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GSX1300R 2008~用を購入しましたが、
ブレーキスイッチを正しく押せなくて少し加工しなくては正常に使えませんでした。
クラッチスイッチも同様でスイッチに届かず正常に押せませんでした。
隼の場合クラッチを握らなければエンジンスタート出来ないので困りましたがこちらも少しスイッチに正常に当たる様に加工しなくては使えませんでした。
簡単にポン付け出来そうなのですがスイッチの当り面さえきちんと出来ていたら良かったのですが・・・（あと3mmくらい届かない）
値段が安いのは非常に良いのですが・・・
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2.0/5
別体式本体用カバーを探していたのでが、これといった物が見つからずこの商品へ。
ケースを車体にマジックテープで固定はできるのだが、ケース内部の遊びが大きく大丈夫かな？と思えるところがマイナス点ですかね。
ケース内で移動しないような細工をこれから行わないと・・・
他の人も書いていますが、ステーは必要ないのでカバーだけで売ってくれれば良いのにと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ただでもらっておきながらほんとすんません。
「★STARKS」というどこかの外国個人名みたいなロゴがダサすぎなのでヤマハのパッチを張りました。
現在は機内衣類を詰め込んで型付け中です。
型が付かなかったらプラダンでも入れようかと思います。
あの付けた時の垂れ下がり具合はちょっと恥ずかしいです。
ALBAさん、すいません。喧嘩を売ってるわけではありません。
これが使用者の本音であり、より良いものを作ってもらいたいという気持ちです。
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純正と交換するだけなので、取り付けは簡単です。
裏側に一か所バリがあったのでヤスリで削りました。
メーター表示は高めのように感じます。
コストパフォーマンスには今のところ満足です。
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2.0/5
スマフォホルダー等をつけるために取り付けました。
幅が調整できるタイプのほうが融通がきいていいだろうと安易に考えて購入しましたが、アジャスト後に調整幅のロック等ができず、だんだんと振動でゆるみます。
つけているホルダ等がガタつくのでスマートフォンが落ちそうで残念な感じです。
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2.0/5
ホームセンターで購入した安物より使用されている生地薄く(テールランプが赤く透けて見える程)、記載されている推奨車種より1サイズ大きな物を買いましたがさほど余裕はありませんでした。駐輪場での埃よけと悪戯防止が購入目的なので、値段を考えると良かったと思います。
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2.0/5
ノーマルでは、握り直さなければならないので購入しました。
取り付けは、カウルを外すだけで可能でした。
しかし、自分のは精度不良なのかインナーパイプが軽く回りませんでした。（インナーパイプのみ取り付けた状態でも）
また、グリップはかなりきつく、エアーを使って入れました。接着剤は使用しませんでした。
使った感想ですが、握り直さなくても全開に出来るのでパワーが上がったような錯覚が味わえますw
戻りが悪いのだけが残念です。自分にとっては重要な事なので☆2つとさせていただきました。
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2.0/5
各ネジを一杯に締付けても、ヘッド部にガタがでてグラつきます。
何か工夫しないと、このままでは使用不可です。 残念。。。
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2.0/5
純正とは微妙にかみ合わせがズレてるので若干の隙間が生じた。でも個人的には許容範囲。
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2.0/5
導線に付属のヒューズケースを開けたところ簡単に導線が抜けてしまい、取り付け以前に、まずヒューズケース取り付けの補修作業をしなければなりませんでした。導線の太さに対して、ヒューズケースが小さすぎます。しかも、ヒューズケースの開閉がネジ式になっているのに、導線のねじれをキャンセルする仕組みがありません。この2つの理由により、ヒューズケースの端子にかしめてある導線が非常に抜けやすいです。
この製品は、ヒューズ交換が必要になるその時まで、ヒューズケースを開けないよう注意してください。
取り付けの治具は、自転車用の製品によく見られるような構造です。
ガッチリ取り付けたい人には、やや物足りないかもしれません。
シガーソケットおよびUSB電源の機能には問題ありませんでした。
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