 800

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
形状 4
整流効果 4

ベースは5本ビスで取付るのですが、何故か真ん中の取付穴が標準のスクリーンと上下逆になってました。そのおかげで小さい穴を大きくして干渉しないように加工しました。なぜなら、海外製品なので、返品すると時間がかかると思ったし、穴を大きくするくらいなら手間でなかったから。そのおかげで、本来留めなければいけない穴は、大きく開いたままでスクリーンを留めるわけにいかなくなり4点留めで対応しています。特段支障は無いようなので良しとしました(笑)。
これが我慢出来ない方は購入しない方がいいと思います。
しかしながら、ノーマルプラスで延長したスクリーンはかなりツーリングに役に立つことうけあいです!やっぱりツーリングでどれだけ役に立つかが重要ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/21 21:05
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オヤジドンさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: ZEPHYR1100 [ゼファー] )

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2

吸入効率、ルックス的カスタム要素も含め購入しました。
性能的には下から上までレスポンスが良くなり、最高速も伸びるようになりました。
ただ、アルマイトの問題だと思いますが、磨いても光りません。
エアファンネルやスピゴットは光るのですが、同じケミカル品で磨いても
本製品は光らないのが不満です^^;

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投稿日付: 2016/10/20 23:34

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王国民さん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: XR250 | GSX-R1000 | GSX-R1000 )

利用車種: YZ250F

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
フィーリング 4

純正でも採用されているので信頼度は高いと思います。私はYZ250Fをモタード化するのに購入。
モタードやオフ車だとハンドガードと高確率で取り付けるので、ラジポンだとハンドガードと干渉して色々加工しなくてはならない。これだとラジポンに比べれば前方への張り出しが若干短いのでハンドガードに多少スペーサーを?ませれば取り付けできる。
ただ問題なのがレバー。異常に長くて完全にハンドガードにぶつかる!マスターの位置をずらしても不可。
別売りでショートレバーがあれば良いのだが何故か設定が無い…。ラジポンとかにはあるのに…
仕方なくオプション?の黒いアルミレバーを購入するもたいして短くない…
結局干渉する先端を切断して取り付けた。
ショートレバーバージョンもあれば良いと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/19 21:18

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たかさんさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: KDX250 | STREET MAGIC110 [ストリートマジック] | KDX250 )

3.0/5

★★★★★

?【何が購入の決め手になりましたか?】タイヤ交換がスムーズに行えるように!
?【実際に使用してみてどうでしたか?】確実にビートを押さえてくれます。
?【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】特にないです。
?【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】特にないです。
?【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)
?【期待外れだった点はありますか?】リムにはまる幅がきつく、アルマイト処理されているホイールは傷がつく可能性があります。(実際、小さな傷がつきました)
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】リムにはまる金属の口部をもう少し広げて欲しいです。
?【比較した商品はありますか?】ありません。
?【その他】リムへの傷が気になる方は、養生してから取り付けすることをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/16 20:36
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さかなさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) | CBR250RR (MC51) )

利用車種: エイプ100

3.2/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

プッシュキャンセルに交換したので購入しました。
ノーマルワイヤー使用可能な商品を出して欲しいです。

後、ワイヤー接続部がグラグラなので残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/16 19:48

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