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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
1年使用しましたがスマホ落下も不具合もありません
後ろにあるカメラ用の拡張マウントは角度的にそのままではおそらく使用できません
ゴムのおかげでしっかりホールドでもホコリが付きやすい、見た目を気にする人は注意
1年ほど使用した感想です
しっかりした作りで安っぽくなく、長く使えそうな耐久性があります
使い勝手の面は非常に優秀です
装着は構造が工夫されており、スマホを非常につけやすいです
脱着も ワンタッチでロックが解放され外しやすいため、休憩時の取り外しも一切ストレスがありません
12時間ツーリングをすることがありつけっぱなしにしてみましたが、位置がずれることは全くありませんでした
しっかりホールドしてくれる安心感は抜群です
また、振動軽減がしっかり効いていて、運転中でも画面が見やすいです
エンジンの振動が伝わりにくいので、スマホのカメラ故障のリスクも抑えられそうです
角度調整もしやすく簡単に見やすい角度にできました
実用性と信頼性を兼ね備えた、非常におすすめできるアイテムです
ただし…
スマホをホールドするところ、接地面にゴムが使用されているのですがしっかりホールドしてくれる代わりにホコリが付きやすいです
自分は定期的にシリコンスプレーで掃除してます
また、後ろにアクションカメラを付けられる拡張マウントがあるのですがスマホを見やすい角度にするとカメラが正面を向かず撮影できませんでした（Gopro7を使用してます）
カメラを取り付けたかったので残念です
もし取り付けるなら延長できるアタッチメントが必要だと思います
少し悪いとこもありましたがスマホホルダーとしてはとてもいいです
バイクのスマホホルダーはこれより安いものも多いですが品質を考えるとかなりお買い得だと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
細めのワイヤーです。
【使用状況を教えてください】
オイルフィラーキャップやキャリパーのパッドピン脱落防止にワイヤーを使っています。
【使ってみていかがでしたか？】
オイルやブレーキパッドの交換時には面倒ですが、走行中に緩んで不具合が出ないよう、保険的な安心のために使っています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
スチール製だとちょっとの風雨ですぐに錆で劣化してしまいますので、ステンレス製で錆びることなく長い間使えて耐久性があります。
【注意すべきポイントを教えてください】
オイル交換やパッド交換時には切ってやり変える必要があります。
▼太さのラインナップが豊富で必要に応じて変えて使っています。
ツーリング時には太さ0.6mmのものだと大きなパーツの固定にも使え、もしもの時にかなり重宝します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
車とバイク（EN125とナビ110）に使用しました。廃オイルがいつもより汚れていたので、汚れを落としてくれたのかな？加速感とかは一切変わらないけど、廃オイルが明らかに普段より汚れていたのが嬉しかったですね。正直コスパがイマイチなのがネックですが、お金に余裕がある時にまた買いたいと思いました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
皆さんはどう使ってるのか知りたい
サイドポケット
ゲルクッション
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真からのイメージ通りで問題無し
【フィット感はどうでしたか？】
ワイドでも無く、スリムでも無くちょうど良いサイズ感
裾丈もシューズを履いてちょうど良い
【使ってみていかがでしたか？】
風が冷たい時期の外気温18℃以下までは快適に使用出来ました。
20℃以上は熱そうです。
外気温10℃以下は試して無いので不明ですが、防風性も良いと感じてるので期待はしてます。
路面が濡れるか濡れないか程度の雨なら1時間ぐらいの走行も染みる事なく防水していました。
ゲルクッションは長距離走行にはとても便利だと思いますが使い慣れてないので、バイクに座ってない時はお尻の違和感に慣れません。
サイドポケットの角度も使いやすく気に入ってます。
【期待外れな点はありましたか？】
個人的にはポケットがもう少し深い方が好み。
フロントのカラビナの用途に悩みます。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
膝にプロテクターが有り、ヒップにゲルクッション
サイドにも別売りのプロテクターの取付も可能。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ず?っと悩んでましたが、思い切って購入！
フロントが軽くなってスムーズにコーナーに入って行ける感じが良いです。
ただ価格が・・・でも価格なりの向上があったと思ってます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
パンクしたチューブ
レースでチューブがパンクしたのでリペア用に購入です。
パンクした箇所はバルブの周囲が補強され少し厚くなっているのですが、
その縁に沿って避けた様になっていました。
ガレたコースだったので空気圧を落としていたのですがその状態で結構なスピードで走ったりしていたせいか、赤いコアにもタイヤが接触した黒い跡が全周しっかり付いており、コア側も屈曲を繰り返して裂けたのかなと思います。それなりの回数使ってきたものなので寿命かなとも思いますが
タブリスだからといって空気圧下げて無茶は禁物ですね。
リペアパーツが用意されていてすぐ帰るのがいいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
ヒンジは普通に軸があって曲がるようになっているのかと思っていましたが、角断面の細長いウレタンのようなゴムなのを知りませんでした。経年劣化で加水分解して樹脂が崩れてくるので、定期交換部品のようです。中に丈夫な繊維が埋め込まれています。品質はとても良いですが、もう少し安ければ助かりますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
【使用状況を教えてください】
主に通勤(片道5km)と買い物での街乗り。
たまにツーリング。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでは合った。
黒色があれば良いが現状ないため、
コーケン公式よりエヴァコンカバーを購入。
【取付けは難しかったですか？】
何事もなければ20分で終わる作業であり簡単。
私の場合ゴタゴタがあったので2時間かかった。
詳細は後述、以下は手順。
①レッグシールドをずらしてカプラーを外し、
ネジ2本を外して純正を取り外す。
ゴム製ガスケットはバイク本体にくっつけておく。
②ネジ2本を使い回してエヴァコン装着、
カプラーを戻して終了。
③サービスカプラー接続(キタコ製6Pのものを使用)
油温センサーカプラーを取り外しジャンパ線で短絡
④キーオン、チェックランプ点滅したら
10秒以内に油温センサーの短絡線を取り外す。
⑤チェックランプ点滅パターンが変化すれば完了
【使ってみていかがでしたか？】
※大きく性能が変わるかと言われるとそうではない。
・スロットルを開けてからパワーが来るまでのラグが減る。
・ブリッピングが心なしかやり易くなる。
・0-50までの加速度は大きく変わらないが、
50-100は確実に加速度が上がっている。
・純正時メーター読み95km/h程度が精一杯だったが、
エヴァコン装着後は110km/h程度まで出るようになった。
【付属品はついていましたか？】
説明書など一切なし、
公式HPの動画やYouTube動画を参考に。
【期待外れな点はありましたか？】
製品起因か不明だがチェックランプが消えず試行錯誤した。
スロットル開度センサーのリセットがうまく行かず、
何度かトライしている間に油温センサーを取り外したまま
エンジンをかけてしまいエンストしチェックランプ点灯、
開度センサーのリセットができない状態になった。
エラー履歴のリセットを行い、その後にスロットル開度センサーのリセット、加えてクランクパルスの再学習までする事になった。
【一緒に購入したほうがいいもの】
・サービスカプラー(ホンダ 6P)純正でなくてもOK。
キタコ製のものはジャンパ線も付属してるので便利。
・色が気に入らない方はエヴァコンカバー。
コーケン公式HPより購入可能で5000円ぐらい。
アルミ削り出しで質感良し、おすすめ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
カワサキ純正ではシルバーが目立つためアーキの黒に変えました。見た目がスッキリとして大満足ですがボルトがシルバーなので、黒のボルトを付けてもらえたら言うことなしです。別で黒のボルトは手配しました。
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