クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
コレ??最高
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
サイズ：XL
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
シールドステッカーで
よこ
うしろ
あまり怖くない
アルファ12ファビオと12Carbonも持ってますが、1NV2Carbonルマンは前記のものとは違いサーキットに直結していると思います。フィット感は一段とタイトで、頬や頭全体ガッツリ抑えている感じですが、ゴツゴツ感はないですがほっぺの当たりは強いです。アライともショウエイとも違いカブトF17に近いと思います。F17の内装の質感やフィット感は完全にアライ、ショウエイより良いので満足出来る点です。凄いと思ったのは高速の安定性が抜群で流石ですね。外装のカラーリングも完全にファビオのもので圧倒されてしまいます。他にはない唯一無二のものなので、その日その時の気持ちで被っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
うるせーよ
近所迷惑
最高に満足だ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
￥20,579 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
峠道や幹線道路での通学がメインで、時々長距離ツーリングにも使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
純正の野暮ったい雰囲気が、これ一つで大きく変わりました。見た目の印象を変える効果はかなり大きいパーツだと感じます。
【取付けは難しかったですか?】
カウルを外す作業の予定のついでにショップで付けました。
車種によりますが、GSX-R125の場合は画像付きの説明書が付属しているので、根気さえあれば初心者でも取付け可能だと思います。
ランプ部分だけが補修部品として単体販売されているので、転倒などで破損させてしまった場合でも最低限の費用で交換できます。これは車体内の配線も必要なく簡単にできました。
【使ってみていかがでしたか?】
しっかりと明るく、視認性も良好です。純正よりも存在感があり、被視認性の面でも安心感があります。
【付属品はついていましたか?】
車種専用セットなので、追加で別途用意しなければならないものは特にありませんでした。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : エキゾーストサーボキャンセラー K01
￥12,875 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ボディから外した状態
2本とも緩めます
排気デバイスを取る時には必須アイテムと言っても良いでしょう。（FIランプ気にならない人はいらないのかな？）
キーオフ状態でサイレンサー取り外した時に中間パイプをのぞくとバタフライ
が見えるので開いている状態でコネクター２つを外しキャンセラーのコネクターを付けます。
閉じた状態だとエラーになるらしいので確認してから取り外し
します。
コネクターは差し替えだけで後は、ワイヤーを緩めて車体から外していくだけです。
ワイヤーは、純正マフラーに付いた状態なのでそのままマフラーごと外す。
今のところエラーは出ていません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
サーキット等スポーツ走行を行う為に購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
ハングオフの時に膝が引っかかるようになり安定しました
嬉しい誤差で夏場冬場のタンクの温度が身体に伝わりにくくなりました
【付属品はついていましたか？】
固定用両面テープ
【期待外れな点はありましたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
サーキット用に購入したF17に使用しています。スモークでしっかり眩しさを軽減してくれて、視界もクリアで素晴らしいです。特に不満はないので、迷っている人がいたら悩まず買っていいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ライブDioです
オーバーホールに使いました
ライブDioのキャブレターに使用しました。
基本的にシール類は開けたときに全部交換します。
社外品もありますが、純正品が１番良いです。もちろん信頼出来る社外品メーカーさんもありますが、価格にそれほど差がない場合は純正品にしています。
交換は問題なく出来ました。ライブDioは年式によってスローの部品が異なります。キャブのOH時には注意が必要です。シール類はセット販売なので場合によっては不要なものも入っています。不慣れの人はパーツカタログで確認した方が良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ツーリング用に購入しました。装着すると手にしっかりフィットして、操作もしやすかったです。グリップも握りやすく、長時間の運転でも疲れにくいと感じました。通気性も良く、暑い日でも蒸れにくいので快適です。
デザインもクリームソーダ風で可愛く作りもしっかりしているので満足しています。これからもツーリングや普段使いでたくさん活躍してくれそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
ビフォー
アフター
こんな感じで半分吹き飛ぶ設計
かなりいいお値段のこいつを買うか悩んでるそこの奥さん！こいつを1年半弱使った感想をぜひ聞いておくれ。
まず筆者のスペック。172cm、63kg、股下78cmの中肉中背。6Rは踵がギリ浮く程度。
さて、本題に入るけど、こいつのポジションは
①12mmバック、12mmアップ
②24mmバック、12mmアップ
③24mmバック、24mmアップ
⑥36mmバック、24mmアップ
の計4種類。全部試した上で、筆者と背格好が似てる人には個人的には③がおすすめ。
全部試したから順番に感想。
まず①。ステップそのものの質が良くなって乗りやすくはなるけど、ポジション的にほぼ変わりがない上に、純正だとパタパタ倒れるステップが固定式になるから死ぬほど足を下ろしづらくなる。ちょうど足下ろしたところにステップが来る。そのせいで足漕ぎをしようものならふくらはぎが終わる。あと単純にまだステップが純正と同じで遠くて踏ん張りづらい。トータルマイナス。
次に②。
①で問題だった足下ろしづらい問題は辛うじて解決。ただ相変わらずステップ位置が遠い。言うことが少ない微妙なポジション。それ含めトータルマイナス。
次にオキニの③。
足下ろしづらい問題をクリアしつつ、ステップ位置遠い問題をクリア。街乗りから高速でベタ伏せする時まで幅広い使いやすさがあって個人的にはここがベスト。ただここらから鉄なのか、ステンレスなのか、アルミなのかよく分からんリアブレーキ側の金属製ホースの取り付けが厳しくなってくる。
最後に一番きつい⑥。
若干の問題を残してた足下ろしづらい問題を更に緩和。ステップ位置遠い問題も問題無しで一見一番良さげに見えるけど…今度は下がり過ぎ。足の折りたたみ具合がかなりキツい。ニーグリップはしやすくはなるけど常に攻めまくるならともかく、街乗りもするならあんまり現実的じゃないポジション。あとホースが更にキツい。かなり頑張って寄せてどうにか付けなきゃいけない。やる人は壊さないようにだけ気を付けて。トータルマイナス。
てな感じで③が良かった。多分平均身長ライダーはみんなこれで良いんじゃなかろうか。
最後にステップそのものの作りの詳しい話になるけど、見ての通り純正の
可倒式ステップ→固定式ステップ。
固定式シフトペダル→可倒式シフトペダル。
になってる。ポジションの話で言及してるけど、固定式ステップになって純正と同じ感覚でステップパタパタさせて足漕ぎするのは難しくなるから注意。
でもこの固定式ステップは悪い点だけじゃなくて良い点もあって、まずかなり頑丈。横傾斜がある道でタイヤが浮くぐらい、傾斜側の右にガッツリ立ちゴケしたことがあるけど、バーエンド、レバー、ステップの叩いて直る数ミリの歪み、スライダーぐらいの被害しか無かった。あんな転け方して当時つけてたスリップオンを無傷で生還させた強度にはかなり驚いた。
お次は左への走行中転倒。時速30km程度でリアが滑って盛大に転けたんだけど、ステップ裏半ばの肉抜きのお陰で過負荷が掛かるとステップ先だけを吹き飛ばす構造、可倒式シフトペダルのお陰で、バーエンドが1/4程度削れ飛んだのにも関わらず左ステップが生存。山の中から街中までの30km程度の道のりを自走して帰れた。
この強度の恩恵なのか、リアブレーキのタッチもかなりいい。まぁここら辺は調整にもよるんだろうけどこっちの方が繊細な操作がしやすいと思う。
結論。ツーリングライダーでもガチライダーでも使いやすいステップだから買い。
ただし説明欄注意書きにある通り受注生産だから在庫がない時の納期はかなり遅い。もしかすると、注文する販売店で無地とカラーで納期が違うとか言われるかもしれないけど、正直無地でも遅い時は平気で2、3ヶ月かかるから納期は運次第なところがある。筆者は3週間ぐらいで来た。遅かったら運が悪かったと諦めよう。以上。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【MotoGP】決勝欠場！ アレイシ・エスパルガロがインドネシアGPを棄権
【MotoGP】アプリリア1-2-3-4独占！ インドネシアGPでベッツェッキが優勝、小椋藍は4位
【WorldSBK】来季はMotoGPライダー、B.ビンダー加入で巻き返しだ！ BMWの2026年...
MVアグスタが中国・CFMOTOと提携ってホント？ 横浜の新ショールーム開店に合わせ、社長に色々聞...
【新製品】アルパインスターズ、防水のショートグローブ「FASTER v3 PLASMA DRYST...
【海外新車】ドゥカティ「Desmo450 MX / Factory」の2027モデルを発表
【新製品】アルパインスターズ、防水スポーツジャケット「ZACA v2 WATERPROOF JAC...
オイルは何kmで交換？ ベトナムヤマハがスクーターの定期メンテナンスのガイドラインを公開
コメント(全0件 )