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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 1 |
| 容量 | 3 |
気になる内部の凸凹を埋めるのにフェルトでパッドを作りました。
底部パッドアップです。
底部パッド裏側には段差を埋めるスポンジを 貼っています。
パッセンジャーパッドの裏もネジ剥き出しが気になってフェルト貼りました。
安心のGIVI製造
これは販売方法にかなり問題のある
商品だと思います。
まずキーシリンダーが別売りと言う
ワイズギアのトップボックスの
販売方法が疑問です。
またキーシリンダータイプBは
ワンキーシステムを
使用しない車両用ですが
トップケースの説明書を見ると
取り付け前にキーシリンダーへの
注油が必要で更に注油の為に
本商品の分解が必要になります。
又何の予備情報もないまま
不用意に分解すると
極小のパーツ、スプリングが飛び散り
回収出来なくなる可能性が
かなり大きいです。
説明書も非常に分かり難く
キーシリンダーにトップケースに
取り付けるのに要らないパーツは
組み付けられているし
一度飛散したパーツの組み立て直しには
付属の鍵の鍵山のサイズをノギスで測って
組み直さなければならず初見での作業は
非常に困難です。
本当にこのシリンダーを組み直すだけで
半日頭を悩ませました。
またキーシリンダーをトップボックスに
取り付ける作業もワイズギア の
公式youtube を何度か観ても
中々理解出来ず苦労しました。
更に付属のカラーパネル装着には
付属のタッピングビス
合計22本を締める作業が
必要になります。
正直もう二度とやりたくないですね。
内部もネジが剥き出しになっていたり
凸凹も多くフェルトとスポンジで保護パッドを
自作しました。
以上使えるようになるまで
非常に手間が掛かりました。
今回2025N-MAX155のデザインに
流行りの四角いアルミ製ボックスは
合わないかな？と言うのと
GIVIのベースをサードパーティ製の
キャリアに付けるより
ワイズギア のキャリアにワイズギア のボックスを
バチっとはめて付けるほうが
簡単かと思って購入しましたが
こちらの商品を購入するより
GIVIのベースの取り付け位置を考えながら
サードパーティ製のキャリアに取り付ける方が
遥かに簡単です。
とは言えこのボックスの型と容量は
2025N-MAX155に合っていて気に入っていますし
ボックスにもGIVIの刻印があって
それも却って品質面でも安心ですが
もう一度この作業が必要なのかと考えると
症状言って次は素直にGIVI製品から選ぶと
思います。
本製品の型が、容量含めて
YAMAHA車にはこの商品しかない！！と感じていて
以上のこう言う作業も楽しめる方にはお勧めですが
価格と組み立てて使用開始までの手間を考えると
手放しで勧められる商品では無いと言うのが結論です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 機能性 | 3 |
おそらく一番最安値で性能は最低限だと思う、めんどくさいですが、ブレーキディスクは必ず外すようにしないとすぐに曲がりました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
BOAシステムは最高です。脱ぎ履きの手間がほぼなくなります。
そして全体の質感もいいのですが、バイクのステップとチェンジペダルがラバー製の個体だと、
靴と引っ付くようでチェンジ操作が非常にやりずらくなってしまいました。（靴先の厚みも影響してます）
靴側で、底とチェンジペダルパッドに滑り止めを意識しての柔いラバー材質を使っているため、
それが悪い方向に影響してかなりストレスです。
この理由での返品は無理だと思うので、早々にバイクのステップとチェンジペダルを金属製にするべく交換パーツを発注しました。
あと、半日ほど経つとふくらはぎが痛くなります。
上部のクッションに回り込むように硬めの凸がありそれが悪さしています。
これはソックスや締め方で対応が必要。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ビフォー
アフター
オフ認識
オン認識
電気式スピードメーターに換えたので車速センサーが必要になったため、ZX-10R純正のABS&速度センサー用のディスクを流用したところ、「ディスクの目」が細かすぎるのかデイトナの汎用センサーはオン/オフの認識ができずにずっとオン状態（センサー内蔵のランプが光りっぱなし･･･つまり1枚の輪っか認識）になってしまうのでそのままでは使えなかった
目が細かすぎると言うことなら対処としてディスクの目を拡げるべく、ひとつ飛ばしにオンの部分をカットしてやるとちゃんとオン/オフを認識してセンサー内蔵のランプが点滅
無事に電気式スピードメーターも正しい速度を表示できるようになりました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
金額…高すぎる
効果、素人なので殆ど分からない↓ 値段高い
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 2 |
| ポジション | 2 |
ついでにボルトを換装。
ハンドルとのクリアランス。
普段は見ないアングルから。
パッケージ画像。
ルックス優先のファッションパーツ。
剛性も少しは上がるだろうが、体感できる程の変化はない。
しかしながら、頻繁に視界に入り込む部位だけに満足感は低くない。
ただ、アッパーホルダーとしては少々、お値段が張り過ぎている。
アルミ削り出しだから、と言うよりはファットバーのホルダーで生産数が少ないゆえだろう。
デザインに凝っているのも多少はあるか。
…特に画像にある通り、フロントから見た時には良く出来てるのが分かる。
満足感と価格を考えたら、☆2?3と言うトコロ。
森脇が好きな人ならおススメ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
オイル交換時の廃油処理に便利です。
どうせ汚れるので、交換前に清掃に使用して古い汚れたオイルを吸収、吸収量的に2回は使用出来そうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
ホンダ純正オイル、性能的にも安心して使用出来ます。
次回は新しいパッケージのオイルへ交換予定です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
純正カプラーと同形状のケーブルキットや配線や付属の抵抗の組み方が車種別に用意されているためギボシさえ扱えれば簡単に取り付けできます。
（説明書は英語とイタリア語だけだが、図と一覧表を見れば理解はできる）
・・・と思ったらここに大きな落とし穴がありました。
390DUKEの場合前後とも途中に抵抗を挟まずに直接ケーブルキットに組む『SCHEMA 1』となってはいますがこの組み方で組むとハイフラになってしまいました。
自分ではにっちもさっちもいかなくなったためショップに助けを求めた結果、KTMのLEDウインカーには配線に抵抗が入っているためこの組み方では使えないと判明しました。
最終的にノーマルウインカーから抵抗入りの配線を切り取り、ギボシをつけて対処してもらいましたが結果としてケーブルキットが丸々無駄になってしまいました。
形状もカッコよく質感も高いだけに残念です。
KTMの場合はパワーパーツに同じようなのがあるのでそっちのほうをお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
LLサイズの黒を使用していたが、フロントホイールが三分の一くらいカバーできず、ホイールの汚れと日焼けによる色落ちが気になってきたので、今回は3Lサイズのシルバーを購入。
リア少し余るけど、サイズ感は期待通り。
日焼けの耐久はこれから確認ですが、黒よりも長持ちすることを期待。
ただ残念だったのは、付属の耐熱シートに粘着力が全然無くて、カバーに貼りつかず、使用する事が出来ませんでした。
前に使用していたものは問題無く使用出来ていたので、個別の不具合だと思いますが、長期在庫品で粘着力が落ちていたのかな？
キャンペーンでお安く購入出来たので不満には思っていないですが、新しい耐熱シートを送ってくれないかな？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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