カウルの内側とか狭い場所用に使っています。
10年以上前に購入して、バイクだけでなく自転車、パソコン、屋内外の日常生活用品など様々な部分に使っていますが、さすがはKTC、全く劣化しません。
こんなに長く使えるので、買い換える必要性が全くありません。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

14mmのサイズになると、ボルトの頭にかかる負担もかなりのものになりますので、必ず品質の高い工具を使用すべきです。

私の車両の場合、特にリヤのアクスルシャフトが14mmですので、チェーン調整の際は長めのメガネレンチを使用して作業するのですが、タイ製バイクということもあり部品の品質が比較的低いのかもしれませんが、安物工具で作業を繰り返していたらボルトの頭がすぐに丸くなり始めました。工具のガタ＋強いトルクの繰り返しで予想以上の負担をボルトに与えていたようです。マイナー車種は部品の入手に時間も費用もかかりますが、よい工具を使用すればこのような事態を未然に防ぐことも可能になります。

ちなみにこの工具自体の品質は高いですが、45°のタイプは車の整備では重宝する一方、バイクの整備では使いづらいと感じました。写真のとおり、レンチが結構な角度で外側を向くのです。チェーン張りの調整を一人で作業する時はバイクの後ろ側に座り、左手でアクスルシャフトのボルト頭を固定する形で右手側のナット（22mm）を緩めるという形で行っているのですが、ボルトに対しレンチを正しい角度で固定することが大変難しい状況になります。この場合はストレートタイプのレンチを使用すべきですね。

車の整備では特に不満に思っていなかった（むしろ使いやすいと感じていた）工具ですが、ことバイクの整備では意外にも使いづらいと感じたのがこちらの45°タイプです。短いコンビネーションレンチでは作業性が劣りますし、バイクの整備を主に行う方であればこちらよりもストレートタイプのメガネレンチの購入をお勧めします。

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しっかりとした作りで、ローラーもスムーズに回転します。意外とコンパクトで大変薄いので、収納にも困りません。前輪はかなりスムーズに回せますが、後輪はやはり重いですね。

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チェーンの装着が曲がっているとスプロケットやチェーンが摩耗しやすくなり加速、燃費に悪影響です。

しかし、チェーンラインは目視だけでの判断は非常に困難です。

このアライメントツールがあればチェーンラインがまっすぐに装着出来ているかカンタンに判断できます。

※車種によっては使用できない場合があります。
※固定用ボルト類はプラスチック製の為、強く締め過ぎると破損する恐れがありますのでご注意下さい。
※必ずエンジンが停止している状態で使用して下さい。

・・・と注意事項が記載してありましたが、常識的な判断と常識的な力加減で扱っていましたら全然大丈夫な製品です。(笑)

このPROTOOLSプロツールス チェーンアライメントツールのお陰で、チェーンが前後のスプロケット間で可能な限りロス少なく可動することが出来ております。

このPROTOOLSプロツールス チェーンアライメントツール、とてもシンプルな構造なのですが、効率的短時間に簡単にチェーンの芯を出すことが出来る道具ですし、お値段も安いので買い易いです。

チェーンアライメントツールがなければ無いで、目視で一生懸命ににらんでアクスルブロック位置を決定する訳なのですが・・・
こんなものかな。と決定してアクスルブロックを固定締め付けてみて、しばらく走行してみるとチェーンの音がなんか変・・・なんてことがよくあります。(笑)

再度、ジャッキアップしてアクスルブロックを開放してチェーンアライメント修正し直すって・・・何度もしました。(笑)

このPROTOOLSプロツールス チェーンアライメントツールを使用しますと、ほぼ一発でアクスルブロック位置を決定できますし、その後の修正も無いくらいの精度でチェーンアライメントを完了できております。

自分でチェーンなどのメンテナンス整備をする人には、お値段も高くないですので 是非ともオススメしたい商品です。

精度を求める工具ですので、優しく丁寧に使用保管したい製品ですし、使用ネジについても取付相手側を傷付けない様に樹脂製になっておりますので、丁寧な扱いが必要です。

簡単な構造ですので、作れるじゃん。と思われる方もいらっしゃると思いますが 材料費も時間的にも買った方が安いですよ。(笑)

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ロッキングプライヤやバイスグリップなどと呼ばれる工具で、対象のものを掴んだまま固定できる。これはそのサイズが小さいもの。

【画像の商品】
全長：114mm
幅42mm
開口値：0-23mm

【メリット】
・小さい部品を加工している際に掴んだまま固定ができる。
・なめてしまったねじ（特に小さい相手）を掴んで回すことができる。
・小さいので車載工具として持ち運べる

など

【総評】
使い道は幅広いので、大きいサイズと小さいサイズのそれぞれを持っていると良い。

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パイプハンドルの中心に後付けメーターを付けるのにいつも使っています。

他社のもありますが、個人的には一番使いやすく見映えもきれいに収まるのでお薦めです。

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当方、一般的なハンマーで打ち込むタイプのセンタポンチとこのオートポンチを所有しておりますが、実際の現場ではほとんどオートポンチを使用しています。

このオートポンチの素晴らしいところは、何といっても打ち込む強さを調整できることです。打ち込む強さが調整できないポンチだと穴を空けようとする材料が柔らかい場合、ポンチの衝撃で打ち込んだ部分の周辺に予想以上の変形を招くことがあります。また、塗装された物に対して打ち込むと、場合によっては塗装にダメージを与えます。

安いオートポンチを使用していたときはセンタポンチを併用することで材料ごとに使い分けていましたが、このKTC製のオートポンチを使うようになってからはセンタポンチの出番が少なくなりました。

写真は最弱の打ち込み強さにした状態で、3枚の段ボールに打ち込んだものです。写真一番上が1枚目、下が3枚目となります。一番上の段ボールはどうしてもポンチを押さえつけたときの穴が空いてしまいますが、打ち込み後は2枚目の段ボールに跡がつく程度で、3枚目は無傷です。かなり弱い力で打ち込めるので、女性であっても安心して使用できると思います。

オートポンチは片手のみで使用できるので、円形の筒など転がりやすい物やスタンドのみで駐車している状態の車両などバランスの悪い状況下で使用する際は、空いている片方の手で物を支えながら打ち込むことができます。これは必ず両手を使用するセンタポンチではなしえない芸当です。車両に改造を加える方には大変重宝する工具だと思います。

確かに高価ですが、このポンチは先端が交換できる構造になっていますので、長く使えば十分に元が取れます。使い捨てではないので環境にも良いですし、何より長年使うことで愛着が持てると思います。

以上の理由から、ポンチの購入を考えている方にお勧めできる製品だと断言できます。

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ブレード先端の精度は高いと思うのですが、グリップが滑るのが残念です。
ベッセルなんかのボールグリップのほうが個人的には握りやすいと感じました。
ブレードの質には満足しているので、スイスグリップの方を次回は試してみたい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エイプに取り付けた場合フレームの陰に隠れて見えなくなってしまうんですがかっこいいです。標準仕様の物だと回しにくかったのですが、直径が大きくなっているので調節しやすいです。色、質感、レーザーマーキングのロゴ、使い勝手、すべて満点で☆5つです。

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リトルカブのタイヤ交換で他社のレバーを使用していましたがレバー先端の厚み＆カーブが大きくチューブを噛み込んで失敗した事が有り、皆さんの評価の高いKTCタイヤレバーを2本購入して他社レバー2本は補助使用でPCXのリヤタイヤを交換してみたところ、レバー先端の厚みが薄くテーパーが長く仕上げられてカーブの角度も絶妙で上手くビート部に差込ができ作業が早くできました。
またレバーのメッキの質も良く強度もあり他社レバーより倍以上の価格でしたが、さすがKTCだけあって使いやすく最初からこのレバーを使用していれば良かったと思いました。
作業効率UPします。

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