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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 0 |
測定していたプラグが違ったので修正した。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
あれば便利なものですね
ちょっとカタカタいってますが、問題はないでしょう
社外品ハンドルブレースに付けたから？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
エイプのテールランプを流用している車体ですが、使っていて電球が切れたため、元のテールランプと同じメーカーの方が良いと思い、購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
至って普通です。寿命が長いわけでもなく、特に明るい訳でもなく普通に使えるため、この評価としました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
長寿命を謳っている他社製品でも切れることはありますので、比較が難しいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
手の脂できれやすくなる為、直接電球に触れないよう注意して取り付ければ良いと思います。
▼後で思ったのですが、わざわざ同じ田中商会でなくても良いのではと感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 5 |
画像１：最初ＢＬＡＣＫ
画像２：チェーンカバー
画像３：シートとバックレスト
画像４：ネジ穴補修キット
画像５：細かく切ってネジ穴へ
画像６：ＣＡＲＢＯＮ
まだ肌寒かった頃に活躍したバーディー８０のナックルガード・ＢＬＡＣＫ。（画像１）
品質はイマイチなれど実用面とスタイリングに好感触。
飛び石くらっても割れにくそうな材料だし。
しか?し我儘なオッサンがＣＡＲＢＯＮとＢＬＡＣＫを交換しろって・・・
それって自分だろっ（笑）
バーディー８０は経年変化により主な黒いパーツにはツヤが無い。（画像２・画像３）
細かいメクラカバーやステップ、キックペダルゴム等は点在するが、
目立つ黒いパーツはレッツ４Ｇに比べ少ない。
ならばＣＡＲＢＯＮでもイケるかと。
という事で、メンドクサイのにクソ暑い中２台のナックルガードを入れ替えです。
ここで実は問題が有りまして、前々回に純正ミラーだった頃、ナックルガードを取り付け
初めてバーディー８０のミラーを装着したところ・・・
『ネジが怪しい。』
『オスなのかメスなのか…』
『でも新品じゃないから多分メスだろ。』
取り敢えず様子見。
そして前回ミラー交換で新品のナポレオンミラーでも同様の状態。
『これはメス側確定だな。』
そこでネジ穴修復キットなるものを調達です。（画像４）
※残念ながら現時点でウェビックには取り扱いはありません。
薄いブリキ板が１６枚入です。
ニッパーか万能バサミでネジ穴サイズに応じて細かく切り、ネジ穴へ入れる。
取説どおりに複数の切れ端を入れてみたところ・・・
ネジが入らない！！
今回はバカになってはいない状態なので取り敢えず一枚の切れ端で対処。（画像５）
ハイ問題無く取り付け完了。
『 一 件 落 着 ！ ！ 』です。
『ビジバイにカーボンってどうよ。』（画像６）
と言われそうですが、悪くはない感じです（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 3 |
Z900RSに取り付けましたが、個人的に音が小さくなった気がします。
小さくというか、低音が減って抜けがいい音になった感じです。
音量を大きくしたいなら別のものが良いです。
私はORM管も所持していますが、そちらはアイドリング時、近所を気にしないといけないような音でした。
フルエキはわかりませんが、手軽なスリップオンだとなんだかんだで音を重視するなら純正だなという印象です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
パッケージ写真が丸型メーターなので違う物が届いたのかと思いました。車体側貼付け後ゆっくり剥がしましょう。
私は剥がす際に車体側からフィルムが剥がれてしまい気泡が残ってしまいました。
もう一枚あるので、一枚目がヘタったら張り替えようと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
φ48を購入し取り付けしました
ちょっと小さいですが気分が上がります
イグニッションコイルへの配線が少し
短かったので作り直しの為カバーを外したら
途中で配線の継ぎ足しが…
ちょっとガッカリでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
このスペーサーで舐めかけているネジ穴の代わり。
ネジ穴舐めかけてます。
古いタナックス製のナビホルダーの高さ調節にピッタリ。
DAXで使用しているデイトナ製のクラッチホルダーのミラー用のネジ部分が舐めかけたので補修用として購入しました。
高さ調整だけではなく、ダメになったネジ部の代わりに使用できます。
私個人の使用方法としては、他に愛用しているナビステーの高さ調整用としても使用しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 5 |
斜めなのは穴の位置が合わないためで後日加工します。
逆にディスク側はすんなり行きました
従来のディスクガードと違ってフォークボトムガードの上にディスクガードを付けるという発想は中々良いと思います。
但し社外パーツなので仕方がないのですが、アクスルクランプボルトとキャリパー取り付けボルトに共締めする方法でボルトとカラーの精度が良くなく不安になります。また左側フォークガードの付属のボルトが純正と違って頭が出っ張るためトルクスボルト等純正同等に変えたほうがいいと思います。
あと左側がきちっとはまらなくて無理やり付けたので時間があるときに加工しようと思います。
社外パーツなので適合車種でも多少の加工要や精度が悪いのは仕方がないか？は人それぞれだとは思いますが、やはりポン付けとは行かないですし説明の図も分かりにくいです。
ただしかなりリーズナブルなのは確かなのでこれはこれで全然アリかなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付け品を新品へ交換です。
ホンダ純正品で販売されていたので助かりました。
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