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ジクサー150用の純正のエアフィルターです。
フィルター紙の取り付けが非常に雑です。
以前、YBR125用の中華のバッタ物のエアーフィルターでもこんなにひどくありませんでした。
純正とはいえ、インド産品質なのでしょうか、残念です。
効果としては問題ないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
中古で購入したTT250Rレイドのキャブが不調で購入。
キットの状態のままポン付けで軽快に走ります。
説明書の通りエアクリーナーBOXのダクト（ブタ鼻）は外した方が吹けます。
しかし、アイドリング状態でカッタウェイがカタカタ動いて物凄く煩いです!!
セロー225にPWK28を組んでいますが、異音はありません。
ツーリングがメインなので、長時間カタカタ音を聞きながら走るのが苦痛です。
ウェビックさんからメーカーへ問合せをして頂いたのですが「純正のキャブは負圧キャブなのでカタカタ音は出ない。」との事…。
TT250Rは純正も強制開閉キャブなので、メーカーさんへの信頼感も一気に無くなりました。
レースで使用するならまだしも、街乗りやツーリングではカタカタ煩すぎるので、おススメしません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 機能性 | 4 |
必要なのウエイトだけじゃーん！
使ってるのウエイトだけじゃーん！
xs250sp 4a8 のロッカーアームを外す為に購入。
サービスマニュアルの工具欄にも記載してあったし、ロッカーアームを外す時の手順に乗ってる写真でも使っていたので確認もせず購入。
結果、ロッカーアームのボルトがM8でサイズが違い使えず。M6じゃなかった。
よーく手順の写真を確認するとただのボルトじゃん。色、違うし！
近くのホームセンターでM8×180mmのボルト300円で買ってきて、無事に外せました。
物は良い物です。わたしには必要なかっただけで。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】NSR250Rに取り付けました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】デザインは最高です
【取付けは難しかったですか？】車種によるかもしれませんが取り付けネジとカラーが長すぎてカットしないと取り付け出来ませんでした
【使ってみていかがでしたか？】キャップの密閉度があまいらしくガソリン?が常にします トランポに積んだ時は地獄です
思っていた程給油口も狭くならずデザインもいいので自分は後悔していませんが、ボルトオンで取り付け出来ると思わない方が海外製品には多いと思います
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
履き心地は足先の固さ足首の柔らかさなどの作り、また動きは良いと思います。
ただ履き脱ぎの時の足首部分の狭さは改良してもらいたいところ。
私のように甲高の人は購入しない方がいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
前面半分だけのカバーでした。
値段の割にカーボンもペラペラで
はじめから貼り付けられていた両面テープも
半分ぐらい剥がれていました。
3ヶ月待ってこれは期待はずれでした。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
特段特殊なOリングではありませんが、部品価格が他のリペアパーツに比べて飛び抜けて高いです。頻繁に交換するような場所ではない＆口径ごとに異なるからか？
組み込み時には多少グリスアップして噛み込みを起こさないようにしましょう。（高いから）
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 使用感 | 2 |
| 機能性 | 2 |
アフリカツインASの標準装備のリチウムイオンバッテリーHY110を充電するために購入しましたがいつまでたっても充電が終わらないので見てみると全く充電できてませんでした。次にもう1台のバイクCB400のバッテリーに繋いでみましたがやはり鉛の方も充電できませんでした。リチウムと鉛どちらにも使えて良いなと思って買ったのにショックですね。初期不良品は恐らく無償で交換してもらえますがいちいち交換も手間なので返品しました。クリップの作りはとてもしっかりしていて良かったですが使えなかったので意味がなかったです。他の充電器買います。オプティメイトの商品はもう買いません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
サイズ：24.5cm
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
私は足の甲が高いので、甲が当たって履き脱ぎの時が一苦労、シューズの足首部分が狭いのでかなり苦戦します。
何回か使っていけば皮もなじんで少しは履けると思いますが、もう少し足を入れる部分が広げられる工夫があればと思います。履いてしまえばフィット感はいいのでお勧めしますが、甲高の方には勧められません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
XSR900に使用するべく購入したものの結局使用せず、標準装着品のグリップをとって使用した。
使わなかった理由は以下の通り
・長さが純正品より5mm短い
・純正には無い滑り止めのリブがある
確かに5mm短くても内径やワイヤー固定部が同じサイズなら使用は可能だろう。
また滑り止めのリブが多少あってもグリップは入るのだろう、
説明書にも適合車種としてXSR900の記載はあるものの加工等が必要な車種があるときちんと書いてある。
実物写真まで掲載して長さやリブまできちんと写っているのでメーカーに非はない。
適合品とは全くもって同形状なものと思いがちだが
使用可能＝適合
と考えるべきなのか？
なかなか哲学的な一品だと思う。
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