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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
写真は２つですが、入数は１つです!
【使用状況を教えてください】
旧車のフォアウインカーを使っており、パッキンがヘタって千切れてしまい、この度交換に至りました。
【使ってみていかがでしたか？】
ピッタリと収まりました。大きめのウインカーに適したパッキンだと思います。雨水などの侵入無く、安心して使えています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製品では純正以外に見当たりませんでした。
【注意すべきポイントを教えてください】
落ち着いてレンズをはめ込まないとパッキンがずれて雨水の侵入を許してしまいますので確実にゆっくりと締め付ける必要があります。
▼入数は１つですので４つすべて交換したい場合は４つ購入する必要があります。価格がセット品だとお得な設定であれば良かったですが
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ドラムの弱点（効きの鈍さ・握力依存）をうまく補う、コスパ良し製品！
■良いところ
① 軽い力で効くようになる
・ノーマルよりロング → レバー比アップ
・同じ制動力をより小さい入力で出せる
→ 街乗りでも明確に違いを感じれる
② コントロール性が良い
・効きが唐突じゃなく じわっと効く
・ドラム特有の扱いにくさが改善
→ フロントロックしにくくなる方向
③ 軽量＆高剛性（鍛造アルミ）
・肉抜き＋鍛造で軽くて強い
・純正スチールよりレスポンスがダイレクト
④ ドレスアップ効果あり
・バフ仕上げで見た目はかなり良い
・足回りの やってる感 が出る
⑤ ボルトオンで簡単装着
・基本ポン付け
・初心者カスタムにも向いてる
■気になるところ
① 劇的な制動力UPではない（あくまでドラム）
・ディスク化ほどの変化は当然ない
→ 効きが良くなるというより「軽く扱いやすくなる」が正解
② ロング化によるストローク増加
・引き代が若干増える
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
ステッカーは自分で貼るタイプなのでこんなところに貼ってみました。
DRCの汎用ヒートガード
モリワキと比較検討して、こちらを購入。
近所のショップで納車帰宅後後すぐに取り付けしたので純正との比較はあまり出来ませんが、歯切れの良いサウンドで気に入っています。見た目もGood
右足着いた時に中間パイプ部分が熱そうだったので汎用のヒートガードを装着して使ってます。
エキパイ接合部のクランプは純正品を利用。ガスケットは付属していました。液体ガスケットは使わずに排気漏れなし。バンドの幅よりスリットが深いのでガスケットやバンドの位置を調整する必要はありました。
1,000㌔ほど走りましたが特にエラーも出てません。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
純正は長い感じがありましたがフェンダーレスで良くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
注文するタイミングによっては納期が掛かりますが品質、質感、ブランド力文句無しです。
最初のサグ出しをキッチリとやって、少しずつ自分の好みにセッティングして行くとお値段以上の満足感を得られると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
15丁です
左が16丁です
16丁です
15丁からの交換の感想です、平道は時速80㎞辺りが快適に、登坂は言う迄もなくトルク不足は感じます、
私的には15丁より16丁で満足です。交換は相方ににブレーキを踏んでもらい。チェーンは116駒から118駒に交換です
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 3 |
全体にしっかりしている。
3点ベルトでしっかり取り付けられたが
ループベルトは使いずらい。
バイクの色と合っているのでカッコいい！
容量がもう少しあると良い。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 2 |
格好良いデザイン！
購入時から前オーナーが塗っていた自家塗装が気に入らず…遂にGW到来したので時間を使って剥がしました！傷つくほどでも無く適度な剥がし心地！使い勝手がいいですね！流石にガラスやプラスチックに使用すると、好く剥がれますが傷が付いちゃうので、お気を付けて！お手頃価格で場所も取らない「使える」スクレーパーです！職場でマナー違反者が地べたにチューイングガムを吐き捨ててるのを、剥がすのにも使用しています！！日常生活でも大活躍しますよ！！
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
購入後約3ヶ月経過するが、今のところ問題なし。
別のバイクにもこのメーカのバッテリーを使用しているが約2年問題なく使用できている。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
Ninja1100SXの試乗レビューでは176cm もあれば足つきは踵まで付くとありましたが、同身長より少し高いのに踵が全然浮く短足オジサンだったので少しでも足つき良くなると思い購入しました。
ノーマルシートと比べ、内ももが当たる部分が削られているので足つきが良くなるようになっているようです。
確かに気持ち少しだけ足つき良くなりますが、踵は付きませんでした
地面まであと少しというところでしょうか…
シートのスポンジが薄くなっている分ノーマルのシートと比べて長時間の走行はお尻が痛くなります。
ただ流石純正品でけあって品質は素晴らしいの一言ですし、お値段も安く感じます。
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