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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
車やバイクやDIY整備に大活躍！ガソリンが多少ついても、オイルでも破れない！そして水洗いできる！綿素材のウエスの様にガシガシ使えるので本当に便利！泥汚れにも強いですし、年末の大掃除でも大活躍しました！値段も安いし、１０個まとめ買いして職場にもストックしています。整備や清掃用のペーパーを探している方に、強く強くお勧めします！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
元々付いていた純正メーターが経年劣化で調子が悪く、この製品に取り替え…元々純正のスピードメーターはハッピーメーターでしたが、このメーターは普通に速度を表示します！（友人に後ろを走ってもらい確かめました）お値段もお手ごろですし、純正のハッピーメーターに嫌気がさした方、私の様に経年劣化やイタズラで破損した方に、強くお勧めします！！一度大雨に降られましたが、浸水もしていないです！精度も高いよ！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
アリエクでEN125の補修部品を普段購入しているのですが、円安の影響で高くなっていて悩んでいた所、お安く購入出来て嬉しい！純正品と同じように使え、問題なく取り付け出来て、入手性も容易…文句のつけようが無いです！！感謝！おススメします！！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ホイール脱着時いつもカラーが落ちてイライラしてたのを解消してくれる製品です
ダストシールにカッチリハマりテーパー状のためホイールをさしこんでもポロポロ落ちることはなく作業性が格段に向上します
一般ライダーには不要の長物かもしれませんがちょっとしたオシャレのついでにバイク屋さんの作業が楽になってつけて損はないパーツだと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ホースキットをそのままつけた状態 外側に張り出しています。
モンキー１２５にスウェッジライン プロ フロント ブレーキホースキットを購入
キャリパーは、ブレンボのカニ
キットは純正仕様なのでブレンボを付けるとホースが外側にあっち向いてホイと
バンジョーアダプタをストレートのものを買って取り付けると、あれれ？
クラッシュワッシャーをワッシャーを２重重ねにしないとNG
通常は１mmだと思うが２mmもありで購入
こんなな事もあるのね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ラパイドネオに最初から付いていたライトスモーク
は朝日に耐えられず、買ってみました
バッチリでした
交換もすぐにできました
リターンライダーの高齢者は夜のスモークは厳しいので、助かります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バック裏面 縫い付けた腿用のバント
持っていたウエストバックは、セカンドシートとお尻の間に挟まっていちいちずらしてストレスでしたので、ホルスタータイプを買ってみました
財布とスマホの最低限ならバッチリです
ウエストと腿の2箇所で止めるので、どちらかのバックルが外れてしまっても大丈夫な安心感があります
腿のバンドは通すだけで回ってしまうので、縫い付けちゃいました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
タイトル通り、JOG ZII 5EM1 SA04Jにエボホイールを履かせる際に使いました。
カラーはブレーキ側に長、メーターギア側に短の両側使いで収まりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
ディスク側
メーターギア側
抜けきった純正からリプレイしました。
乗り味は思ったよりマイルド、造りがしっかりしています。
プラ部品の劣化が少し心配ですが、良い買い物だったと思います。
（ブーツは汎用のφ27-43mm,l120mmを付けました）
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
CB750（RC42）用に購入しました。空冷エンジンなので、走行風の当たる郊外では気にしなくても、ひとたび街中に入ると信号やら渋滞やらで油温は大丈夫だろうか？と気になります。そこで管理の意味も含めて油温計を付けることに。デジタルの油温計も候補にありましたが、配線やらが煩わしいのと旧車感を損いたくなかったのでドレミの油温計をチョイスしました。RR製などに比べてリーズナブルなのも決め手でした。実装した感想ですが、RC42はCBXのエンジンと共通のため、オイル給油口ではなく、左側のメクラ蓋を使用することができます。そのためオイルキャップ兼用のディップスティックを失うことなく取り付けれれ、また、左側を使うことでオイルパンまでセンサーが届く勢いです。なのでほぼ正確な油温が測れるのがメリットです。実際に走行してみての感想は、郊外だと80℃くらいを推移し、やはり街中に入ると信号待ちレベルでも100℃近くなります。渋滞に入ると120℃近くなることが分かりました。120℃になったら停まって休もうという気持ちになります。とても良い買い物でした。
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