外国から取り寄せの為、少し納期はかかりましたが無事に届きました。プチプチで厳重に梱包してあった割に左右とも傷がついていて塗装が剥がれていました。嫌な予感がしましたが案の定、寸法精度が悪くてすんなりとは取り付けできませんでした。ボルト穴を広げないとボルトが入りませんし、左右を繋いでいる長ボルトですがオリジナルは普通のボルトなのに、付属のものは何故か両端にネジが切ってある両ナットです。更に緩み止めの樹脂が入っているナットなので両側から回しても片方だけねじ込んでいってしまったりします。普通のナットに変えようと思ったらMネジではなくピッチが合いません。また左右のジョイント部の溶接ナットのセンターがずれていてボルトがねじ込めません。このように難しい作業でしたが多少の加工ができる人なら取り付けできると思います。見た感じはとてもコンパクトで違和感もなく頑丈そうです。万が一の転倒の際もエンジンを守ってくれそうで安心感があります。

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後日、小物等を入れる為のポーチを付ける為に購入しました。　この商品は付いてればスマホホルダーも付けられる様になりますし、チョットだけカスタム感も出るので、お勧めです。　

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峠でニーグリップできるようにという目的で購入しました。
オリジナルのボルトを抜いて、入れ替えるだけなので取り付けは簡単です。
質感もきれいで安物感がないです。
で、肝心の使用法なのですが、思ったより後方に位置するので、ニーグリップ用として使うには結構ハードルが高いです。
どっちかというと、砂利道でスタンディングするためにあるような感じ。
ただ、このバイクでオフロードに突撃するのはけっこう難易度高い行為なので、買うかどうか慎重に考えたほうがいいです。
値段もそれなりに張りますので。

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市販の使い捨てマスクをつけれるので衛生面もよさそう、
マジックテープで止めれるのでサイズ調整も付け外しも楽。
汚れの目立たない色が欲しかったけど、すぐ手に入るのが白×黒しかなくて一応買った。
白なので、グローブの色うつり・汗染みが気になるといえば気になる。
逆に言えば今はコロナでお店に行くのにマスク着用が推奨なのでバイクから降りてこのまま入っても
おしゃれ感はある。スカーフ風も結構かっこいい。
ネイビー×ブラックがあったので速攻ゲット。
カーキが一番欲しかった。

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チューブのエアバルブ根元がナットだと、２つのデメリットがあります。1、泥の侵入。2、チューブズレによるパンクの懸念。なのでホンダはこのタイプのゴムカバーを設定してます。この部品、ホンダ純正部品と比べると、一個分の価格で2個買えてオトクです。クオリティに差はないと思います。

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BELL-MOTO3と悩ましましたが、ショウエイの安全性能＆機能性に惹かれて購入。
フルフェイスと違って完全に覆うシールドはついておらず、インナーシールドのみで心元なかったが意外とインナーシールドの防風効果や雨天時の不快度が少なく、オフロードゴーグルがなくても使用ができます。
高速等ではやはりフルフェイスにはかないませんが、一般道では快適に過ごせます。

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樹脂製の安価なフェンダーレスキットです。私は運転のしやすさに影響の出るパーツはこだわって選びますが、見た目のカスタムに対しては大してこだわりはないです。アクティブから出ているＬＥＤウィンカー一体型のコンパクトな奴と迷いましたが、あちらを取り付けた際にフロントのウィンカーとの一体感が無くなりそうなためこちらを選択しました。取り付けは面倒なのでバイク屋に持ち込んでお願いした為分かりません。正直、素材がアルミだろうと樹脂だろうと、遠目から見ればフェンダーレスに変わりはないので見た目は満足しています。
どのフェンダーレスキットにも共通することですが、変更後は泥ハネがえげつないです。なんで梅雨直前にこれに変えたんだろうと後悔してもしきれません。マジカルレーシングのリアフェンダーを発注しましたが納品は2か月半後と言われ、涙が止まりませんでした。泥ハネやメンテナンスを面倒に感じる方はリアフェンダーと一緒に買うことをお勧めします。

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見た目が好みで買いました。全身のコーディネイトを考えて買う分には独特な色づかいがハマってかっこよく見えると思います。
気になる点としては、履き始めて間もないからか、靴擦れが起きるため街を歩いたり、ツーリング先で観光するのには向いていなさそうなこと。雨は少々なら問題はありませんが、大雨の日や雨の中を長距離を走ったりすると、靴紐をつたって中に入ってくるので雨の日の使用には難ありです。また長期使用のインプレッションも挙げたいとは思いますが今のところはそんな印象です。
着脱も地味に面倒なので、着脱を楽にしたい方には向いていなさそうです。
見た目は本当に好みだったので買って損した感はありませんが、防水や快適性を求める方はほかの商品を検討してもよいかと思います。

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純正部品と同じ形状の為そのまま取付できると思いましたが、タイヤとのクリアランスが数ミリしかなくフェンダーを上から軽く押さえるとタイヤと干渉してしまいました。
押さえなければ干渉しないと思いますが、純正と比べて明らかに狭くなっているのでスペーサ等で隙間を確保しようと思います。
また、ネジ穴の形状が純正はネジの頭分くりぬいてありますが、純正と違いネジ穴が開いているだけなので締めるとネジ頭周辺に傷がつきますので気になる人は注意です。

表面は綺麗な網目カーボンですが（見えないので私は気にしませんが）裏側の処理は結構適当でした。

個体差故か若干フィッティングに難ありの為、ちょっと評価を落としていますが取りつけさえ上手く行けば純正と同じ形状でカーボンに変更できるので良い商品だと思います。

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悩みました。中華の1200円の位を多少加工して使うか？　結構断線するみたいだし消耗品だしね。が、スロットの加工が面倒なのとなかなかフィットするのがなさそう。

DAYTONA, エンデュランス、良かったのですが、いずれも120mm, 130mmとDUKEの115mmには長すぎる。クローズドエンドなら問題なしですが、ハンドルガードを付ける時の5mm長いのは引っ掛かって致命的。

冬場以外は外せる巻きつけタイプも考えましたが、どう見ても紐の所がカッコ悪いし汚れが溜まりそう。ズレそう。それはホットチューブを被せて補う方もいますが、すると外せない。温かさも少し劣るみたいですし。

まあまあお手軽価格でサイズが選べるのはキジマだけ。

スイッチ内蔵、外付けを悩みました。Daytonaヘビーデューティー ビルトイン4Snだと内蔵でも10032円ですが、キジマの内蔵型GH07の115mmを選ぶとナント14,986円とこの商品の7,202円の倍になるます。流石にそれはね(笑)


スイッチが別体なのがいいのは、厳冬期はハンドルカバーを付けることがあるので、内蔵だと不便。

ただ、スイッチが別体なのは壊れる心配がありますね。漏水はないみたいですが接点不良はあるみたいです。

★は使用前なので3にしました。

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