【使用状況を教えてください】
ノーマルミラーは機能的には問題ありませんが、見た目のインパクトが無く、少し尖った最近のデザインのミラーに交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも少し幅広な印象でした。

【取付けは難しかったですか？】
純正ミラーを回して取り外して入れ替えるだけで簡単に差し替え出来ます。
ただし、ミラーの角度調整は試行錯誤してしっかりと調整が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
ブルーミラーがカッコよく、昼間の視認性は向上しました。ただし、夜間は慣れていないせいか見えにい気がします。実際はヘッドライトで照らされるため、さほど影響はないです。

【付属品はついていましたか？】
ミラーのほかはありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼ブルーミラーは視認性の向上のほか、スタイリッシュでドレスアップ効果もありますので、気分転換に良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ナンバープレートのいたずら防止にプレートを使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思った以上にアルマイトカラーがキレイでした。

【取付けは難しかったですか？】
ナンバープレートのボルトを二本外して付け替えるだけで簡単に取り付けが出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
ナンバープレートをしっかり保護出来ます。
アルミ製なので強度的に心配でしたが、多少強引に曲げようとしても影響はありませんでした。

【付属品はついていましたか？】
ボルト等の取り付けに必要なパーツが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼そこそこ安価なのにボルト類まで付属していますのでお買い得だと思います。いろんなカラーバリエーションがありますので愛車のカスタムに合わせての購入をオススメします。

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【使用状況を教えてください】
アクティブのオイルクーラーコアの取り出し口に使用しています。
片方は90度のものを購入し、こちら側は45度の傾きで丁度の取り回しになりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもゴツい感じでした。

【取付けは難しかったですか？】
オイル漏れを防ぐため、念のためにシールテープを巻きつけてから締め込みました。締め付ける際は締めすぎると破損しそうですのでトルク管理が難しいですが、何とかなりました。
結果は漏れもなく、不具合なしで長く使えています。

【使ってみていかがでしたか？】
適切な取り回しでオイル漏れなどのトラブルは無く、長い間使えています。ホースの取り回しはラバー素材だとあまり考える必要はありませんが、メッシュホースだと可能域がせまくなるため、ちょっとしたフィッティングの角度の変更を余儀なくされます。
自然な取り回しが決まれば見た目もカッコよく、満足な仕上がりになります。

【付属品はついていましたか？】
アダプターのみです。別途メッシュホースやオイルクーラーが必要です。

【期待外れな点はありましたか？】
アルミ製なので締め付けるたびに傷が付かないように気を使います。ウェス等を当ててから増し締めを行っています。

▼カラーや角度、太さなど沢山のバリエーションがありますので、自由度は高いです。ご自身のカスタムに合わせて購入しましょう。

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【使用状況を教えてください】
クラッチ交換の際やステーターベースを取り外す際に頑強な皿ネジがあり、インパクトレンチとともに購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
硬いネジ向けで負荷は大きく掛かるビットですが、耐えうるだけ品質でした。

【使ってみていかがでしたか？】
インパクトドライバーが必須ですが、手回しではどうにもならない箇所のネジでもハンマー一発で簡単に外せるようになりました。
何度も使っていますが、ビットの欠けも無く、品質も高いように感じました。

【注意すべきポイントを教えてください】
差し込み口を深くまで挿入して使う必要があります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
安価なビットだと強度やサビ等耐久性に問題があったりしますが、こちらのはまだ大丈夫です。

▼先端のサイズや長さ等ネジに合せて沢山の種類がありますので対応できるビットを購入しましょう。サイズ違いだとネジを痛めるリスクがあります。

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【使用状況を教えてください】
愛車のカスタムやメンテナンス作業をする際に手頃なラチェットハンドルが欲しくて購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
大きさは丁度でイメージどおりの商品でした。

【使ってみていかがでしたか？】
かなり使いやすいです。操作方法もつまみをひねるだけで切り替えが出来ます。サイズ感は手に馴染む大きさで回しやすいです。
トルクが相当掛かる箇所は苦手ですが、ほとんどの作業がこれ一本で可能です。
KTCのラチェットとの併用ですが、こちらの方が手慣れているため、使いやすいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
両手を使うことになりますが、切り替えをしっかりしていないと空回りする可能性があります。また、ソケットの差し替えも片手では難しいため、両手で入れ替えることになります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
KTCのハンドルと異なり、握る部分がラバーのため、夏場の作業でも滑りにくいと思います。

▼この価格でこの機能は買いだと思います。メンテナンス時に2つラチェットが必要なシーンがあるため、予備の一本としてオススメします。

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スクランブラー400XCのブレーキはオフロード向きでコントロール性が良いのですが。オンロードでのパニックブレーキでは制動力が足りていないと判断してカスタム。
実在に前の車の急ブレーキにも対応できたため改善されたと判断。
本当にパニックブレーキになってしまい冷や汗をかきました。
コントロール性も十分にあります。
非常に満足です
長期の使用によるディスクへの影響ははっきりしませんが多分大丈夫なのかな？という感触です

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車検対応の中では最高の部類、価格はちょっと痛い。

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皆さんサイズ選択に迷われると思うので、参考になればと思います。
私の場合、ビジネスの革靴はジャストサイズの24.5cmを履いています。（REGAL革靴　24.5ccmの幅EE）
今回26.0cmを購入しました。
履いた感じですが、足先の幅は丁度でした。（きつくはなく緩すぎることもない）
踵部分には少し緩さを感じますが、足首をベルクロストラップで締めることができるので、踵が抜ける感覚はありません。
靴下の厚さをいくつか試して最適なフィット感を探したいと思います。
結果的にこのサイズ選択で満足しています。

バイクに乗って使用した感想ですが、ソールのグリップが非常によく、信号待ちなど停車時に安心感があります。
軽さもこの靴の魅力の一つだと思います。
価格は他メーカーのライディングシューズと比較してやや高めに感じますが、靴の作りはしっかりしており、機能面も含めて私にとっては十分納得のいく買い物でした。

これからツーリングで使うのが楽しみです。

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純正シートは柔らかくて座り心地が良いのですが、数時間乗っているとお尻が痛くなります。また、座面がフラットなので座る場所かま自由な反面どこに座ってもしっくりきません。

このシートは純正と比べて硬いですが、決して悪い座り心地ではありません。「カチッ」とした座り心地でむしろしっくりきます。ただ、この製品は慣らし期間が必要らしく、すぐは本領発揮できないようです。しばらく使い込んでからどうなるか楽しみではあります。

シート高は純正シートプラス1cmですが、シートが硬いので乗車時の沈み込みが少なく、それ以上の高さを感じます。ただ、太ももをおろす位置がくびれているので足つきは変わらない気がします。

僕は身長185cmですが、座った時の窮屈感もありません。シート後方に傾斜があるのですが、そこにお尻を乗せて丁度良かったです。

雨の日の浸水もありませんでした。表面の水滴を拭き取れば、座ってグシャってお尻が濡れることもありません。

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はじめて購入しました。今まで激安のカーシャンプーを利用していたので、「カーシャンプ―の質ってこんなに違うのかと」驚きました。
少々値段は張りますが、おすすめできます。

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