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V受けと同時に購入しました。初めは使用する時に通常のM8ネジを使用すれば良いかなと思いましたが、赤色でアクセントにもなるかなと思い購入しました。特に良い悪いは無いですが、できればネジ部にも色が付いていればもっとよいですね。
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4.0/5
ツーリングの非常時に何かと役立つアイテムです
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4.0/5
定価で￥4200と少々高額な商品です。
他のV受けは定価で￥2600程度でしょうか。
それと、これを使うにはワイドメンテナンススタンドでないと使えません。
（注意書きにも有りますが…）
ワイドメンテナンススタンドを持っていないと購入しないといけないので合計でかなりの出費になります。
使い勝手は最高ですね。
リフトアップ量が今までのより少なくて済み、力もほとんどいりません。
「え？もうできた？」って感じです。
ただ、どうしてもこれじゃないといけない！ってワケでもありません。
普通のメンテナンススタンドとV受けでもできるので。
簡単さを求めるならどうぞって感じです。
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4.0/5
購入しました、一人でもバイクを押し引きせずに
タイヤを空転させることが出来る商品です。
早速使って見たところサイドスタンドを普通に立てた状態で
リアタイアを乗せて回転させて見るとだんだんタイヤが
両サイドに逃げて行ってしまいます。
ある程度車体をまっすぐに出来るようにサイドスタンドの下に
ゴム板などを敷いて車体をほぼ真っ直ぐに出来るようにして
使用すると逃げなくなりました。
その際はサイドスタンドと逆側に車体が倒れてしまわないように
何らかの工夫が必要だと思いました。
タイヤを空転させるには予想してたよりも結構な力が必要でした。
これはさすがにレーシングスタンドなどには劣るところですね。
しかし使えないほどではないし実際チェーン清掃とホイール清掃して見ましたが
コストに見合った働きはしてくれました。
あと5~10cmほど真ん中のローラーの幅があればもっと使いやすいと思います。
乗せるバイクの重量やタイヤの太さにもよりますが
今現状で押し引きしながらメンテナンスしている人には
お勧め出来る製品だと思います。
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4.0/5
2面同時に清掃出来るかな？と思い購入して見ましたが
結構コツが要ります。
力の入れ具合によってきちんと両面当たらない感じでした。
もう少しブラシがやわらかいほうが
L字両面の汚れを落としやすいかな？
しかし歯ブラシなどでは落としにくいホイール側の
汚れもきちんと落ちていたので慣れれば問題ないレベルですね。
柄の部分の作りもしっかりしていて力も入れやすいので
試して見る価値はアリです！！！
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内径6.5φウレタンホースが接続可能なロック式のエアカプラです。
いわゆるエアカプラは大概のものが適合しますが、日東工器のハイカプラがデファクトスタンダードになっています。すなわち純正ですね。
カプラ差し込むと黒いロックリングがスコンと前に飛び出し実にスムースに結合します。ロックリングを手前に引くと結合解除、ロックというのは結合状態でロックリングを回転させると手前に引くことができなくなる＝解除不能、というメカニズムです。ロックリングの回転や結合解除のために手前に引く動作も軽くスムースです。
カプラ本体はホースのねじれを解消できるスイベル式で、ホース接続部を保護するスパイラル状のリテーナもありと使いやすさへの工夫が凝らされています。
使用上の注意はロックリングの動きがあまりにスムースなため、ロックを忘れると不意に結合を解除してしまうおそれのあること、ロックリング引いた途端にスポンと抜けますので結合解除時には対象物をしっかり保持しておくことです。軽量なエアーチャックなどすごい勢いで「発射」してくれますので…
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4.0/5
ドアを開け放って電装のチェックなどを行う場合、キーを挿入した状態のままにしたいことがありますが、当然ドア開放警告音が鳴り続けることになります。
ただの洗濯バサミ様の製品ですが、ドアのカーテシスイッチを押さえて固定することに特化したアイディア製品です。これ以外の用途に流用できませんが、それだけに良い仕事をします。
先端の引っ掛かり部分は非常に薄いのですが、カーテシスイッチのラバーブーツにしっかり噛みこんでスイッチを抑え続けてくれます。カーテシスイッチにプラ板など当ててガムテープでベタベタ止めていた手間を考えると…ドア閉めたくなった場合はサッと外せ、必要に応じてまた取り付ければ警告音は止まるので地味に便利です。
注意点は気付かずに装着したままドアを閉めると高い確率で破損させてしまうことでしょう。
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今までウエスや歯ブラシを使っていたが、これを使用すると手も汚れないし、3面いっぺんに清掃できるので非常に良い、ただ耐久性にかけるような気がする。
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これまで、他人のワイヤーインジェクターを借りて注油したことがありますが、上手に使えた経験がないため、購入には至りませんでした。
この商品は幅広なので、使い易いだとうと思い、試しで買いました。
そして実際に使ってみた結果、ワイヤー全体に難なく注油できましたので、使用勝手と効果は良好でした。
当然ながらクラッチは軽くなりました。また、0発進時からのフロントアップもし易くなった気がします。
今後は、アクセル、クラッチ共にワイヤーメンテの機会が増えそうです。
欠点を強いて言えば、幅広な分、作業スペースに制約があるかもしれない事です。でも、これは、ワイヤーを車体から外してフリーにすれば、どうとでもなる事ですね。
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4.0/5
以前はウエスなどをはさんでタイヤ交換していたのですが、気になったので買ってみました。
確かにリムは傷が付かないのですが、タイヤを外す時も組むときもビートがひっかかって作業の邪魔にまりました。(ウエス作業時と比較して)
慣れの問題でしょうがリムガードを外すタイミングが大事だと思います。
最初にレバーを入れるときはありだと思います。
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