×

インプレッション (全 5488 件中 2481 - 2490 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Rojinさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: GSX-R1000 | GSX-R1000R )

利用車種: GSX-R1000

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 4

取り付けは、取説をしっかり読めば小一時間でつけられます。ランプも比較的明るくユーザー車検でも、全く問題無しでした。こんな事ならもっと早くから交換すべきでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/12/20 19:54

役に立った

コメント(0)

としちゃんさん(インプレ投稿数: 29件 )

利用車種: バンディット1250F

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5

高速で使用しました。痺れの出た右手を少し休ませる意味では十分に機能します。あくまでアナログなので
思った以上にスピードが出たりするので注意が必要です。下道でのアクセルをONOFFするようなシチュエーションでは危険ですのでやめた方がいいでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/12/20 12:02

役に立った

コメント(0)

momochanさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) | CBR600F )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 3
コストパフォーマンス 3

デザインは他社にない素晴らしいものと思います。

ただ、音質は周囲からは走行時の音が低音側が強くなったと言われますが、乗っている本人には純正とあまり変わらない気がします。
音質も求めるのならフルエキで交換しないと満足感は得られないかもしれません。

また、付属のアンダーカバーは加工しないとタンデムステップが使用できなくなります。
11-13年モデルは排気デバイスをキャンセルしないといけないのが厄介です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/12/20 00:46

役に立った

コメント(0)

Rioさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: Z800

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
形状 5

少し取り付け位置ズレありましたが適用外での流用でしたので許容範囲です。ただ写真のように最初から「割れ」が少々ありましたので少しマイナス評価にさせて頂きました。スタイリングは流石にかっこいい!z800用のその他カーボンパーツも是非販売を!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/12/18 10:11

役に立った

コメント(0)

グリさん(インプレ投稿数: 24件 )

利用車種: SV1000S

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 4
視認性 4

実は、他社のデジタル電圧計を欲しかったんですが・・・
欠品にともない、こちらを購入しました。

でも・・・っとこれって配線が短くないですか?
おそらくカウル付きだとヘッドライト近くのライトハーネスなどより割り込ませること前提なのでしょうが・・・
私の車両は経年劣化から、僅かにライトハーネスは電圧降下が見受けられるため
ほぼ発生電電圧と変わらないヒューズから取るために配線を延長しました。

キーオンでスタートアップデモストレーションとでも云うのかな?
ちょっと、お!っと見直しました♪ ^^;
気になる商品の表示誤差ですが、テスターで測ってみて数値の誤差はありませんでした。

写真のように夜は綺麗です♪・・・が、明るい昼間は反射で見難いかもしれませんね
しかし四六時中眺めて走ってるわけではないし、表示誤差さえなければOKです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/12/17 23:02

役に立った

コメント(0)

グリさん(インプレ投稿数: 24件 )

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ステムホールに装着するタイプにすべきか?マスターシリンダークランプに装着するタイプにすべきか?悩んで・・・コンパクトに収まりそうな、こちらを購入しました。
クラッチ側へ取り付けましたが、ピッチも適応内だったためニッシンラジポンでも全く問題ありませんでした。

それよりも心配だったのがクラッチフルードタンクとのクリアランス・・・
クランプボルトと共締めの取り付けホールが楕円形のおかげで、微妙なクリアランスも調整できて良かったです。

しかし、この価格帯なら浮かせるための付属カラーを、選べるようにもう一種類ぐらい付けても良いんじゃないかな?なんて思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/12/17 21:22

役に立った

コメント(0)

てるにぃさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: EC200

4.2/5

★★★★★

取り付けは、問題ありませんでした。
ポン付けあと ジェットの調整した結果
低中回転域がスムーズになりました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/12/17 13:55

役に立った

コメント(0)

seidouさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: SUPERSHERPA [スーパーシェルパ] )

4.8/5

★★★★★

パイロットスクリューを普通の工具で回そうとすると、シート外してタンク外してスロットルワイヤーなどを外して、キャブを傾けてやっとですが、これならエンジンをかけた状態で調整可能です。
目盛りなどはついていませんが、キャブ下クリアランス激セマなバイクにも対応できる数少ないアイテムだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/12/16 00:13

役に立った

コメント(0)

GFさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: DF200 )

利用車種: バンディット250

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
形状 5
視認性 5
  • 向かって右がリーフミラー、左が純正モドキ

    向かって右がリーフミラー、左が純正モドキ

  • 直ぐに錆びました・・・

    直ぐに錆びました・・・

【何が購入の決め手になりましたか?】:見た目(ミラー形状)の良さと価格の安さ
【実際に使用してみてどうでしたか?】:ミラー位置が調整できる
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】純正を外して取り換えるだけ
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】:腕の映り込みが気になるなら一番外側にミラーを固定しましょう
【期待外れだった点はありますか?】:見た目の良さとは裏腹に雨天使用で直ぐに錆びた&ミラーボディが樹脂製
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】:メッキの厚膜化
【比較した商品はありますか?】:なし

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/12/15 13:47
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

hitozuma11さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CB1000F )

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

標準では頬がきつく3時間ほど走ったところで交換を決意。
せっかく、本体を安く買えたのにもったいない気もしたが、10%のポイントバックもあったのでほぼ本体価格で済みました。

MサイズをLサイズに交換してもらうことも考えたけど、私の場合はエラが張ってるせいだと自覚してるのでこれがベストフィットだと思います。

ただ、高い気はします。
それと、はめるの苦労しました。
個体差かもしれませんがさくっとはまらず、結局くぼんでる部分をカッターで少しずつ削ってはまりました。(仕組みと原因わかるまで30分以上はつぶれましたw)

グラフィックが気に入って奮発して買ったGT-Air、これで快適に使えそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/12/14 18:33

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

ブランドで絞り込む

悪い点を絞り込む

PAGE TOP